时光飞逝，仿佛2024刚到，转眼间离2025年只剩半个月了，回首2024，虽然没有什么惊天动地的事情，但是我成为别克威朗六车主，这无疑是今年最欣喜的一件事情

最早了解到这一台微蓝六还是在某次坐网约车的时候感受到这台车子的外观是非常漂亮的，这种溜背式的掀背车真的非常漂亮，当时了解了一下这台车子的价格是16万，就望而却步了，虽然这个车子的外观好看，而且空间也比较宽敞，同时，用纯电车用车成本也比较低，但是这个价格的确有点贵，但这并不影响我关注这台车，直到现在才开的时候，看到这个车子的价格已经降到了9.9万的时候，我然自己开始心动了！

最后，在今年年初十万出头的价格我拿下的这一台微蓝六悦享版。对比于老款来说，这个车子的纯电续航是低了一些，老款是518公里，但是新款只有430公里的续航，但无论怎么说，这个价位降下来六万的时候，这车子是真香啊！

在这一年的用车体验里，我也非常满意，这台车是前置前驱的驾驶的体验，是非常的平稳，虽然少了后驱的操控，但是当你起步精彩电机的时候，加速响应总是这么快，非常的流畅，动力强劲，超车并线轻松自如。在城市里面穿梭，可谓是游刃有余。方向盘也非常的精准，底盘扎实，过弯的时候，车身的倾斜非常小，给到我的驾驶体验是非常好的

当时在选择电池的时候，安全性也是我非常着重考虑的地方，这台车子是用的磷酸铁锂电池，而且耐热性是比较好的，虽然说比起三元锂电池的能量密度虽然会低一些，但是它官方公布的430公里纯电续航的达成率是非常高的，在今年夏天比较热的时候，这个车子也能跑出350公里左右的纯电续航，而后到了秋天不需要开空调，或者是把空调的温度调到26度左右就行了，而在这个时候的纯电续航一度接近400公里，即使到了现在，这台车子的这电续航也能达到370公里左右，我们这边的气温已经低于10度了，可见这个车的电池有航能力也不差，关键的是这个品牌，我觉得是以安全著称的，所以在电池自燃方面的顾虑基本上是没有，而且也没有听说过这个车子关于自燃方面的消息，所以每次驾驶这台车我都非常的安心

然后在空间这一块表现的也非常不错，充裕的头部空间以及座椅的包裹性比较好，即使长时间乘坐，身体也不会感觉到疲倦

在这一年里，这台车陪伴了我度过2024的每个上下班高峰期和每个周末快乐的时光，在今年我觉得最大的收获就是选择了这一台别克微蓝六，我觉得我的选择是正确的，期待未来陪伴我走过更多精彩的旅程