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故障简介
宝马B48的冷却水系统上BUG实在太多,一天下午又出现了报警,我第一反应:MY GOD,那根换过的回水管又断了??
到4S店检查后结果是管子没断,机械水泵的出口阀漏水了
4S店说只能换水泵,新水泵费用+人工+冷却水一共2800元,打折完了也至少要2500。
我判断这个泄漏应该不是太快,加点液应该可以继续开,就没有着急换,打算自己先了解一下这个BUG。
尽管4S店经理一再挽留,说你出去换也便宜不了多少,这个问题一般人都是在4S店换,这钱省不了。
我说:一般人肯定在你这换,但我肯定也不是一般人。经理旁边的两位美女捂嘴上下打量了我一番。
回家上网了解了一下,大部分修理店也是换水泵整体。
网上买水泵大约8、9百,维修店包换好一共1500左右。
维修方案
于是上网开始找水泵出口阀门的密封件,最后从闲鱼上找到广东的一位牛人,店名叫“宝马止漏小配件”
跟旭哥聊到很晚,给了不少好的建议。下单了水泵阀芯、水泵密封圈。才110元。
又从京东买了宝马防冻液,汽配城很多防冻液目测是假的。京东宝马京东自营专区的防冻液正好搞活动第一瓶59,第二瓶就要100,找了几个朋友帮忙各撸一瓶。又省钱了。
周末东西都到齐了,准备开干,本来准备自己动手的,方法都搜好了。
但是打开发动机舱,想要拆水泵,需要拆的管子还是比较多的,第一次拆估计要走不少弯路,万一还要交学费,得不偿失,果断放弃。赶紧驱车带着东西去找永兴车城天马汽修的老钱和老张。
我笑称,你可能是南通第一个不整体换水泵,而是换水泵阀芯的。把维修的注意事项跟老钱、老张交代以后,更换工作旋即开始。
看他们思路清晰、手脚麻利地拆空滤、增压器进气管、冷却水管、别住皮带轮,我看得眼花缭乱,心想不自己动手是对了!对了!自己弄不了这么好,还累得要死。先拆啥后拆啥,他们脑子里都能自动播放了估计。
接下来,把阀芯拆下,把水泵清洁干净,水泵安装面也仔仔细细清洁干净。
2022-11-12,更新
前面只知道是冷却水出口阀漏了,并且一开始通过对漏点的观察,我猜测是出口阀的轴封泄露。为了验证我的猜测,今天对拆下来的冷却水泵出口阀进行进一步拆解,希望找到ROOT CAUSE。
尝试研究了几分钟,判断这阀门没法正常拆解了,只能使用我的硬核拆解法(暴力/破坏),如上图。
拔出轴,就可以看到轴封的软质橡胶密封,图上的橡胶环已经处于变形状态,并且应该不是我拔轴导致的变形。
掏出轴封材料,由两部分组成,一段较长的橡胶密封管和一个箍筋弹簧。橡胶密封管已经是严重变形,肯定不是他本来的形态。
这样的变形状态,泄漏在所难免,至于为什么会变形,个人观点是橡胶的材质不能耐高温,冷却水温度大概110°,不耐高温的橡胶在长期的高温下会老化,失去弹性,或者变得过软,阀轴的运动,会牵扯挤压橡胶,使得此密封橡胶管变形,挤出,最后就是我们上图看到的样子,最终在系统的压力促使下,小小的渗漏会变成大漏。
希望宝马以及水泵供应商萨来力(SALERI)能重视这么高的故障率,并作出改进吧。拜拜!