随着社会经济的发展，路宽了，车多了，司机自然也倍增。所以出门在外，难免有点刮擦碰撞什么的，大家都明事理就好办，但是也总有胡搅蛮缠不讲理或者赖皮的人，这时候记录仪就显得尤为重要了。
       首先看中此款记录仪是因为被它的宣传吸引，标价249，不贵，也不便宜。从接过快递的那一刻就感到不妙，具体情况请往下看。

      虽然我主张资源节约的原则，但是从产品的包装可以折射一个企业做事的态度。车路视行车记录仪的包装色调是黑色，内部防护采用海绵模子，厚实，简单有效，底部是附件。

         功能菜单简洁明了，但是还是稍微摸索了一下才弄清楚确认按钮（我向来不看说明书，除非遇到了困难）。记录仪常见常用的功能都有，比如分辨率、视频时间、停车监控、运动监测、时间水印、重力感应等，里面的参数和同样功能的记录仪比较都差不多。亮点是有感光度调节（我现在使用的记录仪就没有），最大的亮点是可以手动锁定及解锁视频文件和图片，支持一键锁定所有及单个文件。在预览菜单，锁定文件有“钥匙”标记。

         由于我车上已经有前后双录的记录仪，而且不好拆，于是选择固定在车内反光镜下方，准备好的静电贴忘记带，用了车上的把手防滑粘贴于挡风玻璃，然后记录仪连接固定支架板，再压上去即可。最后插电的时候才想起忽略了电源线是直头，不是弯头，六的距离刚刚够拆装电源线。由于几乎都是老婆用车，又赶时间去吃酒，过程没有拍照，都是都很简单，记住先比好位置再撕胶固定即可。
       然后去吃酒的来回正好做测试。

      下面是查看、分析内存卡视频，目的有2个：一是看看是否有漏录、无故自动停止录像等现象。二是查看影像的清晰度。三是查看设置的一些功能比如碰撞（重力感应）是否正常。

        我设置的视频时长是3分钟一段，从最右侧的参数看，并不是所有的视频都是3分钟。再结合文件名（每段视频开始时间，第一个为例）和第二条时间轴（视频结束时间）分析，2者的时间几乎一致。
        但是还不够，接着查看视频，发现有漏录的情况，而且时间达24s，这可是毕竟严重，2秒钟都可能记录关键重要的实时影像，何况30秒钟。

       从视频截图可以看出记录仪的在快速移动状态的拍摄能力和成像质量（清晰度），视频是在限速60公里的二级路上拍摄的，下面以图说话。

       夜间视频效果比较差，尤其是光线强烈时，光感也比较高（0参数），好在可以调节感光度，情况有所好转，但是辨认汽车品牌还是有难有易。

        下面是宣传页面的图，有的属实，有的非也。功能有，但是不管稳定，或者配件与宣传不符，不知道什么原因。

      总之，这款记录仪与249的价格还是有点出入。白天还过得去，晚上就比较眼盲了。
      不足：1.车辆行驶过程中（未设置停车监控）漏秒（漏录）达20多秒，是个很严重的问题。2.功能按键细小了些，操作不方便。3.菜单操作有点蒙圈，现在都没有完全熟悉。4.复位键（司机情况下使用）的孔比芝麻还小，是无意中发现的。5.停车监控功能虽然确实没什么用，但是启动不灵敏，说明还是不够好。6.不知道T型电源接口有什么好处，还在使用，如果是弯头更实用。7.与宣传有不符的地方。
      不过也有值得赞赏的地方：1.镜头角度可以根据挡风玻璃的弧度做调整，能够满足拍摄视角要求。2.可以手动锁定单个及一键锁定所有视频，并可以解锁。3.感光度可以根据光线环境调节幅度在-2---2之间。4.固定支架（快拆板）有备用。
      综上所述，如果用分值衡量，我给70分。
       

        由于新型冠状病毒疫情的原因，大年初二还下大雪，闲不住的我一个人去爬爬山，突发奇想测试一下车路视记录仪的低温性能，于是出发前放入冰箱的冷冻室（里面的温度在0度以下不到-10°）。9小时后的晚上，忐忑地拿出来通电，居然和在正常环境一样就启动开始工作了。虽然还没达到产品性能指标的-10°。但是也能够满足正常需要了。