刚准备买车的时候，零跑C10其实没有在选择范围内，因为当时的预算只有十万出头。选车的要求是SUV、纯电、好看、功能全，性价比高，一开始看中的是比亚迪元UP，大体上能符合要求，就是觉得空间小点。后来元UP正式上市公布价格，一下子就觉得性价比不高了，打消了念头。后来零跑C10就进入了选择范围，比元UP其实也就贵了个两三万，档次却全面提升，性价比其实很高了，最重要的还有颜值，C10外观内饰都称得上简约大气，完全长在了我的审美点上，相形之下就觉得比亚迪的一众车型都没法看了。于是就一下子决定了。

从试驾到下定到提车，差不多在一周内就完成了，4S店和厂家的效率非常高。成都的价格不算很优惠，但各种活动叠加其实也减了不少，觉得性价比又高了些，在这个价位上很少有对手了。最终选择的是苔原灰的外观和赤霞橙的内饰，低调与明快相结合，纯电530智享版加选装包，功能上也足够满足要求了。

从4月30日提车到现在正好一个月了，C10大气的外形、简约的内饰可谓深得我心，空间大小和座椅的舒适度更是好过不少更高价位的车。驾驶体验上也是中规中矩，比之前开过的油车好不少，纯电的加速完全不是问题，避震和静音方面确实不是很强，但也足够对得起这个价格了。能耗控制得很好，市区在这个季节可以达到九折以上。车机和各项辅助驾驶功能都算得上好用，相对于老油车，感觉完全不是一个时代的产品了。

车无完车，经过一个月的使用感觉还是有点小遗憾，盲区影像功能只有顶配才有，智享版也无法加装，这个还是很实用的。胎压显示全系都没有，据说七月可以免费加装，只有耐心等待了。车机性能很强速度很快，但是多任务分屏功能没有做好，约等于无，相对于华为小米这些确实不够能打，大部分第三方软件也不开放安装，只有希望后期能通过OTA改进。
提车一个月，作为司机整体满意，家人们也都觉得空间够大乘坐舒适，这辆车在这个价位上不仅做到了该有的都有，还有超越价位的惊喜。