10月1日加入五菱，拥有缤果S的日常是这样的。

首先车子不大也不小，比迷你大的多，比SUV小，比轿车高。
长4米2，宽1米7，高1米6。挺能装货，坐上也不拥挤，体型大且胖的不会碰头。
底盘很高，距离地面距离高，老人上车不用像坐坑一样下沉，成人侧身方便坐进去，也能很好的保护电池，减少凸凹的地面限制。采用怀档设计，这个设计在以前豪车才会配备，现在几万也有了，真不错，挂挡不用低头看，对新手和女生友好，油门轻，刹车稳，有自动驻车功能，不需要频繁拉手刹啊换空档的这些操作。

日常通勤：上下班轻松愉快，通勤一公里在1毛钱范围内，用车成本低，听着音乐广播，吃着空调，市内路段完全ok，没有焦虑，路程20公里，一周充一次电。

周末放松：周末的亲子时光一般都是开缤果s，短距离，不用担心续航，在市区周边，满足大人小孩的乘坐、储物等，都可以轻松搞定。

高速行驶：回一趟老家，是第一次上高速，很多人反应高速飘，请问你是开到150-200时速吗？因为是电车，提速快，我是很害怕高速费电不能完成完成全程的，提前一晚上冲到100%，第二天上高速，吹玻璃开的5档最小风，防止起雾，同时全力开跑，最高时速135km，最低80，平均时速115左右，没有横风，并没有飘来飘去，还是挺稳定的，对于a0级小车它才一吨多，表现非常不错。毕竟它小，毕竟它轻。但是掉电也是真的快，高速90公里左右，加上省道50公里，直接干掉81%的电，到家仅剩19%电量，如果远路中间必须充电，几乎每个休息区都有充电，才能完成高速行驶的任务，所以还是适合短途低速行驶，通过这次高速，我以后远途高速路必然不会开电车。

短途旅游和游玩：能够很好的从a点到b点，只要时速不上100码以上，车辆上标的公里数还是比较靠谱的，不建议去偏僻的地方，因为第一充电桩少，第二充电慢，短途旅行都是正常满足。

总结就是：这个车子卖的便宜，性价比这块拿捏的死死的，每公里1毛，比油车省，5人乘坐加储物也满足一家人出行。不建议跑时速超100km以上，掉电那叫一个快。日常通勤游玩非常不错。还有就是强烈建议能满足安装充电桩的用户购买，在家充电方便快捷，不过现在充电桩也多，充电也是可以满足的。