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第一章:个人简历
年龄:正值大步奔向不惑之年,老婆还年轻,孩子也还小。
职业:公寓管理员,参加工作整整8年。
爱好:观看NBA、德甲、欧冠;
特长:用车(中国象棋中的车)。
驾龄:2年,
里程:17702公里。其中17699公里是驾驶欧蓝德,另外3公里是小时候开过家里的拖拉机。
第二章:选车历程
结婚之前:更准确地说是家里的大宝没有出生之前,一直没觉得一辆车有多么重要。出门就是地铁、公交,出租车也随叫随到,于我而言,买一辆车着实没有必要。
结婚之后:当家里的大宝出生之后,之前的想法得到了彻底的改变。抱着娃娃挤地铁和公交总是不太好的,狭小的空间、熙攘的人群自不必说,娃娃一旦哭闹起来,周围的人总会投来异样的眼光。所以在宝宝出生后的第六个月,果断提了人生第一辆车:不贵不贱,中规中矩的三菱欧蓝德。
一步到位:空间大、毛病少、油耗低、且是合资四驱SUV。
预算:起初15万。在车市里翻云覆雨好长时间,似乎找不到一辆我所认为的“一步到位”的车。我发现15万似乎是一个坎,15万以下的国产四驱SUV到处都是,遗憾的是并没有合资车的身影。咬咬牙,预算从15万提到20万。不过,20万买一辆合资四驱SUV又谈何容易?我看过美系的探界者,自由光;日系的CRV、CX5、奇骏和荣放;也看过德系的途观L,价格都不止20万。
也许只有三菱欧蓝德,才能满足我一步到位的买车初心!
第三章:全面批评
686天,17699公里,积累了足够的批评资本。欧蓝德也像小媳妇一样,脱去了当初的青涩,所有的优点和缺点在日后的不断接触当中,一览无余地暴露了出来。
优点:一、空间大。无论是前排、后排还是后备箱空间,清一色的大。尤其是后备箱913L的空间,满足日常需要;二、配置高。四驱4WD、换档拔片、一键启动、电子手刹、定速巡航、无钥匙进入、座椅加热、电动尾门、自动雨刷、自动大灯、电动车窗,7安全气囊等,尽享驾驶乐趣;三、性价比高。欧蓝德的核心竞争力可以简单地概况为“2047”,20万以内4驱7座的合资SUV。四、毛病少。耐操,放心用就行了。五、油耗低。17699公里的M值(平均值)为7.8L/100KM,谁敢伯仲?
缺点:一、内饰老旧。整体风格机械感较强,科技感不足。二、后排座椅扁平,短小偏硬。这种设计在城市里使用并无优势可言。三、30-60码时,加速无力且有共振,车友们称之为“拖档共振”。升级过一次CPU,并无改善。四、车身偏窄,轴距较短。
所有缺点、缺点,不偏不倚,和盘托出,不服请留言。
第四章:请您欣赏
摄影器材:某果12。
后期:某果自带滤镜。
摄影小白:中年小司机(年龄为“中年”,驾龄为“小”)。
第五章:结语
三菱并非豪华品牌,但是每当听到”买三菱的都是懂车的人“时,自豪感便油然而生。
此为真实车主对欧蓝德的全面批评,欢迎大家批评指正。