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宝马B48的冷却水系统上BUG实在太多，一天下午又出现了报警，我第一反应：MY GOD，那根换过的回水管又断了？？

到4S店检查后结果是管子没断，机械水泵的出口阀漏水了

4S店说只能换水泵，新水泵费用+人工+冷却水一共2800元，打折完了也至少要2500。
我判断这个泄漏应该不是太快，加点液应该可以继续开，就没有着急换，打算自己先了解一下这个BUG。
尽管4S店经理一再挽留，说你出去换也便宜不了多少，这个问题一般人都是在4S店换，这钱省不了。
我说：一般人肯定在你这换，但我肯定也不是一般人。经理旁边的两位美女捂嘴上下打量了我一番。
回家上网了解了一下，大部分修理店也是换水泵整体。
网上买水泵大约8、9百，维修店包换好一共1500左右。

于是上网开始找水泵出口阀门的密封件，最后从闲鱼上找到广东的一位牛人，店名叫“宝马止漏小配件”

跟旭哥聊到很晚，给了不少好的建议。下单了水泵阀芯、水泵密封圈。才110元。
又从京东买了宝马防冻液，汽配城很多防冻液目测是假的。京东宝马京东自营专区的防冻液正好搞活动第一瓶59，第二瓶就要100，找了几个朋友帮忙各撸一瓶。又省钱了。

周末东西都到齐了，准备开干，本来准备自己动手的，方法都搜好了。

但是打开发动机舱，想要拆水泵，需要拆的管子还是比较多的，第一次拆估计要走不少弯路，万一还要交学费，得不偿失，果断放弃。赶紧驱车带着东西去找永兴车城天马汽修的老钱和老张。

我笑称，你可能是南通第一个不整体换水泵，而是换水泵阀芯的。把维修的注意事项跟老钱、老张交代以后，更换工作旋即开始。
看他们思路清晰、手脚麻利地拆空滤、增压器进气管、冷却水管、别住皮带轮，我看得眼花缭乱，心想不自己动手是对了！对了！自己弄不了这么好，还累得要死。先拆啥后拆啥，他们脑子里都能自动播放了估计。

接下来，把阀芯拆下，把水泵清洁干净，水泵安装面也仔仔细细清洁干净。

2022-11-12，更新
前面只知道是冷却水出口阀漏了，并且一开始通过对漏点的观察，我猜测是出口阀的轴封泄露。为了验证我的猜测，今天对拆下来的冷却水泵出口阀进行进一步拆解，希望找到ROOT CAUSE。
尝试研究了几分钟，判断这阀门没法正常拆解了，只能使用我的硬核拆解法（暴力/破坏)，如上图。

 拔出轴，就可以看到轴封的软质橡胶密封，图上的橡胶环已经处于变形状态，并且应该不是我拔轴导致的变形。

掏出轴封材料，由两部分组成，一段较长的橡胶密封管和一个箍筋弹簧。橡胶密封管已经是严重变形，肯定不是他本来的形态。

这样的变形状态，泄漏在所难免，至于为什么会变形，个人观点是橡胶的材质不能耐高温，冷却水温度大概110°，不耐高温的橡胶在长期的高温下会老化，失去弹性，或者变得过软，阀轴的运动，会牵扯挤压橡胶，使得此密封橡胶管变形，挤出，最后就是我们上图看到的样子，最终在系统的压力促使下，小小的渗漏会变成大漏。
希望宝马以及水泵供应商萨来力（SALERI）能重视这么高的故障率，并作出改进吧。拜拜！