从油车到电车已有4个月有余。前半段说长处后半段说短板。都是真实感受，不会浮夸它更不会黑它，因为我只是一个有着13年驾龄的车主……
       这四个多月的驾驶确实给了我太多新认知，电车的提速顺滑这里不用细说了，电车就像骑电动自行车电三轮，给电门就蹿，扭矩直接就是峰值，所以起步提速确实比油车猛的不是一星半点（相对应排量的油车）。车上的一些功能手机就能操作，这个给车主提供了太多方便，比如空调提前打开，上车的时候舒服了很多。有人说油车一样能手机操作，那你得看看那个油车是什么价位的，就拿我这款14万落地的丐版车来说，有些功能油车是给不到的，这个车要是高配功能直接拉满……
        在入冬前市内开如果不用空调不暴力驾驶续航基本能达到1:1的续航（500公里左右），最热的时候开空调续航基本能达到9折左右（450公里左右），这个续航还是可以的。咱们算算用电成本。如果家里有充电桩的话一个电字是0.48咱们算0.5元，这个车60度电充满算上损耗大概35元，市内按照450续航算百公里耗电7.8元，如果按照国网电1.7元一度电算的话充满电是119元，百公里耗电26.5元。这个是按照目前最低价位与国网价位算的。比油车百公里50/60元算还是省很多的。朋友们是不是很省，你们心动了吗？
       说了长处下面就是短板——
      北京的冬天一直迟迟不来突然断崖式的降温让人瑟瑟发抖有种被冻蒙了的感觉……好了重点来了，冬天电车的续航。大家都说电车冬天续航不行，那么到底是行不行，用数据说话，网上大把的测评人，我不用测评人的数据说话，我上我自己的用车数据。北京前段温度最低气温刚过零下，最高气温几度。我正好是这段时间做了2次用车记录。话不多说，上图。

综上所述是两次续航达成率分别是6.6折与6.2折，我下面上的图是我媳妇每天的用车环境，每天从二环到东五环有一段机场高速。电车续航达成率与速度有很大关系，不得不说，要不准被喷还得说我就是个黑子

       综上所述都是实际用车情况，还是那句话我是一名车主，不需要浮夸更不需要去黑，我也了解了一下其他电车冬季续航都大差不差、续航差距都不大。那么问题来了5折甚至不到5折的达成率用车成本又是多少？这个留给朋友们自己去算了。还有就是后期的电费会不会涨价，涨的话涨到什么程度……
      电车目前销售是火爆的，那么电车的明天会怎样？电池续航？电价？