买了雷达RD6也是奔着它纯电皮卡的优势来的，太多的燃油皮卡了，一想到那个油耗我就头疼。像我这个415km的纯电续航，可以开到380-390km左右，这还是最近在开空调的情况下测算出来的，不仅用电很省，它的续航也很实在，不像某些纯电车子续航大打折扣，那种才是真的会影响驾驶体验。同样也是因为雷达RD6它纯电省钱，所以我即便是日常出门也会开它，计划中是用它来拉货或者出去玩开的，没想到代步也开上了。
纯电驱动动力也很猛，有时候后斗我拉着货起步也不肉，电门一踩车子就走，甚至要比开家用车都灵敏，市区随随便便都能开个60-80的车速。
颜值这块更时尚年轻，对于我们90后来说，想要的设计也是个性化的，这辆皮卡远看还以为是改装后的造型呢，色彩明亮车漆质感也很细腻，要是离近看甚至会觉得特别有高级感。
最近夏天的温度升高，续航其实 有点影响，之前刚提车的时候不用开空调，续航很轻松上400km的，但现在差不多是380km左右吧，整体看续航还是挺给力的。
后斗其实是可以改装的，我是因为预算没有那么高，所以一直也没改装，后期可以在上面加个帐篷，这样就可以真正实现户外露营了，而且它的对外放电出去玩正好可以用，甚至一些家用的电器也可以直接使用。
车内配备的是12.3英寸的中控屏，尺寸虽然不算很大，但好在用起来反应挺快，滑动屏幕啥的也不会卡顿，有语音识别的功能，户外长途开的话，可以语音操控功能，不用分心了。
内部也很贴心的做了很多储物格，车门上还有扶手箱，甚至在第一排中间连接的地方做了一个掏空式的储物格，空间容量很大，零碎的物品都可以放进去。
坐在车内不觉得局促压抑，按照我180的身高看，头顶还能放进去一拳多点的富余，腿部也可以活动，哪怕是第二排位置也不会顶到膝盖，可以随意伸展。
主驾位置是电动调节的，所以一些小角度的调节也能实现，座椅填充也很厚实，这样的座椅长时间开车也不会觉得累，还是挺贴心的。
雷达RD6也是我买的第一辆皮卡，很早之前开过朋友的皮卡，印象中皮卡烧油厉害，掌控起来很难，但这辆纯电的皮卡是真的省钱，出行成本上甚至要远远低于大部分家用车，操控也很灵活，不仅可以在老城区的小路开，也可以在户外郊区的坑洼道路上驾驶，开到现在我是越来越喜欢的。
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