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混动驾驶新体验，风云T9太好开了
提车一年半时间，陪我风里来雨里去跑了14000多公里，作为15万级插混SUV的热门之选，风云T9的驾驶体验精准贴合家庭用户需求，兼顾平顺性、经济性与舒适性，日常开着省心又好上手。
我的爱车24款奇瑞风云T9舒适7座（三元锂）
动力方面，鲲鹏超能混动C-DM系统表现亮眼。纯电模式下起步轻快顺滑，电机响应迅速，市区跟车、起步超车毫不拖沓；发动机介入细腻，低速和中速行驶时几乎无感，深踩油门急加速时，电机与发动机协同发力，推背感充足，高速再加速也底气十足。1挡DHT变速箱换挡逻辑清晰，全程无明显顿挫，行驶质感丝滑。
底盘调校偏向家用舒适，前麦弗逊+后多连杆独立悬架能有效过滤路面细碎颠簸，过减速带或坑洼路段时，悬挂动作干脆，车身无多余晃动，转弯侧倾小，刹车不点头，提升了驾驶稳定性和高级感。转向手感轻盈精准，低速泊车轻松，高速行驶转向力度加重，车身跟随性好，安全感拉满。
能耗与静谧性表现出色。120km纯电续航满足日常通勤，家充条件下可实现“零油耗”；亏电市区油耗4.0-5.5L/100km，高速保电油耗6.0-6.5L/100km，综合续航超1200公里，告别里程焦虑。纯电模式车内安静，混动模式发动机低转速时噪音控制优秀，高速风噪、胎噪在同级中表现尚可，双层夹胶玻璃进一步提升静谧性。
总体而言，风云T9没有花哨配置，却在核心驾驶维度做到了均衡出色，是一台适合日常代步、长途自驾的家用好车。
最后编辑于2025-12-04 11:08:56
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这车不错啊，空间大，黑色的更显高贵
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这车停哪儿都是焦点，很帅，油耗也低
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太帅了，现在感觉没选这款车有点后悔
游客
