据说认证要有这个:
这张说明本人的购车月份
还有大鹏展翅
侧面,刚刚打过蜡
肥肥的屁股
前侧,前保上面是自己装的前防擦雷达,对我很有用,尽管有15年驾龄
流行的45度,车道偏离预警摄像头就装在内后视镜的玻璃粘合部,似乎雨量传感器也装在那里
大Logo,自适应巡航的关键部件——毫米波雷达,就装在这个大Logo后面,方形的,可惜要拆前格栅才能看到
发动机舱,内部的走线延续了通用的传统——乱!但发动机和前面水箱之间的空隙超大,这也是5米多长的车,
轴距才2837的根本原因,安全感陡增,前保拆下后也可以看到很粗的防撞钢梁
中控台
冒着室外43度的高温啊,版主加认证吧,没功劳也有苦劳啊
私自加装的前雷达主机,在发动机舱里,超级烫,准备安装的朋友慎重考虑,需要经验可以私聊,品牌不介绍,避免广告嫌疑,但提醒一下,倒车的后雷达最好不要当前雷达用,有问题的。
前雷达显示器,笔画看上去断的原因是照相机的刷新和雷达显示器的刷新不匹配,用眼睛看不是这样。
做工真心不错
这是我装的行车记录仪,现在的社会,不得不保护自己啊。。。很小巧,不带电池,夏天暴晒不怕炸(锂电池都有爆炸风险,无论商家如何保证,连苹果都有炸的),不带屏幕,很隐蔽,有事可以把卡拔出来,在车上备着转换器,随时可以用车载的倒车显示器观看,个人感觉有屏幕的累赘了些。不说品牌,避免广告嫌疑。
完
华丽的分割线
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昨天跑了第二个高速,280多公里,平均油耗9左右(高速部分)
体会:
1,动力足够,新车,没太敢猛加速,全程转速基本没超过4k,发动机声音超轻,绝大部分时间忽略了它的存在
2,因为新车,因为没有猛加速,变速箱也没有异样感觉,没感觉顿挫。
3,避震无法检验,因为杭长和宣芜高速路况很好,感觉行车有点像行船,赞一下公路部门
4,新车的隔音超级好,感觉比皇冠还安静(个人感觉)
5,所谓高科技的配置相当受用,上了杭长高速就开自适应巡航,路好车又少,负责任的讲没踩一脚刹车,减速全是靠自适应巡航,当然,我的注意力也非常集中,因为我明白,电子加人更可靠。
6,bose音响不错,但也只能说不错而已,感觉bose的瞬态响应超赞,但频谱的均衡性似乎好不如我的老款天籁,11喇叭的环绕效果不错。
7,油耗不敢恭维,1.85吨的车加上我这个胖子,接近两吨,也许是油耗偏高的原因吧,但重的很稳,高速上方向盘自动偏重一点,很舒服很安全。
8,特别提醒:碰撞缓解系统可能会误动作,不是在高速上,是在两边停满车的小区弯道上,我已经遇到两次了,完全急刹停车,好在速度不快(也快不起来,小区),但这个功能我很喜欢,也许某些情况下能保命!!郑重提醒带这项功能的车友小心!!!!!!!!!!!!
9,导航地图太旧,杭长等很多新路没有,从地图上看,感觉在田坂上飞。。。
添加一些数据性的图片,有些人可能喜欢知道:
超大的发动机前舱空隙是我的大爱,安全性大大提高,维修也方便
马上回杭州,有新体会再汇报。
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