正在用手机在之家的某个论坛里面潜水呢，收到系统通知了，打开一看，被编辑推荐到首页了。记得被推荐到论坛精选日报的时候也是在深夜的这个时候，我想说编辑们都是夜猫子么，辛苦了。
我本是个很低调的人，深知天外有天、人外有人，深知三人行必有吾师，坛子里面卧虎藏龙的。我有不少关于汽车方面的知识都是从坛子里学会的，向知识渊博的车友们致敬。
我又翻了一遍自己的帖子，为其中的错别字深感惶恐，同时比发认证贴时，略微多了一些使用上面的感受，不敢私藏一并分享之。

————————————————————认证贴开始分割线————————————————---------------- 之前发过两个帖子，一个是去验车的帖子，一个是去做装具的帖子。车到家两个多周了，基本没怎么开，等牌子上牌子花了一个周的时间，然后去4S做了送的贴膜、底盘装甲、水晶镀膜、前后护杠，又停放了一个端午小假期没开。平时也就是在市区跑了跑高架桥和外环路，路况相对较好。今天闲来无事，打算跑跑山路感受感受。
首先说一下选车经历吧，买车前看了好几个车了，LD都没看上，论坛里我也回复说过。看过的主要是进口吉姆尼（后排空间不行）、国产劲畅（7坐基本上用不上）、超级维特拉（4S没展车，没车可看）、欧蓝德（当时看劲畅直接就略过了）、JEEP自由光（后排头部空间不够）、JEEP自由客（后座中间坐不了人）、昂科威（没仔细看，光研究GL8了）、GL8(LD说买回去我就是司机，她绝对不开)、福特的车和大众的车以前就看过，没留下特别深刻的印象。CRV（待考虑）、艾力绅（又在谈司机的问题）、奇骏（展车座椅手动的）、楼兰（外形太丰满）。油电混合的还看了混动卡罗拉（视线不好没试驾）和混动的雷凌（试驾了，胎噪略大）。车看的比较乱，和LD商量，最后意见是不考虑轿车了、旅行车也不考虑了、MPV和SUV倒是都能接受，但是MPV买回去老婆说她不开光坐，这个我真有点受不了。
逛的当天其实也没想就直接买车，还是先看看。逛到斯巴鲁都中午了，反正路过，顺便看一眼。展厅里面摆着XV、傲虎和森林人，XV感觉略小、傲虎挺漂亮的给人感觉就是旅行车的增高版但感觉车身略长、森林人尺寸大小比较合适。因为目前有一辆老马六在用，所以对XV和傲虎就没大有感觉了，森林人多少还是有点SUV味道。主要是LD没提出否定意见。
最初是想买一款硬派越野车的，但是根据个人用车情况来看，真心感觉使用率太低。现在去山区玩也有公路了，就是省内和省外玩的话，估计也是公路和高速能占到95%，买个劲畅担心油耗表现、车身尺寸也大，吉姆尼家庭使用又太小，超维又没现车看，比较了比较其他城市SUV，觉得全时四驱的在雨雪路面上还是稳一点，而且这个价位这个区间的森林人相对来说还算不错。然后就是问价格、问优惠。关于优惠的问题都是LD去谈，我就负责看看配置表。跟销售聊来聊去的最后就订了2.5豪华导航版的。颜色的话现车只有黑白色可选，就选了白色的。然后在4S厂区内小开了一下，试驾，方向比较轻，转向半径比较小，其他的中规中矩的。
过了两天4S来电话让去验车，在电话里也问了，另外一辆别的店挪走了，就剩下一辆车了，根本也没得挑。然后就去验车了，验完了以后交钱、然后买保险。
又过了两天，周六去提的车，挂的临牌，然后开回家，网上拍车牌。又过了两天去交了购置税、回家继续拍车牌，然后就是去车管所办理上牌手续，回家等车牌，然后再去上车牌，然后去4S做了贴膜、底盘装甲、水晶镀膜、安装前后护杠。折腾完就到端午节小长假了。
说说整体驾驶感受吧，想到哪里就说到哪里。这车坐姿略高，没大梁的车好像坐姿都不算太高。驾驶视野很通透，我觉得这点很重要。侧窗和外后视镜都比较大。方向盘我感觉总体比较轻，方向虚位很小，方向盘握感也还算不错，没开几次基本已经能够盲操作方向盘的多功能按键了。跑山路50-60的速度还算比较轻快，但是过弯信心不足，没有我的老马六心里踏实。CVT基本上感觉不到，转速通常1000多、1500多，轮胎在柏油路面比较安静，在水泥路面胎噪挺大的，目前唯一感觉就是刹车略肉。音响效果，低音部分没我老马六低音好，收音机有时候也有滋滋声。目前唯一的异响就是有时候后面有金属哒哒声，也不知道是哪里来的，有时候响有时候不响。声音不怎么大，但是能听到。新车味道还是挺大的，有一些是皮子的味，开窗通风就没怎么有味了，关了窗开空调那个味就又重了。因为现在还在磨合期，所以开车比较温柔，提速就不能好好体会体会了，不过看数据好像是9.7秒，估计跟我老马六差不多。油耗表现确实存在惊喜，就是不知道这个电脑算的准不准了。四驱现在还没感受到，开着跟前驱车差不多，也一点没有后驱车的那种感觉。
关于内饰和配置方面的图片就不上详细的图了，黑内饰很爱脏。配置方面中控屏导航启动有点慢，打电话听的比较清楚，但是声音比较低，不够高亮，其他的还没研究。
后备箱的小灯太小了，在地下车库感觉不够用。尾门轻关的时候有时候感觉没锁好，必须用点力。要吐槽的就是尾门的缝隙尤其是和尾灯的地方，太大了。
其他的部分，等着日后有体会了在详细说，不过这个自动雨刷和自动大灯还是比较实用。基本都是白天跑，晚上灯光还没体会。折叠外后视镜基本不用，天窗不错，面积大。
最后上钥匙认证一下，这钥匙。。。。不说也罢。。。

想起来这个自动启停功能了，记得4S销售跟我说开空调是不会触发的，实测结果是，冷车不触发，热车后开空调也会自动启停，不过时间很短。正常深踩刹车车就会自动启停，浅踩时间略长些也会自动启停。自动启停好像最多也就二分钟多，然后又自动启动。等长信号灯的时候，时间刚好。如果灯的时间比较短，就得松松刹车让它自己启动。最头疼的是停车时，习惯深踩刹车挂N挡拉手刹，然后松刹车再深踩刹车挂到P，这时候启停就会哆嗦一下。

今天在一个陡坡试了下XMODE模式，下坡能听到咯吱吱吱的响，下坡速度大概在5KM左右，只要扶好方向就行了。上坡没试，但是坡起短时间内不会溜车。
另外发现了一个隐藏功能，轻触转向灯，会自动闪3下。

————————————————————认证贴结束分割线—————————-------------------------------截止到目前，跑了两千多公里了，不算多。高速、国道、乡间路、山路都跑过了，目前还没有机会到高原一试。目前我最为满意的还是油耗，虽然我以前开车从来不关注油耗，属于没油就加有油就快跑的类型。目前综合油耗7升，2.5L的比较给力。当然短途油耗也比较惊人，百公里15-16个，所以短途使用最费油。高速油耗大概在6-7升之间，国道油耗大概在6升多一点，市区大概10多升。
轻度烂路也比较满意，当然不能跟有大梁或内嵌大梁的某些车比，但是应付某些恶劣路面还是很给力的。有一次爬了安装有风电的小山，路面全是碎石片路，而且有明显雨水冲刷的沟痕，应该有一段时间没有车走过了，也没开XMODE模式，就慢慢的爬上去了。下来的时候开了X-MODE，一路咯噔咯噔的下来了。有些地方石片是立起来的，下来后看了看还好没伤了轮胎。下面有图。X-MODE目前用的最多的就是下地库，不用踩刹车了，按照启动X-MODE时候的时速自己走，还可以用油门和刹车调整速度，不过下坡时候的咯咯蹬蹬的声音也是挺响的。X-MODE也可以手动取消也可以自动取消，跑40以上自己就自动取消了。
2.5L的动力么，我自己感觉够用了，急加速不算很快，但是也能接受。CVT的变速箱输出也算不错，正常情况下很少会超过2千转，转速通常维持在1000-1500，我指巡航状态。加速和急加速那个指针波动我忽略了，那个状态下通常是提速和超车，我一般不会去看仪表，安全第一必须紧盯着路面情况。高速行驶时，大概跑到110KM+转速也就保持在2000转。谈到动力其实话题比较多，T版本的表现应该更好一些，对动力的追求应该不同的人有不同的需求，我觉得能满足自己的要求就好，不要去比较，我觉得那是永无止境的伤，路上总会有比你提速更快的车出现。
操控么，我不会拿我的安全去做高速过弯、麋鹿测试等比较激进的驾驶方式，以后也会尽量的避免此类情况的发生，所以这方面没什么体会。另外我自己觉得本身SUV离地间隙比较高，通过性好是个双刃剑，所以开SUV就得慢悠悠的，紧急并线、高速过弯什么的安全性上没有轿车高。不过就操控来说，驾驶起来比较好开，简单。
驾驶感受，开着比较舒适不累，在低速情况下，方向比较轻，比较好调头，属于好开不累。驾驶视野视线真的很好，盲区比较小。但是刹车略偏肉一点，刚提车的时候我还适应了适应，现在感觉不明显了。水平对置和全时四驱正常开起来很少能感受的到，但是在怠速的时候，水平对置特有的哆嗦抖动会让你感受到发动机的魅力，在行驶中偶尔才能感觉到全时四驱的特点，就像你骑在马上，而不是马车拉着你或者是推着你的那种感受。
配置方面，自动大灯很好用，尤其是过隧道时不用频频的开关等，懒人福利。自动雨刷在下雨的时候也是懒人福利，但是目前发现后窗雨刷好像不是自动的，还得手动开。后视镜没有自动防眩目，还得手动调整，这个功能很贵吗？为什么不给配个自动的呢？发动机自动启停，最长停止时间好像是两分钟，但是启停的规律我以为我完全掌握了，其实我错了。踩刹车踩的深不是每次都会启停，踩刹车踩的浅有时会启停有时又不会。随动转向大灯，确实不错，有利于安全，尤其是在大灯auto挡时启动，会自己调整。原车自带的倒车影像和倒车距离显示，也很方便，比单独的倒车影像好一些。方向盘加热和座椅加热目前还没有过冬使用，不过夏天热的挺快的。车外后视镜自动折叠，挺实用的，尤其是在小区内，两侧都是车的情况下。前排车窗一键升降，到后排就简配了，变成非一键的了，并且后车窗还不能降到底，这又是为什么？天窗开的几率很低，原因是空气不好，虽然这个天窗很大。
舒适度么，驾驶座椅软硬适中，但头枕比较硬，连续两三个小时驾驶下来，不会很累。扶手不错，可以前后调节，但是宽度不太够，和副驾驶会碰到。副驾驶没坐过，没有体会。后排靠背略硬一些，可以调整靠背角度，坐累了就躺一躺，腿部空间还可以，可以不断的换坐姿。行驶状态下减震也是偏向舒适，不是很生硬的那种颠，过滤的还行。但是，我个人觉得跟MVP车相比还是有点差距，这个后排不需要动态体验，静态都能感受的出来。置物方面，四个车门的置物格都可以放水杯，目测保温的水杯都可以，轻轻松松。手套箱不是很大，但是能够接受。中控下方也可以放点东西，我放的纸巾。扶手箱深度也还可以，还带一个取电口，扶手箱还预留了出线处，比较人性化。手刹旁边也留有水杯槽，虽然不算太深。
其他方面，全车三个取电口，一个在胎压边上，一个在扶手箱，还有一个在后备箱。说到胎压监测，只能缺气报警，看不到胎压值，这个可以做到中控屏里去啊。没有水温表，只能调中间的显示屏看油温（好像是油温，默认显示三项里面调显示内容）。双区自动空调，但是不带后排出风口，给后排配的是电加热座椅，没有考虑过炎热的南方吗？驾驶座和副驾驶电动可调座椅，驾驶座可以记忆2个位置，座椅记忆好像和外后视镜不是一起关联的（再确认吧）。车载中控屏白天的亮度一般，导航不好用，收音机没找到关的地方，要么静音，要么音源切换到USB（手套箱里有根线，感觉好LOW），音响整体效果不尽如意，听听收音机还可以。手机互联支持安卓，不支持苹果。视频不允许驾驶时播放。
据说16款的不烧机油了，希望这是真的，用车就是图个省心，要是买个车还得总观察机油消耗情况，那也太折磨人了。除了这个之外，还有点槽要吐。
后备箱空间感觉还是略小了一些，装上3个行李箱和几个包以后就超出遮物帘了，有孩子出个门就跟要搬家一样，不知道大家理解不理解。因为后备箱的开口处是平的，车尾门仅有一种打开方式，我曾经一开尾门就摔掉一个西瓜，曾经一开尾门就掉地上两个包，都是自己滚掉的。也许跟后备箱垫有关，但是如果后窗玻璃能单独打开也许会更好一些。
IIHS高分车，居然副驾驶勉强及格，这。。。。。。。无语！！！
最后来个总结，车无完车。前两天亲人乘坐，被吐槽车门轻薄，关门没有沉重手感；被吐槽后备箱不怎么大；被吐槽怎么是个白色呢？被吐槽是个日系，这又引申了一句名言“众口难调”。车就是个代步工具，不要赋予太多的色彩，谁会一生只开一辆车到生命的终点？就跟手机一样，可能还没有到产品的寿命结束的时候，就已经厌倦了或者是各种原因淘汰了。车就是在当前预算下满足我当前阶段的需求，仅此而已。