准备明年川藏中线,阿里(阿里不一定时间够),考虑路况的复杂程度可能比我自驾过去的川,云,青,甘,藏等路线有所增加,而且野外住宿的可能性也伴随增加,所以考虑对汽车进行一轮升级。
原本的计划是再买一台非承载式越野,之前也看了,试驾了福特烈马。抛开性能不谈,因为只是长途穿越的而非重度越野的话,森林人也没啥问题。烈马的优点是可拓展性极强,无论中控,后备箱还是车顶都有大量的可选拓展配件。很喜欢这辆车,但唯一我认为是缺点的地方就是后排座椅系统太短,太小,不舒服。这对我一家4口(2大2小)的长途需求是比较大的矛盾,不能接受家人一天时间都坐在一个不舒服的后排座椅上,最终遗憾放弃。
回过头来,只好对咱的老伙伴下手了,于是就有了下面的故事:
1- 全尺寸备胎
这个论坛也有比较多的作业,我的感受是,原来以为切割原厂泡沫的时候会有点心疼,但实际毫无波澜。
2- 后备箱睡眠系统
说得有点高级,实际就是弄个地方睡觉。关于这个有两个计划,一是车内,二是车顶。车外我是基本排除的。我的想法是不同于我平常的搬家式露营,大尺寸帐篷,投影。。。。尽管我去的也是野地比较多,但基本不单车,都是2车或更多,所以基本不会有安全顾虑。然而在高原单车户外,带着孩子,我会有安全顾虑(主要来源于野兽),所以要么在车内,要么在车顶。车顶帐篷已经选好,这回先说车内。
整个后备箱做床的逻辑,有两点,1把后备箱抬高,因为后排放倒后有高差,2. 加长,因为后排放倒+后备箱的尺寸大约1.6m左右,不够一个成人睡觉。
这跟我也是参考了之前的一位车友,垫高用的是EPS泡沫,加长用的是箱子。铺上床垫,1.9m的床够1大1小或2小睡了,剩下的可以睡车顶。
3- 行车系统:GPS护航仪 和 车机
我不喜欢现在的新能源汽车中控一大片的娱乐为主的媒体屏幕,我喜欢机械感十足的设计,比如烈马中控头顶的实体按钮,掷弹兵的实体按钮像开飞机一样,帅!我也喜欢数据,以及用数据为基础形成的显示系统。收到烈马一位车友的启发,搞了这一套东西。