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新极光提车一周 分享地库大片
1 156 发布于 2019-10-22 13:46:37 只看楼主 热门标准
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从去年年底开始有换车打算,最早其实是被极光的大哥星脉吸引了,结果价格吓到我了,高配买不起,低配感觉又太丐了。。。高低配外观和内饰差距都太大,完全不能接受,当然说白了还是穷。

这个价位可选择的车很多,BBA看了一圈,新GLC改得差那么点意思,内饰确实不错,但外观不是我的风格,国产的X3,内饰提升巨大,可以说宝马最后的短板也没有了,但是和Q5一样,有点略显老气,年纪不太合适,直到8月份新极光上市,卧槽,这不就是小星脉么! 

到4s店看车,现车只有首发版和运动科技版,看配置单感觉厂家出的都不完美,首发版很有性价比,有流媒体后视镜、双屏和手环,但是那个运动套件和星脉的有点区别,内饰也差一点,然后运动科技版虽然运动套件跟星脉的一样了,但是又没有流媒体后视镜。。。一点不科技,再往上的配置也要订车,最后在运动科技版上加了科技包和享乐包,灰外黑白组合内,价格一分没少,选装包打了8折,送了10次保养、喷漆券跟一大堆精品,销售说是厂家不准优惠,也是醉了,八月份初订的,等车等了两个月。

双屏!极光和星脉的双屏感觉是同级别中看着最有档次的,没有之一!别跟我说一块大屏,我觉得那种设计很山寨,不是每个品牌都叫特斯拉。

选了内饰包的方向盘,全皮包裹,手感非常好,多功能按键是触感+按压操作,很方便忙操作,重点是这个方向盘和液晶仪表是星脉顶配上才有的。。。

尾灯跟星脉一毛一样,层次感分明的设计

这是选装包里带的发光迎宾踏板

非常喜欢这个方向盘,路虎的科技感营造也有功底。

星脉同款的LED大灯,整个揽胜系列从低到高灯一个比一个大。。。

这个照地灯太帅了。。大爱,就是角度有点没对,这个圆有一部分被车身挡住了

细长的大灯,线条很简洁

水泥灰绝对是路上的亮点

说实话。。。尾标的P250有点二,路虎有点不懂国人

这个内饰讲道理,不输奔驰

这个挡把说实话有点大了,影响最下面一排触摸按键的使用,换成奥迪那种矮的或者以前的旋钮都不错。

钻石切割轮圈,这也是星脉同款,这次国产的极光能配上很良心。

照地灯大爱

方向盘质感不错,而且真的很大。。。

氛围灯颜色可以调,选装包带的,个人喜欢白光,跟内饰风格比较整体

这个轮圈是真心漂亮,首发版是亮黑色,但感觉不如这个有质感,准备去买块同款的真力时

这个灰色有很多叫法,水泥灰、奶灰色,极光这叫纽约灰。

CarPlay配上这个双屏,科技感爆表,每个坐副驾的都是玩了一路

那天摄像头有点脏,照片看着模糊,平时还是很清晰,这个功能真的赞,上下角度和亮度都可以调整,极光后窗本身就小,拉个东西坐个人啥都挡完了,这玩意完美解决。。。不过我个人觉得这种花不了几个钱的东西应该全系标配。。。

目前开了一周了,小毛病暂时还没遇到,天气热的时候中控屏幕会有点热,但这么高的分辨率可以理解,还有就是中控看着漂亮,但同样也是指纹收集器,怕刮花准备贴膜伺候,另外就是新车味道稍微有点大,尤其是晒过太阳之后。

空间上本人确实没啥需求,一个人开这车挺爽,隔音超赞,关上窗就是两个世界,而且新极光终于配了Hold功能,配合那个48V混动,市区堵车的时候很好用,以前开车上车就关起停,这车的启停真的可以习惯,因为动静是确实小,唯一区别就是中高车速松油门滑行的时候跟普通车感觉不一样,可能是动能回收充电之类的,还没弄太明白,油耗的话,目前只开了1000多公里,油耗12个左右,上下班还是有点堵,销售跟我说的出了磨合期会降点。

操控上,开过朋友的老极光,的确不如老款运动,但是给人的感觉就是开着更高级了,上一代的悬挂很硬,调教也便运动,而新极光开起来的感觉就是更舒适,更安静,更豪华,更星脉相比,车身更小,如果加长应该会更加协调。

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