当初选择更换为电车的目的主要用作于日常接送娃和我上下班使用，我居住在成都附近的一个区域，不在主城区，日常并不会特别拥堵，每日往返车程大概在25km左右，周末的话会接送孩子往返市区学习和玩耍，大概在100-200km不等。日常通勤电耗春秋在13-15kWh/100km左右，夏冬会提升到16-18kWh/100km，市区内使用电车，真的不要太香，成都实行阶梯电价，我一般习惯于夜间23时-次日07时充电，一度电成本大概在0.25元，一个月电费不会超过80块。    

在环保方面，考拉展现出了前瞻性的绿色理念。它采用了环保材料打造内饰，从源头上减少了有害物质的排放，确保了车内空气的清新与健康。此外，还配备了先进的智能空气净化系统，能够实时监测并净化车内空气，有效去除细菌、病毒等有害物质。

前两天正好去体验了下朋友新买的特斯拉，已经暴晒了一个月了，十分钟不到我就已经呆不住了，脑壳晕、恶心想吐加反胃，一个过敏性鼻炎患者实在是太难了，这样对比下，考拉的内饰配置真的是YYDS！    

放假的时候带孩子在省内到处游玩，毕竟出行成本太划算，跑过好几次高速，高速耗电确实会快一点，不过极狐的电池续电我感觉真的没的说，虽然考拉不是作为长途使用设计，但是省内出行，只要不去甘阿凉，完全没有问题，到处都是充电桩，随时都可以补充续航。     


作为一名“暴躁”的双子座女司机，我喜欢猛踩油门时快速提升速度后的那种推背感，也喜欢享受拥堵时只需要一只脚掌控整车的慵懒，在测试完考拉自带所有驾驶模式之后，我选择了“单踏板”模式，在极致节能的同时，完美的符合了我各种需求。强大的动力输出让超车变得轻松自如，只需要轻轻踩下油门，就能迅速超越前方车辆，那种风驰电掣的感觉令人着迷。