皮卡主要是跑长途，雷达金刚底盘高，通过性好，还是四轮独悬的，应对复杂路况也不费力。最近倒春寒，前几天跑的地方还在下雪。雪一化，路上就坑坑洼洼的，金刚开过去还是稳稳当当的。

这个货箱长度1765mm，1400L的容量，别说是运输普通蔬菜，建材都能拉得。而且金刚的性能不比柴油皮卡差，原来燃油皮卡2.0T的其实才一百多匹马力，在金刚面前都不够看了。金刚的最功率有280kw，拉着重货跑完全没压力。满载的时候，提速还是很快。

关键是车辆稳定性高，座椅柔软度和支撑也可以，跑长途也能舒服一些。

虽然说是电动皮卡，但金刚的续航还是让人很放心的。现在全国充电桩分布很广泛，金刚是支持快充的。跑长途也不会有里程焦虑，规划好行程，200公里以内都是随便跑。
关注了一下几辆车的用电情况，平均电耗都在19点左右。自己粗略算了一下，按照家充0.5元/度算，每公里一毛钱都不到。而原先用的柴油皮卡，基本上每公里要7毛钱。按照每辆车每年3万公里行程算，金刚一年电费也才三千左右，而柴油皮卡一年油费要21000。这还没算柴油皮卡每年的保养花费，否则还要更高。

但雷达金刚是电动皮卡，买车的时候有送三电终身质保。保养的时候顶多换个空调滤芯就能打发，保养费用几乎等于无。
虽然说早先就是为了降低运输成本才买的雷达金刚，但着实也没想到电动皮卡的用车成本能这么省！每年花费仅柴油皮卡的零头，把燃油皮卡换成金刚，每年至少省2W！这“省钱能力”比多跑几趟运输赚钱还要快！

还有一点就是金刚有外放电功能，外出作业需要时，可以当临时移动电源，给一些小电器补能。而这可是柴油皮卡所不具备的，所以现在有不少商家个体户也都买电动皮卡，不是没有原因的。