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原厂备件与NGK京东旗舰店火花塞的区别及三次千三PEA后效果
1 12 发布于 北京 2023-11-22 23:59:30 只看楼主 热门标准
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里程15.8万公里。
自从上次废气阀坏了后,缸内累积的大量积碳,连续使用三次千三PEA后用内窥镜看看效果。结果发现二缸和三缸火花塞中心电极的底座有剥落现象,拿回来和拆下来的4S换的原厂
NGK火花塞对比一下。

NGK京东旗舰店买的火花塞才跑了2.1万公里,二缸和三缸的中心电极有剥落现象,莫非是之前累积的积碳?

中心电极特写,剥落部分难道是积碳?

大概率这个剥落的是积碳。之前废气阀坏了后,二缸和三缸积碳最严重,所以二三缸火花塞电极附着了不少积碳。

右边是4S换的NGK火花塞,有VW标志,跑了三万公里状态还非常好,京东旗舰店买的NGK没有这个标志。不太放心,就把跑了三万公里的4S火花塞换上了

 连续三次千三PEA后的效果还是不错的,大概80%的积碳被清除了,只是靠近喷油嘴的地方还有积碳。看来千三PEA连续用四次应该就差不多了,但也不可能完全清干净,由于喷油嘴在顶部燃烧室一侧,靠近喷油嘴一侧的积碳很难被清理,最先被清理的是对着喷油嘴处的积碳。

一缸

一缸,

一缸缸壁,有一处机油/PEA?,这处缸壁刚好对着喷油嘴,很可能是熄火时最后一喷PEA。

机油消耗已经和新车状态差不多,这个应该不是活塞环卡滞导致机油刮不干净。

二缸状态,比一缸稍微差些

二缸

二缸缸壁状态和一缸一样

三缸,活塞顶部残留不少PEA

三缸靠近喷油嘴测

三缸缸壁

三缸缸壁残留PEA,此处缸壁也是对着喷油嘴

三缸

三缸靠近喷油嘴的积碳还是比较厚,看来千三PEA得连续用四次

四缸,可看见进气门

四缸状态不错

四缸

四缸

四缸缸壁对着喷油嘴处也有PEA,从上往下流

四缸缸壁PEA

四缸缸壁PEA,也是从对着喷油嘴处缸壁流下来的

四缸靠近喷油嘴处的积碳,


2023年11月24日更新,

用纯PEA浸泡除积碳,看看剥落是积碳还是火花塞中心电极本体

浸泡了24小时

看来就是火花塞中心电极本体发生了剥落,剥落的是很薄的一层,倒是没对发动机缸体产生影响

  • 保养项目
最后编辑于2023-11-28 22:53:15
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