此帖已被收录至论坛精选日报-环保先锋。更多精彩内容戳这里。
前言思考
最近特斯拉真是在风口浪尖,无论是中国特色也好,美式傲慢也好,撇开复杂的技术讨论不谈,最有意思的现象就是:身边的车主齐声说香,吃瓜群众忧心忡忡,骂得越狠,销量越高……
接触了很多热心的车友,概括起来都有共同画像:年轻化,高知,家里不止一辆车,油车闲置积灰,热心,乐观,幽默,讲道理守规则……经过了这次事件,相信终有一天真相会大白于天下,而包括我在内的大部分已提和待提车友在面临亲朋好友的问候,路人的眼光时,选择坚持独立的思考和自己的判断,用实际行动支持特斯拉,支持电动车创新和未来的发展。希望这家企业不要让我们失望~
订车始末
4月爆出共振问题,后来去试驾特意感受了一下真的有,但个人可以接受就没太在意
网传4月中旬暂停生产和匹配交付,到4月26日恢复,心想后来出厂的应该不必担忧
4月30日接到交付微信说已经匹配,可以准备提车资金,预计五一小长假后运到武汉即可提车
由于5月6日第一天工作日比较忙,约好5月7日9点办理提车手续
提车准备工作:
1、官方车贷统一年利4%,各大银行都有合作。我是自己在外面申请的地方性银行消费贷,比官方利率略低,但需银行工作人员陪同刷卡,估计是监督专款专用情况
2、身份证、银行卡、提前购买的颈枕等一些小配件
3、从汉口要穿过大半个武汉到光谷特斯拉,全程35公里,提前一天叫好网约车,滴滴专车90元
愉快提车
选牌上牌
1、在某宝花40元买了个武汉最新的新能源自编可用号码库,其实是个Excel表,在里面筛选10个最心仪的号码,按优先级排序
2、登录交管12123APP,凭VIN码和发动机号,进入新车选号,填入之前选好的号码
3、系统会回复是否选中,然后确认网络选号
4、可能运气好,实践证明这个号码库的准确度极高,自己喜欢的第一顺位号码就选中了
5、网上选号后5个工作日内必须到车管所办理上牌手续,否则作废且2年内不得网上选号
6、如果以上还是不满意,可以关注最新号段的发布,到车管所进行50选1大乐透,人品爆发拿到连号也不是不可能,这个纯碰运气
高速体验
5月9日周末趁着天气好跑了一段120公里高速+30公里盘山路
借机体验了一下高速续航、自动驾驶、山路爬坡
1、高速时速105、开启EAP、空调22度、载3人及行李
2、山路爬坡有力,过弯稳定,上坡电耗惊人,下坡迅速回血
3、满电行驶300公里,掉电320公里,回到武汉还剩170,几乎达到1:1
4、自主变道很稳很果断,但下匝道速度太快,有点怕。匝道内限速又太低,后面的车急得按喇叭;
建议平时开还是自己来,高速用AP很缓解疲劳
超充体验
当前的武汉对电动车非常友好
1、自有车位,可以按照380V/30KW/60A的特斯拉三代桩,胜在稳定安全可靠以及颜值,8000元很值得
2、单位和家附近3公里内都有超级充电站以及不计其数的第三方充电桩
3、新能源在武汉所有桥梁不限号,且公共停车场停车费半价
打算上牌后去贴改色膜,最终选定水晶纳多灰~
model 3贴的效果个人感觉非常好,也比较符合自己低(men)调(sao)的气质
用车分享
关于驾驶模式:日常推荐“动力轻松”+“停止”+“转向轻松”,很快习惯了单踏板的同时,紧急情况果断踩刹车,这个是开好特斯拉之前必须学习的内容
关于申报充电桩流程:
对比了很多第三方充电桩,最后搞完预计6000左右,为了安全和稳定,多花两三千我认为是值得的
关于配件选择:
前后备箱垫
中控储物盒抽屉
记忆棉颈枕
充电口保护塞(盖子盖不严,果断扔了)
原厂脚垫很贴合,自己讲卫生爱打理,先用着
不贴膜、不套座套、不包方向盘,走极致简约风格
自购黑色炭纤色轮毂盖,两套换着用
发现的BUG
1、出厂的软件版本是2021.3.103,界面是更新后的,但唯独没有抖音,连了超充站的WiFi也没推送,售后说要过一段时间,但这个出厂版本稳定性很好,让我先用着
2、可以设置鸣笛车外扬声器音效,很有意思可以用于车主见面会车打招呼。但按完之后会影响车内音乐播放,就放弃了
3、车载导航垃圾,线条不明确,指路不清晰,经常带错路
4、车载语音很垃圾,连奔驰的一半都不如,复杂点的指令全都识别错误
5、没有出现过黑屏死机,但遇到了一两次蓝牙打不开门,多试几次又好了