作为一名上汽大众帕萨特新领驭的老车主，十几年的用车经历让我对于德系车来说还是颇有感情的，虽然这个车系也并不算完美，小毛病时不时的会出现，机油消耗过大的情况也经常听说，不过十多年来整体用车感受还算是不错的。这不，趁着中秋假期，顺应家中领导的委派，前往就近的汽车城看看，物色一下备选车型。

这不转战来到了奥迪展厅，一进门首先映入眼帘的就是这辆2024款的Q7，不得不说这Q7看着就是大气！

从前脸来看，奥迪Q7依旧保持了奥迪家族特色的设计风格。六边形大嘴样式的进气格栅很大程度上提升了车辆的辨识度。

Q7的打灯全系采用了具有HD矩阵LED技术的激光大灯，从大灯的造型来看也融入的可是满满的科技感哦。

前进气格栅也进行了更新，采用了竖向镀铬饰条进行装饰，不过个人认为外面六边形的边框没有以前那种宽的边框好看。

2024款奥迪Q7的车身尺寸为5067×1970×1715mm，轴距为3000mm，这样的车身尺寸水平也让它位立于中大型SUV行列之中。

从车身侧方面来看，凹凸有致而又层次分明的腰线给车辆带来精致而又不失动感的效果。

车尾部分，2024款Q77的后包围处加入了镀铬饰条，进一步凸显了层次感。

尾灯以及后雾灯灯依然是采用了LED光源，据说这个尾灯还带有动态效果，只是销售没给演示一下有点遗憾。

轮毂方面大部分车型标配了285/40 R21的铝合金轮毂，也有285/35 R22的大轮毂可供选配，不过加价幅度得万元。

购买奥迪就必须带quattro那才带劲，有句话就是这样说的，“你只管踩油门，剩下的就交给夸戳”，所以一会我也要去体验一下夸戳的魅力。

内饰方面，奥迪Q7给人的感觉还是过于单调了一些，也可以说保守了一些，或许说过于沉稳了一些。

T字形布局的中控台上配备12.3英寸的全液晶仪表、10.1英寸中控屏以及8.6英寸液晶空调触摸屏，这些配置看上去也就中规中矩，这样的设计或许还是出于实用为主的目的吧。

推进器模样的电子档把、触摸式空调面板，这一切看来做工都很精致，摸上去的手感也非常舒适。

当然从空间布局来看，目前在售的2024款基本都是7座版本的车型，但从空间来看前排和中排的空间还是不错的，第三排的空间依然略为紧凑了一些。

B柱上的空调出风口设计这也大大提升了车内的舒适性。

值得一提的是第二排和第三排座椅的靠背角度都是可以调节的，第三排的靠背还带有电动调节，那可大大提升了舒适性。

第二排以及第三排座椅还都支持整体向前放倒，这样以来Q7的后备箱储物空间甚至可以说装载空间可以用很大来形容了。

动力方面，在售的2024款依然提供2.0T和3.0T两个动力版本。展车为3.0T的 V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，前者最大功率265马力；后者最大功率为340马力。而变速箱则全系采用了8挡手自一体变速箱以及带扭矩自锁式中央差速器的quattro全时四驱系统。

最后让销售安排了简单的试乘试驾体验，试驾车说是3.0T的顶配车型。

对于3.0T这款带有48V轻混系统的车型，起步自然是很温柔的，那得益于那套48V轻混系统，应该跟一般的轻混一样，时速55公里内是可以电机驱动的，之后发动机介入动力的衔接上也很线性，没有明显的顿挫现象。其次Q7的悬架调校的比较舒适，能有效过滤掉路面不平带来的大部分颠簸的感觉，因此乘坐的舒适性还是不错的，这或许也配备了高级的空气悬架有关吧。电动助力的转向手感轻盈且转向时的阻尼随车速变化而调节，这对高速驾驶的稳定性是有帮助的，当然真皮包裹方向盘手感也还是挺不错的。总之简单试驾之后让我对这款Q7充满了期待，与销售沟通之中也了解了即将上市的25款3.0T的车型也将会有五座提供，只是目前的售价还是相对坚挺。贷款购买3.0T版本的的优惠力度不像Q5L那么大，只有8.1~8.2折，因此想要实现自己的奥迪梦还需努力去搬砖啊。