行程安排
- 行程1： 第一天——第六天 武汉——成都——丹巴——巴塘
- 行程2： 第七天——第十五天 西藏9日
- 行程3： 第十六天——第二十四天 青甘陕
- 行程4： 线路 驾驶 费用
- 行程5： 西藏自驾游路书 武汉——成都——拉萨——青海——西安——武汉
- 行程6： 进藏自驾手册 武汉出发川进青出
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【出发时间】2016-9
【旅行周期】16-30天
【人均费用】5000-10000
历时24天的西藏自驾游，行程7868公里，于9月30日回到武汉。八个字总结：平安、顺利、超值、圆梦。这次自驾游拍摄了大量图片、视频，手书日志，整理这些资料可能要花上一段时间，好好写上一篇精彩的游记，编辑一段短片，编印一本画册用于回味和分享。
用Excel汇总了本次旅游的开支账目，人均花费约6000元，食住行等消费情况后面有具体数据；按照实际行程线路绘制了示意图；游记5章2.1万字，这些可能会对向往进藏的朋友提供参考。
每日行程和线路图表
D1 | 武汉 | 广安 | 850 |
| D9 | 然乌 | 波密 | 129 |
| D17 | 沱沱河 | 格尔木 | 416 |
D2 | 广安 | 成都 | 306 | D10 | 波密 | 八一 | 230 | D18 | 格尔木 | 德令哈 | 436 | ||
D3 | 成都 |
| D11 | 八一 | 松多 | 323 | D19 | 德令哈 | 石乃亥 | 312 | |||
D4 | 成都 | 丹巴 | 430 | D12 | 松多 | 拉萨 | 190 | D20 | 石乃亥 | 平安 | 322 | ||
D5 | 丹巴 | 八美 | 100 | D13 | 拉萨 | 羊湖 | 252 | D21 | 平安 | 麦积区 | 568 | ||
D6 | 八美 | 巴塘 | 422 | D14 | 拉萨 |
| D22 | 麦积区 | 兵马俑 | 403 | |||
D7 | 巴塘 | 左贡 | 260 | D15 | 拉萨 | 当雄 | 288 | D23 | 西安 |
| 22 | ||
D8 | 左贡 | 然乌 | 292 | D16 | 当雄 | 沱沱河 | 581 | D24 | 西安 | 武汉 | 736 | ||
【一 进藏准备】
内心的向往是行动的力量源泉。青藏高原，世界屋脊，地球之巅，江河之源。川藏线，318国道堪称最美人文景观大道。青藏公路，109国道世界上海拔最高、线路最长的泊油路。驰骋在高山峡谷之中，奔跑于高原之上，仰望蓝天白云，近观冰川雪山，跨越江河激流，穿过崇山峻岭，亲踏草原牧场，影留戈壁荒漠……天路之旅给你震撼和惊叹！
西藏旅游我有三次机会失之交臂，前二次朋友邀约一同进藏，爽快答应了。但因为工作忙，连休假都走不开，爽了约，只能分享朋友的图片。最近一次朋友相约自驾川进新出，但计划泡汤。对任何一个喜欢自驾旅行的人来说，走川藏线都该是第一选择。因为这条线最能让你感受到在路上的美妙和神奇，这条线路更让我这个摄影爱好者牵肠挂肚，2016年我暗下决心：一定去，必须去。
心动就行动，在9月必须完成这次旅程，于是展开各种准备工作。
一、邀约同行：对近10位朋友同学发出邀约，开始只得到2位肯定的答复，4人可以成行，但只有我一人可以驾驶我的手动档车辆，这么远的路程，我一人驾车没有后援，显得力量单薄。去否？去，继续准备。正是这种坚持，不久得到2名有资深驾龄的朋友加盟。6人1车，齐了!
二、车辆保养：这次担当进藏任务的车辆是福特全顺新世代短轴中顶6座多功能车，它搭载一款TDCI柴油2.4T发动机。虽然已经跑了近6年，11万公里，但表现还是可以信赖的。如，2015年夏季跑了一趟新疆，22天行程10050公里，经受了沙漠高温和约百余公里碎石烂路的考验。
跑长途之前保养还是必须的。9月2日到汉口北福特4S店做保养。更换发动机链条（常规情况下8到10万公里需更换）和发动机皮带，换机油和机油格后刹车片等费用约5100元。9月3日，轮胎四轮定位，换上百路驰全地形轮胎(600元一条)。在此要感谢4S店的朋友陈总提供诸多帮助。
这次一车6人，考虑到座位略显紧凑，于是在车后箱放进一个较大的单人沙发貌似“软卧”，供驾驶员休息。旅途事实证明，放置这个沙发确实好，它位置靠后，安静，座位宽松，基本满足小睡条件，只是走烂路时比较颠簸。
三、抗高反必须品：树立信心，没问题！不要被高反吓着。
物质准备上一定重视，高反是客观存在的问题，带好相应的药物，有备无患。1、抗感冒退热类药品； 2、建议提前服用红景天等抗高原反应制品；3、阿莫西林等抗菌消炎类药品；4、芬必得、头痛粉（缓解高反头疼头痛粉见效更快）；5、创可贴、绷带、止泻药；6、氧立得、便携式氧气瓶。7、速效救心丸可在高原反应紧急发作时服用。
朱同学网购了氧立得氧气罐，150元10罐，还赠送5只。事实证明这是非常必要的，关键时刻顶用，事先准备好也十分划算，在高原，这一个氧气罐卖到100元一只。
进过藏的一朋友说她每天服6片维生素C整个旅途高反不明显。有很多朋友说高反人人都会出现，但发作程度会因人而异。这次我们6人的状况就证实了这一点。哪怕提前服用红景天，也会出现高反。但做了准备，肯定比没有一定准备好。
四、请教已经进藏成行的朋友，比较详细了解相关情况，如安全驾驶，旅途健康，线路规划，日程安排，餐饮住宿等等。感谢王、李、唐、张同学的指点。同时有效利用网上资源，阅读自驾进藏的游记、攻略，吸取很多有益的资讯和经验。
五、周密计划：通过请教朋友、网上阅读，心理有数以后，按照自己的时间长短，我着手制定自驾旅行计划。总的思路是时间充足，慢慢行走，不急不赶，一般景点边走边看，主要景点住下细玩。经过3次修改形成比较合理路书，绘制了行车线路图。召开了行前会，群策群力，完善计划。在此基础上编印了一本自驾手册和日志。
手册第一篇就是《山区道路安全驾驶注意事项》，标题是：关键是控制车速，谨慎驾驶。对上坡、下坡、险道、弯道、超车等容易出现问题的主要环节，作了提示。让我们足够重视安全驾驶，只有安全才能完成旅行。此外，手册里的主要篇幅是每日一记，将每一天的行车线路和吃住安排及游览的景点，图表化、重点内容文字化，特别是某些比较危险的路段的路况作了警示。
手册里还包括线路图、318和109相关路段的海拔高度图、进藏准备事项、旅行费用账簿等，这些都便于随时查看，参考。除了手册外，纸质地图册也是必带的。虽然自驾中主要依靠手机导航，但在大山深处，信号很不稳定，这时，纸质地图会起到重要作用。
【二 入川6日】
D1.武汉——广安
2016年9月7日川进青出西藏自驾游开拔。早7:30团员集中，行李合理放置、捆扎牢实后乘车出发。8:10进汉蔡高速收费站，走汉宜高速。上G50沪渝高速，一路向西。走了405公里至野山关服务区。加油：0号柴油每升5.55元加了72升，390元。第一天的计划行车850公里，路程较远，且恩施路段限速80，因此自带食物路途进餐，以免耽搁时间，争取在天黑前落脚。
傍晚，下起小雨，我们已进入四川，发现大灯不亮，幸好天没有全黑。20:00抵达广安好客连锁酒店登记入住。到街上吃晚餐。好客连锁酒店是在美团上搜到的，125元/标间，含早餐，干净舒适，服务好。地处市中心，就是停车场距离酒店几百米。
D2.游览小平故里——成都
8:00酒店早餐,到停车场附近汽车修理厂检查大灯，师傅查保险，朱同学一眼看到有线头没有接上，接上线头，灯亮了。估计是做保养时技工忘记插上大灯线头。30元、半小时解决问题。
从市内到***故里约半小时车程，9:20在景区大门领取免费门票，进园参观1小时。***故里是小平的诞生地，园区占地830亩，建有***铜像，故居陈列馆等，还有幼年小平的活动场所。作为中国20世纪4大伟人（孙、蒋、毛、邓），小平故居是值得参拜的。
10:30广安上高速，平坦宽阔的高速，限速120，但近成都遇道路维修，慢行约半小时，14:00抵达成都收费站。
入住布丁酒店（双桥），办理会员卡68元，8.8折。2天房费917元/3间。
下午滴滴打车至临武侯祠大街，游览锦里。它位于成都市中心一环路内，与著名的武侯祠仅一墙之隔，街道长550米，是著名步行商业街，为清末民初建筑风格的仿古建筑，街上有很多四川餐饮名小吃、还有特色旅游工艺品展销商铺。在锦里转一圈也得花上1、2个小时。经不住馋人的特色美食诱惑，很多游客拿着各式各样的食物东西当街边逛边嚼。我们很想坐下来慢慢享受，但确实找不到一处能够坐下6个人的位子。
晚餐在锦里附近的火锅店品尝成都火锅，味道是不错，但吃完后大家都辣歪了嘴巴。
D3.游宽窄巷子、逛春熙路
在酒店对面的筷时代大食堂吃自助早餐后，乘地铁至市中心，游览宽窄巷子、天府广场。宽窄巷子是成都遗留下来的较成规模的清朝古街道，是一个历史文化区，由三条老街以及居民宅院组成。在清朝时为八旗居住之地。目前有多种文化、餐饮、休闲商铺在此营业。2014年美国总统奥巴马到此游玩，并在一家名为“大妙”的川味火锅店就餐。
在春熙路逛街。午餐在成都名吃龙抄手总店，“抄手”是四川人对馄饨的特殊叫法。成都的“龙抄手”已有60余年的历史了。我们点了4份，花了318元。品尝了十几道抄手小吃，总的感觉是图个新鲜，就味道来说好像没有期待的那么好。
下午回到酒店，兰发现手机不见，仔细回忆，估计有可能是乘地铁过安检时，放在双肩包里的手机滑落到传送带上了。于是电话联系成都地铁，很快得到答复，手机在。我们乘4号线转3号线再次到春熙路站，在车控室领回手机。
晚餐在酒店附近的一家普通餐厅，4菜1汤，230元，感觉到吃在成都，价廉味好。
D4.成都——泸定——丹巴 宿甲居藏寨
早餐后发车前往丹巴，按照手机导航线路，至2环线立交桥处，准备上环线，一个很低矮的匝道拦住了去路——限高2米，新世代车的高度是2.28米，显然过不去。我们自以为是不熟悉道路，但后面来了一辆大客车，一看车牌，川A，本地车呀，驾驶员也懵了。真不知道设计道路的人是脑残还是咋的，这样一个重要的交通枢纽，匝道尽然建得如此不通情理。没办法，倒车吧。
在成雅高速走了130多公里，路况极佳。9:15过西康大桥收费站就到318国道了，与前面的道路相比，道路变窄，基本是上坡路，时有拥堵，毕竟车多路窄路况较差。10:10至天全县城，出城堵车约半小时。让人感到欣慰的是，沿着318国道正在建设通向康定的高速公路，沿途施工场面非常热闹，估计用不着2年就可通车。
12:40抵达二郎山隧道口。这里海拔2170米，从海拔512米的成都开车过来，一路爬山，人不累车也累。因此停车休息、拍照的游客很多，停车场边的厕所排起了长队。
出隧道后，路况好起来，一段长下坡，车辆虽多，但车速还是不慢。约1小时，来到泸定县城，这里有著名的泸定桥景点。县城不大，旅游的车辆很多，停车不便，好不容易找到一个室内停车场，又是限高2.2米。张同学与停车场师傅沟通后，将车停在过道。我们在街上午餐，参观泸定桥，再次走318国道，沿着大渡河北上21公里到瓦斯沟，在此，西边是康定，继续沿河走211省道110公里至丹巴。这条公路顺着大渡河而建，路况好，车辆少，隧道多，风景也不错。
17:10至丹巴美人谷观景台，停车拍照。
18:10至甘孜州丹巴县城章谷镇。在县城一处桥梁口第三次遇到限高，掉头，好在还有2处大桥。出县城，8公里，购门票进山，每人50元。爬上一座险峻山梁的顶端，19:00我们到达甲居藏寨，宿三姐妹客栈。
这是一个藏族民居，家里干净整洁，客房带有卫生间。收费是每人100元，包吃2餐。客栈老板人很热情，她说三姐妹客栈是这个藏寨第一家客栈，已做了十来年，她家正在新建一个很大的房子。扩大客栈营业面积、提高档次。我的车就停在已做成框架的新房子一楼。这是一个4层的大宅，建面超过800平米。
安顿好不久，东家就喊我们进餐，虽然没有大荤，但农家菜的口味还比较适合我们的。
D5.甲居藏寨——东谷天然盆景——八美镇
早早起床，到藏寨转转走走。“甲居”是百户人家之意。藏寨从大金河谷层层向上攀缘，依山而建，在相对高差近千米的山坡上，一幢幢藏式楼房洒落在绿树丛中。与河谷、溪流、远山、白云构建成一幅美丽的画卷，曾被评为“中国最美的六大乡村古镇”之首。独特的藏式楼房建筑,一户一幢，红色的屋檐，黄色的墙体，造型独特、别致，极富层次感，且色彩明快、鲜艳，与蓝天、白云、绿树、青山等互为衬托，与自然环境和谐协调。
据当地人介绍，由于这里空气好、水好、生态好、气候适宜每年夏季很多成都人来此避暑度假。漫步在藏寨真是一种享受，边拍边看，不知不觉度过了一个美丽的上午。
下午的目的地是道孚县八美镇，下山出了藏寨，经县城走303省道，泊油路，公路沿着牦牛河逆水而行，道路两侧就是长达30公里的东谷（牦牛谷）天然盆景，牦牛河波涛滚滚，山峦起伏，森林茂密。我们走走停停尽情感受着天然美景。
然而，山越来越高，坡越来越陡，雅拉雪山越来越近。这时，踏着油门感觉到发动机似乎不想以往那么强劲，不给力呀，车跑不动，减到低速档才有些动力。胸口也有被轻微堵住的感觉，呼吸不畅。车行至亚拉雪山观景台，海拔高度近4000米，大多数团员都出现胸闷气短身体不适的状况，这就是高原反应吧。车子停下，来到观景台，看看雪山，踹踹气，走起路来，腿子软绵绵，像踩着棉花。
经过调整适应，继续前行，下坡了，13:30到达八美镇。在镇上公路边一家名为成都川渝餐馆的店子中餐，入住八美雪域民居。这是一个带大院子的藏族2层民房式客栈，店主人看起来很厚道，院子里、阳台上满是鲜花，屋子收拾的干干净净。客房带有独立卫生间，100元/间。
八美镇海拔3500米，下午高原太阳非常强烈。我们在客栈休息至17:00。
此处距离新都桥约70公里，以高原草原风光为主。如果把新都桥称为“摄影者的天堂”的话，那八美的风光有过之而无不及。从客栈出发，我们驾车深入八美草原，一片片黄色的油菜地里，油菜仔沉甸甸，等待着收获。牧场上牛羊成群，山峦起伏，形成一条条柔美的曲线。
兰在欣赏美景时，再次将手机丢在观景台的木栏上。
D6.八美——新都桥——雅江——理塘——姊妹湖——巴塘
早餐是店家安排的，稀饭、馒头、鸡蛋，70元，吃的不错。8:00由八美出发，走S215省道，该公路正在翻修中，新路非常好走，有约3、4公里正在翻修中，临时便道，路况差。50分钟至塔公镇，再走60分钟就到了新都桥。
这段路上风景非常好，路两傍耸立着参天大树，树后面是地势起伏的高山草原，水草丰茂，牛羊成群。公路沿线被成为摄影走廊，景色秀丽。由于在八美已经饱享高山草原的美景，加上今日天气晴转阴的变化，阴云密布，少了蓝天白云，似乎没有八美那么令人激动的美景。
9:50到新都桥，下起小雨，我们开车在镇上转了一圈，原计划是住下来玩，但车上雨中观景，没有感觉，于是，我们商量直奔下一站。
走318国道，11:25抵达雅江县城河口镇，在路边加油，顺便打听前方路况，加油站师傅说，前面道路很好，下午就可以开车到巴塘。
12:10到达相格宗，在这个山区小村镇中餐后开始爬坡上山，一路向上前行，海拔不断增高，使用低速档，车辆吃力地上坡。13:30到达天路十八弯，在观景台拍照。14:30抵达海拔4429米的卡子拉山口。还是下着雨，下车观景，风雨中寒气袭人，还有高反也在加剧，头疼、胸闷等症状都出现，我们做深呼吸来适应。
过理塘县，海拔4010米，海拔虽然较高，但地势平缓，这里是一片茫茫草原构成的高山牧场。318国道平直地在高原上延伸，发动机回复活力，车辆明显提速可达70-80码。新世代畅快奔驰在山谷之上，理塘高原的秀丽风光和成群牛羊在车窗上快速闪过。理塘至海子拉山口95公里柏油路，路况相当好。
17:30行至海子拉山口，海拔4685米。雨转阴，在山口向下看一片美丽的湖水豁然展现在眼帘，我们为之一亮，这就是高山明珠——姊妹湖。
一路下坡，19:40到达巴塘县城，这里海拔2500米，高反症状很快无影无踪。我们入住丽苑长寿酒店，170元/标间。在酒店餐厅晚饭，牦牛肉烧萝卜这道菜非常可口。这是一家湖南人开设的酒店。在低海拔温馨的客房里，一扫寒冷和高反带来的不适，安静地休息。
从武汉出发西行入川整6日，行程累计2145公里。即将进入西藏。
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加速啊！发些车里的照片？看看后排沙发啥样的
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第十六天——第二十四天 青甘陕
【四 青甘陕9日】
D16.当雄——唐古拉山镇（沱沱河沿）581公里
109国道青藏公路段是世界上海拔最高、线路最长的柏油路，今天在此道路行车581公里，耗时13小时，道路最高海拔达到5231米。整个白天的气候多变，涵盖了几乎所有的气候状况：晴、多云、阴、雨、雪、雾甚至冰雹。高原反应也是最厉害的一天。
早7点前，在客房吃了自带的方便面，这是谭同学从武汉就带上的。因为今天路途远，必须早发车，不然可能走夜路。这么早出发，早餐在当雄县城怕找不到。柴油也是昨晚提前加满的，加油站通常是早上8点以后才营业。
7:00发车时天还没有亮，出县城，道路翻修，慢慢开着，到8点天才大亮。下起了雪，沿途山峦白雪皑皑，道路上雾团茫茫。8:20进入那曲境，风雪中夹着小冰雹打在挡风玻璃上。
10:30通过那曲城区时天气好转，午后天空放晴，艳阳高照，蓝天白云。
13:40至安多县城，这是出藏线上最后一个县城。兰州拉面馆中餐。
15:00遇堵车，等待20多分钟，一辆大型油罐车翻到，断交救援。
16:40抵达唐古拉山山口，泊车观景拍照。“唐古拉”藏语“高原上的山”，这里终年风雪交加，号称“风雪仓库”。唐古拉是青海和西藏的分界线，海拔5231米，山口处建有纪念碑及标志碑，它是沿青藏公路必经之地，是世界上海拔最高的公路。
这一路上全车人都不同程度出现高原反应症状：头疼、胸闷、气短等，好在是我们携带的高原安、氧气罐在此时发挥了缓解作用。
18:30抵达雁石坪。20:00在天色尚未全黑前，到达青海省格尔木市唐古拉山镇沱沱河沿，海拔4547米。该镇地处青藏高原腹地、三江源自然保护区内，长江正源沱沱河位于境内，全镇平均海拔在4700米以上，属内陆高寒气候区。镇政府驻地位于沱沱河沿，距格尔木市区425公里，是青藏公路上的重要驿站。
住宿 宝乡香商务宾馆，280元/标间
D17.唐古拉山镇——格尔木
起床后透过窗户看到沱沱河沿一片白茫茫。出门去热车，冷风呼呼，寒气袭人。
车身上一些部位的积雪已经结为冻块，特别是前挡风玻璃上接了厚厚的冰，吃力扫除积雪，再用热抹布将冰除掉。打开引擎盖，用热水淋柴油过滤筒。插上钥匙点火，一次、二次，打火十几次终于来车，赶紧热车10分钟后熄火。再去吃早餐。20元/碗面条。这地方的物价似乎是随着海拔的增高而高的，我认为还是比较合理的。
8:40出发。顶风雪向北行，风大，雪细，气温低，雨刮虽然不停地摆动，但是不到1小时，雨刮皮上还是结了不少冰，驾驶员透过挡风玻璃视线越来越窄。停车，张同学在寒风中清理雨刮。
9:50在可可西里沱沱河自然保护站留影。
10:15抵达凤火山口，本想下车拍景，但风太大，刮得公路附近的细雪像流水似的，淌过路面。风火山，又名隆青吉布山，海拔5010米，地处可可西里东南，距格尔木市区380公里。
风火山山体呈红褐色，十分醒目，好象被烈火焚烧了无数次，在可可西里地带堪称一绝。此地气候变化剧烈，气候酷寒，地质构造独特，人迹罕至，是研究地壳运动和冰川冻土的良好原生地带。
风、雨、雪中行车180公里，用了整个上午。中午行车看到藏羚羊在高原上吃草。
13:30至不冻泉，雪停风住，天气好了。三江源饭店中餐，吃片面。
14:30抵达昆仑山地质公园西大滩地带，此时海拔不断降低，公路基本平直，多下坡路。
15:10到玉珠峰冰川观景台，与冰川雪山近距离接触。它位于格尔木南160公里，昆仑山口以东10公里，是昆仑山东段最高峰，海拔6178米。玉珠峰常年积雪，两侧耸立着众多5000米以上的高峰。
17:30上高速，进收费站，5元，不一会到达格尔木市。入住雪峰宾馆，100元/标间，价格低，设施好。
18:40街上东北卤肉饺子馆晚餐，菜品很丰盛，主食正宗的东北饺子，花费287元。
到了格尔木，我们的高反都没了。但是我的腹部和胸部在格尔木短暂疼痛了2次，一次是晚餐前，一次在晚上在客房刚入睡时，这是不是醉氧反应呢。
D18.格尔木——德令哈
格尔木海拔2815米，大家都睡了一夜舒服觉。
8:20早餐，出市区，上高速G3011，路宽车少，没有看见限速牌。
锡铁山加油，5.23元/升，燃油宝一瓶，100毫升，60元。锡铁山高速收费48元，以后在饮马峡等处分段缴费。同一个省里为啥还要分段收费？
在小柴旦转S20，小德高速。平坦的高速公路在一马平川的高原上笔直延伸，两侧都是光秃秃的群山，天空飘白云。
12:05至怀头他拉服务区，停车场里有一个土特产市场，逛摊购物。由于服务区餐厅停业整修，打听前面吃饭地方，得知前方十几公里的可鲁克湖景区就有，正好我们将去那里。
13:00至可鲁克湖、托素湖景区门，购票，20元/人。在售票处问餐厅，说这里没有。饿着肚子，似乎游兴大减时，一到湖边，美丽叫绝的景色冲淡了饿意，吃几块随车携带的压缩饼干，喝口水，看景。
可鲁克湖和托素湖是省级自然保护区，地处海西州。它们一大一小，就象是两面宝镜，镶嵌在柴达木浩瀚的戈壁、茫茫的草原之间。两个湖虽然相距很近，且有着相同的生态环境，然而它们的姿态、风貌却迥然不同。
沿着景区公路我们驾车来到湖区，首先看到的是较小的可鲁克湖。湖滨湿地水草茂盛，红一片、黄一片、绿一片，像是一块巨大的调色板。湖水清澈，湖面平静，景色绮丽旖旎。
继续向前，景色忽然变化。车开至托素湖旅游码头，这里有一个很大的亲水平台，空空荡荡，游客稀少。极目远眺，湖周围全是茫茫的戈壁滩和凸起的沙丘，黄色的沙丘绿色的水蓝色的天空。湖面辽阔，无遮无拦，烟波浩淼，水天一色，蔚为壮观。
再往深处走几公里是外星人遗址，这里土丘高耸，奇形怪状，与平静的湖水相印成趣。
真是美哭了！
但是，欣赏美景是要付出代价的，景区的蚊虫实在太可恶了，成群结队的蚊子追着我们叮咬，就是上了车，它们也会跟上来骚扰你。我们看到景区工人的头上个个都带着防蚊网罩。
从托素湖返回可鲁克湖，遇到彩虹。远处的雪山，近处的湿地，空中的彩虹绘制了一幅完美的自然风景线。
出景区前我们不顾蚊虫围攻，在可鲁克湖再次拍摄美景，直到17:50才出景区，上了公路走了几公里，又见景区大门，原来这一个是正门，18:05再进景区观湖。
19:00至德令哈市，入住景明园大酒店，3星，条件好，128元/标间
晚餐：川府大掌柜菜好，胃口也好。餐费287元。
D19.德令哈——石乃亥 途中游哈利哈图森林公园
哈里哈图森林公园位于乌兰县，在德令哈去青海湖的路途中，距离德市160公里。景区森林是柴达木盆地保存最好的天然林。
酒店自助早餐。8:40出发，走S2013高速，9:20经过德令哈东收费站，10:30在乌兰西转G315，11:10至哈里哈图国家森林公园大门。
这是一个在建的景区，还没有收门票。沿着崭新的柏油路爬山往上走，车辆发动机明显背力，海拔增高到约4000米，15分钟就到了核心景区。这里一些旅游设施正在施工，我们沿着刚刚铺设好的石板路往上走，气踹嘘嘘。
公园地处祁连山支脉哈里哈图山系，山体高大浑厚，群峰竞高，崇山峻岭之间，苍松翠柏，山清水秀，涓涓细流，顺山而下。七、八座木质别墅，廊亭、栈道等木质建筑分布于树林中。森林、草地郁郁葱葱，与干旱的柴达木形成了鲜明的对比。
游玩了1个多小时，下山重返G315（青新公路），不多远国道边的315公里路桩处拍照留下痕迹。
13:35抵达天俊县，街边小店吃中饭。这是家川味餐厅，草鱼、狮子头做得相当好吃。
16:00抵达青海湖西部的小镇石乃亥，属于共和县，由德令哈过来里程280公里。镇子开设了很多旅馆，我们找到条件不错的景尚假日宾馆，130元/标间，老板是一对年轻的夫妻，他们说眼下是旅游淡季，所以住所费便宜，夏天旺季房价是二、三百元。
17:00开车沿着青海湖边公路G109前行20多公里，在一处湖岸近水平台泊车，近距离观湖、拍照。这时一位当地人来收费。他介绍说整个青海湖景区很大，随便玩，是不收钱的。但湖边的草场都承包到个人了，这一片是我包的，在湖边修路，修建停车场，还有马匹，供游客玩耍拍照，每人收门票8元。
18:15返回石乃亥，洗车（30元）、加油。有一位热心的加油工作人员推荐了一家餐馆，说可以吃到当地正宗的特色大菜——炕锅羊排。这家餐厅叫回香斋面食馆，就在镇口，离加油站不远。点了3斤多羊肉，不一会坑锅羊排上来了，味道果真不错。这是青海湖很有特色的一道菜，用羊排骨，配上洋葱、大饼、土豆等等，倒入炕锅烧制而成。
D20.石乃亥——平安县 游沙岛
镇上早餐，吃面食。不远处看见一家招牌为武汉*的小店。
8:50出发，走315国道，平坦笔直的柏油马路，这是环青海湖公路的北线，沿线有鸟岛、沙岛等4个大的景点。据当地人说，这个时候鸟岛的鸟很少，所以我们没有玩鸟岛。9:40至鸟岛景区大门，公路边建有一处高端大气的房车营地。
10:20进入刚察收费站，到县城后看见一个高大而有特色的建筑，过去一探究竟，原来这里是沙柳河景区的大门，是中国唯一观赏裸鲤洄游奇观的最佳地，但时间是六七月份。时间不对，怪不得没有一个游客。刚察县城的建筑非常新，干净整洁。
12:20到达沙岛景区，门票70元，景区观光车票30元。在游客中心吃中餐：没有别的，只有盖浇饭，30元/份。景区公交车往沙岛深处走了约10公里，到核心景区停车场。走过昆仑文化雕塑园，一条木质地板长廊直通湖边。放眼望去，蓝天、碧水、黄沙组成一道妙不可言的风景线。
沙岛位于青海湖东北部，宽3公里，长30余公里，距离西宁市120公里。它原来是湖中的小岛，因湖水位逐年下降和湖沙垄突出水面接受风沙堆积而成。由于沙丘连绵起伏，颜色不同，形态各异，景观丰富多彩，自然成趣。这里是理想的自然观光、滑沙、沙雕等项目的理想场所，同时也是观湖看沙、赏湿地的最佳地点。
许多当地人在景区做马生意，让游客体验骑马，每分钟5元。
由于是旅游淡季，游客不多，但这里聚集了很多演员，据说正在拍摄一部电影。一个演员骑着高头大马在湖滨溜达。
湖边有一座约百米高的沙山，我吃力爬上去，毕竟，这里的海拔高度也有3300米以上。顾不得满鞋子的沙子，我站在山顶用黑卡拍摄，美景真是让人震撼。
直到电话铃响，团友们催促我下山，今天去海东过夜，还有100多公里的路程。3:30离开景区，驾车往西宁方向，6:30入住海东市平安县华意商务酒店。150元/间，房好价亲民。还有一件房开在隔壁一家4星级酒店，240元/标间，超值。
D21.平安县——麦积区
早上下着雨，一天时间几乎都在高速公路上，从平安到天水市麦积区走了568公里，8:40出发，上G30连霍高速，10:00出青海至甘肃，11:30进兰州，城内转了一小圈，出城不远小镇中餐。
17:00到达天水，入住麦积区7天连锁酒店，145元/标间。
西北的小城，也蛮繁华的。
傍晚，在麦积区二马路商业步行附近找到一家餐厅，湖水人家，晚餐点了5菜1汤，大家公认是吃的最对口味，最便宜的一餐，值得推荐。
D22.麦积区——西安
8:30出发，出麦积区，8:55天水东上高速，整整1个小时至麦积山隧道，连接宝鸡和天水，全长12公里，亚洲第二长双线公路隧道。
10:22进入陕西，途中服务区吃自助餐。14:10只兵马俑收费站，下午参观兵马俑景区。
17:20入住东方宾馆，140元/标间。
晚餐，西安表妹宴请。
D23.游览大雁塔、钟鼓楼、回民街，夜游古城墙
西安，13朝古城，世界4大古都，历史上作为中国政治、经济、文化中心长达1100多年。中国历史上最鼎盛时期的唐朝就建都在此，称为长安。当今的西安是一个观光旅游的宝地，可游览的名胜古迹很多。
西安的美食汇集了中国西北地区的精华。
夜城墙彰显昔日辉煌。
D24.西安——武汉
8:00出发，8:40霸上服务区加油，4.89元/升。在秦岭一带密集过隧道。10:00至山阳服务区休息，13:30至武当服务区，自助中餐。19:00抵达武汉。
D24.西安——武汉
8:00出发，8:40霸上服务区加油，4.89元/升。在秦岭一带密集过隧道。10:00至山阳服务区休息，13:30至武当服务区，自助中餐。19:00抵达武汉。
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线路 驾驶 费用
进藏线路
进藏主要线路一览表
名称
起点
里程
编号
道 路 状 况
1
新藏线
叶城
2793
G219
柏油路，整体路况较好。海拔高、落差大。经过密布的湖群、连绵的雪山、苍凉的荒原，阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条道路，是自驾冒险者探索的乐园。
2
青藏线
格尔木
1160
G109
柏油路，四季通车，路好车多，最繁忙，车速快，交通事故也最多。沿途可见藏羚羊等野生动物。沿线吃饭、加油都方便。线路较直，里程短，用时少。
3
唐蕃古道
西宁
2150
G214 G317 G109
唐蕃古道是1300多年前唐文成公主远嫁吐蕃王松赞干布走的那条大道，起点是唐都长安(今西安)，终点是吐蕃都城逻些(今拉萨)。
4
川藏北线
成都
2320
G317
最佳时节是5月和8月中至10月。5至8月雨季，泥石流和塌方频繁，行程安排应较宽裕。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光外，
5
滇藏线
大理
2361
南起大理，北至芒康，沿途经过的少数民族地区最多，多姿多彩。这条公路和经济、军事上的作用不大，没有很强的公路维护力量，所以常常断路。
6
川藏南线
成都
2140
G318
南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。进藏路线中沿途县镇最多的路线，不愁吃喝。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽是进藏路线中风景最秀美的路线。
从武汉出发进藏，比较优化的是川藏南、北线和青藏线。那么最佳的线路，我们感觉川进青出比较合适。虽然青进相对容易，路程短，用时少，但海拔上升过快，高反适应期太短。
我们选择川藏南线进藏是基于三方面考虑：一是沿途县城乡镇最多，人口相对密集，吃饭、住宿条件较好。车辆加油、维修也方便。二是沿线都为高山峡谷，风景最秀美。第三是线路较长，海拔有高有低，可以慢慢适应高山反应。
川藏南线行车的实际路况：
第一天 成都至丹巴甲居藏寨 行程430公里
成都→147KM→雅安 全程高速公路，非常顺畅。
雅安→168KM→泸定 下高速走318国道，基本为柏油路面，因地势逐步抬升，上坡多，公路基本是翻山沿河而行，过二郎山隧道，开始下长坡至康定。路上车辆很多，偶然堵车。
泸定→115KM→丹巴 柏油路或水泥路沿江而筑，车辆少，隧道多，行车顺畅。
第二天 甲居藏寨至八美镇 行程90公里
丹巴→东谷天然盆景→八美 柏油路，前平坦后上坡，从海拔1800米爬升到3500米。
第三天 八美镇至巴塘 行程422公里
八美→30KM→塔公→40KM→新都桥 新铺装柏油路。
新都桥→雅江→相格宗→天路十八弯→卡子拉山口→理塘→巴塘
出雅江到相格宗后一路上行爬山，抵达卡子拉山口后，道路在理塘高原上平直延伸，柏油路，路况相当好，90公里至海子拉山口，再一路下坡至巴塘
第四天 巴塘至左贡 行程260公里
巴塘→竹巴龙 柏油路，去芒康约80公里道路受到水毁，数十处坍方，抢修中，难行。
芒康→左贡 柏油路。
第五天 左贡至然乌 行程292公里
左贡→邦达，道路平坦，车辆较少，爬山→业拉山→下山→77倒拐，公路呈“之”字形，反复折回盘旋下坡。
第六天 然乌至波密 行程129公里
然乌→松宗道路非常好走，距离波密县城30公里路段道路改造，走临时便道，路面坑坑洼洼，异常难行。
第七天 波密至林芝 行程230公里
波密→89KM→通麦，还是道路改造，难行。通麦一带的道路非常好，都是新的柏油路，穿飞石岩、帕隆1号等几条隧道，过通麦大桥和迫龙沟特大桥的好像走高速。
鲁朗镇→林芝前面是一段烂路，后面是非常好的路。
第八天 林芝至松多 行程323公里（中途有80公里跑错），前段柏油路，后段因修建拉林高速，318国道非常难行。
第九天 松多至拉萨 行程190公里，沿线都是工地，多处路段十分烂。
我认为进藏公路因处于极端环境，破损不可避免，所以翻修也会是常态。川藏线2000多公里，估计有1/5处于破损和维修、改造状态，这些路段行车肯定不畅，而且这些难行的路段不是固定的。
车辆驾驶：
1，上车前目测胎压。起步后检查制动。途中休息查看轮胎，特别是走烂路和走高速，仔细查看轮胎磨损情况，看是否有鼓包裂口，看有无损伤划口。通过勤观察，发现轮胎问题，路途中，我们2次到维修站，请专业师傅测量胎压，补气，评估轮胎状态。
2，及时加油，途中当油量少于一半时就加油。武汉出发，过宜昌后，燃油只剩1格，继续跑，直到油料报警灯亮，可是一路没有加油站，担心受怕好一阵，直到野山关才加到油，
3，严防疲劳驾驶。每2、3小时轮换一次为佳。我们车上3名驾驶员轮换开车，没有疲劳感。还有副驾观察路面，及时提示不良路况。为驾驶员喝水、吃零食提供服务。车载音乐、零食、茶水饮料、聊天都对防止驾驶员疲劳打瞌睡有帮助。
4，遵守交通规则，不要超速驾驶。山区道路驾驶的关键是控制车速，谨慎驾驶。要合理规划行程，没有走过的路，事前要多问当地司机或加油站师傅前面的路况和行车时间。如果走的太远，会造成赶路而超速驾驶，尽量避免走夜路。
经验主义和本本主义都会在吃亏。例如我们在各种路书和攻略上看到从林芝到拉萨400多公里，都是1天的路程，但是当我们走了一半，发现318沿途到处是工地，道路坑坑洼洼，常有单向放行情况，行车困难。询问施工人员才得知，由于拉林高速施工，正常的通行时间会倍增。为了不赶路，我们只得改变计划，在中途一个小镇松多落脚，这是24天里住宿生活条件最差的一站。
5，上陡坡：上坡前，不允许冲车。为保持足够的动力，应提前换入中、低速档，防拖档熄火。如错过换挡机会，可越级减档。遇熄火，使用行车、驻车制动器强行停车，防止后溜。跟车距离要留有余地。
6，下坡：提前检查制动，挂低速档，利用低速档的发动机牵阻制严控车速。少踩刹车，严禁空挡滑行。下长坡时不可避免长时间使用制动，为防止制动器发热失效，选择安全地点停车，人可休息观景，车辆自然散热，不要用水冷却。
7，傍山险道：注意观察对面来车，正确预判会车地段或停让车点。临近弯道，提前减速、鸣笛、靠右行，并选择适当的档位。危险路段，停车观察。会车时，靠山一侧的车辆应主动靠右，让对方车辆先行。
8，弯道：避免转弯时占道行驶；避免在急弯、狭路会车。不通视时，要降速，鸣喇叭，观察反射镜。双手操纵转向盘，避免在转弯时换档。弯急道窄会车困难时，下坡车应让上坡车先转过急弯。
9，超车：尽量选择宽敞地段，开转向灯、提前鸣喇叭，如遇见前面同方向大车不让道，紧跟其后，找准路宽车少的机会超过，不得强超。在青藏公路上大型车辆很多，有时十多辆扎堆，不要指望一次全部超过，一辆一辆超，路面较宽，对向无车的情况下，可多超几辆。
10，雨雪湿滑路面一定要控制车速，不可急刹车，靠低挡位发动机的牵阻来减缓车速，急刹车会引起车轮打滑而造成车辆失控。湿滑上坡路最好不要停，以防起步困难。
进藏的衣食住行
着装：西藏的日照时间长，但昼夜温差也大。因此，为了预防感冒。防风防雨保温暖和的衣服都是很必要的。秋衣裤、备用的衬衫、内衣和袜子都是必须，最好3、4套。因为有时候你可能在几天都不会有条件换洗衣服。此外，户外动运鞋、拖鞋、帽子、墨镜、防晒霜，雨具一个都不能少。
饮食：避免过度兴奋和疲劳，饮食起居要有规律。最好不要饮酒和吸烟。要多喝水，多吃水果、蔬菜等富含维生素的食物使体内保持充分的水分。多吃碳水化合物等易消化的食品会有助于你适应高原。可适当带些维生素胶囊，旅途服用。
公路沿线的城市乡镇总的来说餐馆很多，有选择余地，我们主要透过门窗看里面的人气，食客多，比较热闹的往往会吃的满意。
住宿：较大的城市、繁华的县城都有高中低档次的旅店宾馆可供挑选。实地查看客房加网上搜素高评分的店家，二者综合后会找到一个比较合适的酒店，前提是在时间充裕的情况下，才好操作。在高海拔的地方投宿一定不能将就，不能嫌价高，好的客房会让你休息得更好。
我喜欢住民居，当然是正规有资质且条件合适的客栈。有到家的感觉，价格也合理，还可以得到有益的资讯。
行动：通常情况下以团队统一行动为好，在偏远的地方尽量避免单独行动。在大城市观光逛街，最好搭乘当地公共交通工具，出租车、网约车，地铁、公交都很方便。
旅游费用
AA制，确定2人分别管钱记帐。分期收取费用，一般每次1000元/人，各项开支由管钱人统一支付。记账人做好账目，定期在微信群公布开支。
这次自驾24日游，人均旅行开支约6千元，（不含个人购物和单独消费）。自驾游的费用基本每人是200—300元/天。
住宿：平均每天160元/间。进餐：日均430元。油耗（0号柴油）4368元，0.58/1KM。
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游客
