平均每天都能看到：
保养需要多少公里？
保养用什么机油好？
这里给到适合大家实际操作的办法，也是我个人操作意见，不正之处大家点评。
先说保养到底用什么机油，这个话题论坛里各种专业技术帖子，甚至有机油成分指标帖子，实话说有的我懂点，有的我也不懂，有的无法进行设备测量等于不懂。
人吃的饭口感不好，大不了不吃，感官直接；机油加入发动机有的感觉会明显加速费力，有的根本不能一下子感觉到，等有感觉不对时再作调整多少已经形成配合损伤，不是下次使用符合标准的就没事啦

还有一种由于机油压力变化引起发动机损坏

以上是触目惊心的危害，展示也是让大家能知道发动机排除质量问题，有很大部分来自保养不当造成
所以换什么机油先跟大家分享，依个人多年行业经验，介绍点实用的操作

     为什么会出现类似问题，主要大众有一套自己对发动机润滑油评测标准，而且是全球公认标准，个人觉得就是大众旗下造的发动机太多啦，全球第一多，新技术不断应用，每三年上市新发动机技术，奥迪属于其品牌范围内的，所以有了VW50200/50500,只要满足自己公司发动机要求即可，虽然也是找机油品牌代工，想必一定有技术要求，具体是不是这个原因不去研究到底咋回事。

    目前市场有多少机油品牌，估计谁都说不上来，这么错综复杂奥迪车型发动机到底怎么选，这个话题前面很多专业人士发过贴，我就蹭热度表达自己看法
    首先还是对机油的几个参数做下介绍，比如说0W-30  0W这个数值是表示低温启动时机油流动性能，方便大家理解，我们把它抽象的理解为发动机在低温时第一次启动机油的稠稀问题

不惜篇幅突出介绍流动性，究其原因都是为了保护发动机，一般发动机冷启动（即每天第一次启动）磨损是发动机自然烧机油大修的主要因素之一，而且占很大份额，发动机冷启动时为了及时预热，马上进入1000-1500/分转速，由于现代发动机都具有可变正时、可变气门、可变压力机油泵等装置都是需要机油及时供应并且形成稳定的机油压力

所以冷启动机油是否能及时有效的流动显得至关重要。至于流动到底要多好算合格，除开奥迪原厂并不具备完全测试条件，在机油正品下只能看SAE标号W值
SAE 0W-40℃+5℃-35℃
SAE 5W-35℃+5℃-30℃
SAE1 0W-30℃+5℃-25℃
SAE 15W-25℃+5℃-20℃
SAE 20W-20℃+5℃-15℃
SAE 25W-15℃+5℃-10℃

     奥迪发动机从国4 以后的车型冷却液温度都在105-115°之间(日系或者奥迪老款都是88-92°），其做法是为了配合FSI（直喷技术）更加充分发挥。那么机油的工作环境也比过去苛刻，要考虑机油高温几个指标：高温闪点、粘度指数、清洁能力、抗氧化；

    粘度指数这个重要是讲机油也不能过于稀失去润滑系数，也可以说机油随温度变化黏度变化不大，一般说粘度指标越大机油高温性能越好，配方很关键。
清洁指标这个跟抗氧化有关联，温度过高的发动机，机油容易氧化不难理解，氧化少清洁添加剂少配点，清洁不是洗刷刷，说的是分解灰碳能力，配方。。。。
    以上大致介绍完车况及机油概念 ，细节的骨科难不用看我的内容找度娘有很多热心车友低温、高温、机油原厂指标等一系列的专业介绍。

1.嘉实多专享被奥迪、大众指定为长效机油，全球一个标准，我们养车人就算再牛逼对这类东西懂，也挡不住原厂测试专业吧，如果认可继续看。
   半合成机油使用时间为100个小时
   普通全合成机油使用时间200-300小时
   长效全合成机油都是500-700小时
以上都是机油寿命，按发动机连续运转时间。每个奥迪车主都知道保养到期提醒
   原厂设定是根据奥迪所有发动机机型、国家地区环境、使用习惯综合取样、机油保质期等因素计算出保养公里数+时间周期，所以电脑设定相对保守数值，因此用消耗法法对车商后续保修压力小。

给大家围观下原厂诊断仪器下的换油与保养的提示，然后跟大家谈谈自己看法

     大家有什么看法，综合三个国家看，英国、印度都没有中国大，这两个国家分别代表热带、亚寒带，自然环境肯定不如中国，为什么比中国要设置保养周期长，我大致理解为机油最怕汽油含硫过高，影响发动机机油寿命这一条，被鬼子认为天朝短板，可是自然环境并非极寒也非极热，应该可以打个平手，设置15000公里没问题吧，实际我们国家汽油早在几年前就推进使用乙醇汽油，软件设置没有更变，为此我做过测试一台A6L 2.0T发动机用奥迪指定用油嘉实多专享0W-30，用户跑了14000公里，给我来电话说发动机缺机油怎么办，我告诉他正常开,有空到4S买一样的机油加上继续开没问题，最后跑到接近17000公里才回来换机油,车主不愿意再开了，我们做过详谈，过去他一直在4S用黑色桶一汽奥迪专用机油，每次7000左右换，确实要换，换下动力会好，用了嘉实多专享14000公里都没觉得动力缺失。
     我们再用常规计算法长效合成机油500小时保守使用寿命，按综合时速60/每小时  理论可以跑30000公里才够得着换机油
      嘉实多专享属于奥迪长效保养指定用油，我们保守让他1.5万致2万更换一次机油，算是严重提前了，（注意一定要使用原厂机油滤芯）经济价值也可以值得大家计算。

2.这款机油是否好坏我们不用找生产数据，在奥迪4s全系指定用油也是它，从R8 RS6 RS7 TTRS S8 S6 S7 SQ7等所有进口车，而且满足各种奥迪新款发动机技术，无论TFSI、TDI、自然吸气、还是具有热能管理系统都通杀，足以说明机油技术含量不是一般市场品牌机油能媲美的。这么说吧，车商都希望自己的产品完美，一个机油要同时满足超级性能车到普通家庭用车，肯定是做了全方面测试应该大家认可吧，理论上的性能车都是换油周期很短，问题是R8的保养设置里程按测试仪自动恢复保养周期也是10000公里，那么普通家庭用车这个机油怎么跑。这是本人的狭义论证说法，不信大家可以去4S保养时顺便问下r8专用机油试不是跟进口A3专用机油一样的

3.冷启动表现，有个热心车友测试过，同等环境下同样的车，启动后高转速时间运行时间短，提速也轻松，说明润滑表现很好，油耗经济性更不用说啦
4.由于机油的各项指标都是按发动机要求设计，磨损提前老化的可能性风险较低。我们是否需要较真各种添加剂成分比例，给你机会换别人说很好的机油安全保障哪里？
5.新车发动机各个部件之间配合间隙都是趋近完美耦合，用这种高质量机油更好的保护这种状态延续下去，后续发动机维护成本都会降低。怕烧那么一点点机油，如果谁上稠机油，等于是让发动机内部配件间隙变大来适应稠机油的黏度，这就是误区，等于加速损坏发动机。
     本人解释下以上内容的看法，长效保养介绍的都是原厂指定用油并非（一汽奥迪原厂），其次驾驶习惯并不太糟糕，汽油都按要求达标，不是官方说明

     没有从汽车内部材质要求比如油封、缸套、活塞环、发动机管理系统太专业的话题说起，就是希望大家对一些不太了解的事物认识多一点角度，少点自己买经验。
     一汽奥迪原厂机油该属于哪个等级，算全合成机油，但标准在全合成机油里不算很好的，可以满足发动机稳定可靠使用，在奥迪保修体制上只能用在国产车上，由于没有官方资料，应该属于SM/CF级别,对使用要求不高可以在10000公里内换绝对没问题.实际使用感觉5000公里后加速有些涩。
   也有市场众多品牌,怎么确定自己的车能不能用其他机油,肯定可以,给大家几个认证机构代号看看

    大家知道偷梁换柱么？就是国外确实有某个牌子，前提是小众，然后某商人买回来几罐，然后刻苦研究包装工艺，最后倒入国内某品牌散装机油。用着不一定会坏，但也不见说不上来好用，最后利用皇帝的新装提高产品形象，弄个假冒授权代理。商人这么算的正品Ebay指导价4升500，自己制造20一个包装+美孚散装速霸4升160，这都算良心做法啦，如果灌的更没谱的机油，，，，大家没必要冒险。
再就是小众品牌大部分商家选择的因素是价格不透明，出发点利润高是核心，但零售方并没有确切的能力把控产品是否合适车型持久使用，从使用的开始就是一个美丽的错误，经验之谈。
    发动机保养是不是要给新机油加添加剂：不能
   主要全合成机油是各种化工材料计算合成配方，某个成分添加过多会改变机油整体表现。要说换机油前短时间加没有酸性的清洁剂清洗积碳可以。
    每天看到大家谈及机油这个好用，数据的东西没几个人全懂，懂未必临阵有用，客观的浅谈保养换油看法；还是一句话合规、稳定普遍消费需要，水平有限没办法表达全面。 觉得有用留下记号