哈喽大家好，这里是天卓小同志，一个爱拍车的00后学生党，不定时的约拍一些自己喜欢的车型，从改装车，性能车，到超跑，并且在第一时间写出来自己的约拍感受。
   有一天无聊开着朋友的车四处溜达，听到广播里在科普世界上最大的摩天轮，忽然就勾起了一份对于童年美好时光的回忆，心血来潮的奔向那个已经废弃的游乐场，想在儿时最向往的地方拍点照片回味一下童年，只是可惜大门紧闭，透过栅栏看去里面已经堆满了垃圾，失落而归时，忽然在游乐园门口发现一条很有感觉的小路，我想，和这台XT4和手中的尼康在这里度过一些时间也会有意思。

   由于最近对CT4十分中毒，所以也在不经意间留心着路上的凯迪拉克，一段时间下来忽然发现路上的XT4相当常见，忽然有点好奇这台车为什么卖的这么好，于是便找朋友借来体验体验，说实在的这两天也只顾着体验驾驶感受，这也是头一回静下心来细细的去品味这台车的外观。

   看到这个前脸第一反应居然是有点大气，甚至差点忽略了这只是一台紧凑型SUV，也许是因为XT4和它大哥XT5第一眼看上去非常相似，不得不说凯迪拉克这一代的整体设计语言真的挺讨喜，不论是泪眼大灯也好，或是和车标一个形状的中网，都很“凯迪拉克”

   这是一台风尚版的车型，点阵镀铬装饰的中网，在豪华感的基础上也增加了些许的科技感。在门把手，车窗框也采用了大量的镀铬装饰，

   车侧的线条还是十分饱满的，也很有棱角，从这个角度看上去确实不像一台紧凑型轿车。

  车尾也采用了角度平直的线条凸显力量感，竖状尾灯及时在夜间也能够提供很高的辨识度，但是我更喜欢运动版上的那一款尾灯罩，白色透明的看起来更加凶狠一点。

  这个尾灯是不是算辨识度超高过目不忘的那种，确实太帅了

  这辆入门版的车型搭配的是18英寸的轮圈，视觉效果上确实比高配版本的20寸差了一截。