准备明年川藏中线，阿里（阿里不一定时间够），考虑路况的复杂程度可能比我自驾过去的川，云，青，甘，藏等路线有所增加，而且野外住宿的可能性也伴随增加，所以考虑对汽车进行一轮升级。

原本的计划是再买一台非承载式越野，之前也看了，试驾了福特烈马。抛开性能不谈，因为只是长途穿越的而非重度越野的话，森林人也没啥问题。烈马的优点是可拓展性极强，无论中控，后备箱还是车顶都有大量的可选拓展配件。很喜欢这辆车，但唯一我认为是缺点的地方就是后排座椅系统太短，太小，不舒服。这对我一家4口（2大2小）的长途需求是比较大的矛盾，不能接受家人一天时间都坐在一个不舒服的后排座椅上，最终遗憾放弃。

回过头来，只好对咱的老伙伴下手了，于是就有了下面的故事：

1- 全尺寸备胎
这个论坛也有比较多的作业，我的感受是，原来以为切割原厂泡沫的时候会有点心疼，但实际毫无波澜。

2- 后备箱睡眠系统
说得有点高级，实际就是弄个地方睡觉。关于这个有两个计划，一是车内，二是车顶。车外我是基本排除的。我的想法是不同于我平常的搬家式露营，大尺寸帐篷，投影。。。。尽管我去的也是野地比较多，但基本不单车，都是2车或更多，所以基本不会有安全顾虑。然而在高原单车户外，带着孩子，我会有安全顾虑（主要来源于野兽），所以要么在车内，要么在车顶。车顶帐篷已经选好，这回先说车内。
整个后备箱做床的逻辑，有两点，1把后备箱抬高，因为后排放倒后有高差，2. 加长，因为后排放倒+后备箱的尺寸大约1.6m左右，不够一个成人睡觉。
这跟我也是参考了之前的一位车友，垫高用的是EPS泡沫，加长用的是箱子。铺上床垫，1.9m的床够1大1小或2小睡了，剩下的可以睡车顶。

3- 行车系统：GPS护航仪 和 车机
我不喜欢现在的新能源汽车中控一大片的娱乐为主的媒体屏幕，我喜欢机械感十足的设计，比如烈马中控头顶的实体按钮，掷弹兵的实体按钮像开飞机一样，帅！我也喜欢数据，以及用数据为基础形成的显示系统。收到烈马一位车友的启发，搞了这一套东西。