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【周老师说车】传统与现代的完美结合，探店百年豪华品牌奔驰EQE
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奔驰是大家众所周知的历经百年的豪华汽车品牌，
在燃油车时代奔驰拥有很多车辆的发明和专利，如今在这电动化大行其道时代里，
奔驰不断自我破局，丰富自家新能源车型，在随着带来EQC和EQS之后，带来今天的主角奔驰EQE。
在燃油车时代奔驰拥有很多车辆的发明和专利，如今在这电动化大行其道时代里，
奔驰不断自我破局，丰富自家新能源车型，在随着带来EQC和EQS之后，带来今天的主角奔驰EQE。
奔驰的电动平台称之为EVA，奔驰EQE是这个电动化平台下的第二款产品，
从奔驰已经上市的电动车命名上EQC、EQE和EQS我们可以看出，这是对应着燃油车的C系、E系和S系车型，奔驰EQE则是属于中大型纯电轿车。
从奔驰已经上市的电动车命名上EQC、EQE和EQS我们可以看出，这是对应着燃油车的C系、E系和S系车型，奔驰EQE则是属于中大型纯电轿车。
奔驰EQE前脸的全封闭式格栅采用高亮黑元素面板设计，
这延续了奔驰EQ家族式经典设计，面板内部使用环抱式星辉的造型，营造出奔驰不凡的豪华品牌气势。
这延续了奔驰EQ家族式经典设计，面板内部使用环抱式星辉的造型，营造出奔驰不凡的豪华品牌气势。
奔驰EQE车头前包围进行运动化的装饰处理，运用了一些高亮黑元素进行装饰，加强了外观上的精致感和运动氛围。
奔驰EQE两侧LED大灯造型采用了不规则设计，
加装了AMG的套装进行装饰，搭载260万像素的智能数字LED大灯，
LED大灯采用了熏黑设计，在解锁或上锁车辆时还会有“流星雨”灯光效果。
加装了AMG的套装进行装饰，搭载260万像素的智能数字LED大灯，
LED大灯采用了熏黑设计，在解锁或上锁车辆时还会有“流星雨”灯光效果。
奔驰EQE车身形成“弓”形车身，侧面整体设计风格简洁，上扬的裙线加强了车身的俯冲感，
搭配溜背造型的车尾，营造出一种蓄势待发的车身姿态。能称得上是中大型轿车，那么车身尺寸一定得符合这个级别的标准，
奔驰EQE长、宽、高为：4969mm/1906mm/1514mm，轴距达到了3120mm，超长的轴距得力于纯电平台的设计。
搭配溜背造型的车尾，营造出一种蓄势待发的车身姿态。能称得上是中大型轿车，那么车身尺寸一定得符合这个级别的标准，
奔驰EQE长、宽、高为：4969mm/1906mm/1514mm，轴距达到了3120mm，超长的轴距得力于纯电平台的设计。
奔驰EQE的A柱上有“EQE”金属徽标，可以彰显豪华品牌车主身份。
奔驰EQE的前机舱是全封闭式的，销售顾问说车主对奔驰EQE只需要做得就是加注玻璃水，
所以在奔驰EQE左侧车前设计了一个玻璃水加注口，只需轻轻一按弹出便可加注。
所以在奔驰EQE左侧车前设计了一个玻璃水加注口，只需轻轻一按弹出便可加注。
展厅的奔驰EQE展车采用20英寸的低风阻轮圈，我感觉这种轮圈造型挺复古的，
低风阻轮圈应该是顶配版专属，轮胎配备的是倍耐力的P ZERO轮胎，轮胎规格为：255/40 R20。
低风阻轮圈应该是顶配版专属，轮胎配备的是倍耐力的P ZERO轮胎，轮胎规格为：255/40 R20。
奔驰EQE车门上采用隐藏式门把手设计，门把手上刻有品牌Mercedes-benz的英文，
除了美观和具有仪式感以外，还对优化风阻起到了一定作用，奔驰EQE风阻系数低至0.22Cd。
除了美观和具有仪式感以外，还对优化风阻起到了一定作用，奔驰EQE风阻系数低至0.22Cd。
奔驰EQE的外后视镜设计比较圆滑，与“弓”型车身很是搭配，下方搭载360°全景影像系统的高清摄像头，
后视镜全系标配记忆、后视镜加热、自动防眩目、倒车自动下翻等功能，配置可谓足够豪华。
后视镜全系标配记忆、后视镜加热、自动防眩目、倒车自动下翻等功能，配置可谓足够豪华。
奔驰EQE的充电口设置在车辆右后侧，快充只需0.8小时就能充至80％电量，而且拥有700公里的超长续航，免去电车里程焦虑。
奔驰EQE车尾造型呈流线型的下压，圆润且饱满，尾部的扰流板采用“鸭尾”式的设计，
搭配时下流行的贯穿式LED尾灯，以独特方式吸引人眼球。
搭配时下流行的贯穿式LED尾灯，以独特方式吸引人眼球。
奔驰EQE的贯穿式全3D螺旋桨式尾灯既美观又大气，中间窄两边宽的形状线条奔驰独有的设计。
车尾的LOGO属于隐藏的尾箱"门把手"，按一下LOGO尾箱门就会电动开启。
车尾的LOGO属于隐藏的尾箱"门把手"，按一下LOGO尾箱门就会电动开启。
奔驰EQE后备厢空间规整，430L的容量满足日常出行是没有问题，
而且后排座椅靠背支持比例放倒，对于临时拉一些过长的物品也是十分轻松。
而且后排座椅靠背支持比例放倒，对于临时拉一些过长的物品也是十分轻松。
奔驰EQE车门采用无框玻璃的设计，视觉效果十分的拉风，标配前排双层夹胶静音玻璃，
很大程度上提升车内了静谧性，拉开车门，脚下刻有“Mercedes-benz”英文发光迎宾踏板。
很大程度上提升车内了静谧性，拉开车门，脚下刻有“Mercedes-benz”英文发光迎宾踏板。
一进到奔驰EQE车里，分段式的全景天窗，让我眼前豁然开朗，
整个车内看起来更像一个太空舱，全景天窗增加了头顶的空间感，也让车内更加明亮、更加舒畅。
整个车内看起来更像一个太空舱，全景天窗增加了头顶的空间感，也让车内更加明亮、更加舒畅。
奔驰EQE在营造内饰豪华感上有着奔驰家族自己一套方式，内饰大面积使用软包材料，凭借着匠人精神的做工，做出优秀出色的手感，
内饰几乎看不到太多实体按键，12.3英寸全液晶仪表盘加上12.8中控触控OLED屏，
副驾驶前方的中控面板采用封闭式的“星辉面板”进行装饰，让内饰充满奢华的科幻感。
副驾驶前方的中控面板采用封闭式的“星辉面板”进行装饰，让内饰充满奢华的科幻感。
奔驰EQE的空调出风设计成飞机涡轮发动机的样式，
看上去要比燃油车同样样式的出风口，在造型上更加锐利，更有机械金属质感。
看上去要比燃油车同样样式的出风口，在造型上更加锐利，更有机械金属质感。
奔驰EQE采用三辐式多功能方向盘，两侧手握处使用人体工程学设计，加上真皮包裹，
细腻的握感十分出色，全系标配前、后、上、下电动四向调节，并配有记忆功能，用车便利性也得到了提升。
细腻的握感十分出色，全系标配前、后、上、下电动四向调节，并配有记忆功能，用车便利性也得到了提升。
多功能方向盘上采用双层排列的实体按键，左边控制键可以操控智能驾驶辅助和液晶仪表的显示内容，
右边的功能键可以对媒体信息和中控屏幕进行操作，方向盘上按键确实挺多，想要熟练上手，也得经过一段时间适应。
右边的功能键可以对媒体信息和中控屏幕进行操作，方向盘上按键确实挺多，想要熟练上手，也得经过一段时间适应。
奔驰EQE换挡机构依旧是电子怀挡形式，这与奔驰燃油车保持一致，
在方向盘上并配有换挡拨片,这里的换挡拨片是调整车辆动能回收力度的选择拨片。
在方向盘上并配有换挡拨片,这里的换挡拨片是调整车辆动能回收力度的选择拨片。
奔驰EQE仪表盘搭配了一套12.3英寸的LCD液晶仪表屏，分辨率最高达到210ppi，显示画面非常细腻，同时仪表盘还能提供很多种显示模式。
奔驰EQE配备有HUD高清抬头显示系统，除了时速、辅助驾驶信息和导航信息外，还可以将路况图片投射上去。
中控屏是12.8英寸的OLED屏幕，分辨率达到201ppi，
内置了最新的MBUX 车机系统和英伟达Xavier车机芯片，
这套系统显示效果十分细腻，菜单“零层级”逻辑理念，大量的简化了子菜单，起到化繁为简的界面效果。
内置了最新的MBUX 车机系统和英伟达Xavier车机芯片，
这套系统显示效果十分细腻，菜单“零层级”逻辑理念，大量的简化了子菜单，起到化繁为简的界面效果。
奔驰EQE中控屏幕下方有空调控制的区域，在最下方边缘设置有实体按键，分别可以控制驾驶模式以及快速设置车辆的快捷键等功能。
奔驰EQE全系还标配了被动行人保护、胎压显示、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、
疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航和自动泊车入位等L2级智能驾驶辅助系统。
疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航和自动泊车入位等L2级智能驾驶辅助系统。
中央地台区域分上、下两层的设计，地台下方是较大的储物空间，
手包一类大件随身物品都可以放得进去，里边设有氛围灯灯带，底部做了防滑处理。
手包一类大件随身物品都可以放得进去，里边设有氛围灯灯带，底部做了防滑处理。
地台上层配置有滑盖盖板可以起到整洁的效果，
盖板采用高亮黑材质，打开盖板里面是一个杯架，
杯架前面是带有无线手机充电的储物格，侧面提供两个Type-C接口。
盖板采用高亮黑材质，打开盖板里面是一个杯架，
杯架前面是带有无线手机充电的储物格，侧面提供两个Type-C接口。
前排的中央扶手箱，表面使用皮质包覆，通过按键以对开方式进行打开，里面是一个规整的储物箱，设有USB-C的接口。
奔驰EQE采用人体工程学座椅，
支撑性和包裹性都足够出色，内部填充物充实，坐上去都不想下来的那种，
座椅还带有通风和加热功能，无论是冬季和夏季乘坐都能保持良好的舒适感。
支撑性和包裹性都足够出色，内部填充物充实，坐上去都不想下来的那种，
座椅还带有通风和加热功能，无论是冬季和夏季乘坐都能保持良好的舒适感。
主、副驾驶座椅都配备了有12向的电动调节，调节按键放置在门板上仿座椅造型调节键，这也是奔驰汽车上一个经典传承设计。
奔驰EQE后排座椅座位相对独立，左右座位的靠背的侧部都有小侧翼的造型，
后排座椅对于身体两侧也有良好的包裹性，由于座椅座垫足够宽大，这让腿部拥有着很好的支撑，中间地板略有凸起，整体舒适性出色。
后排座椅对于身体两侧也有良好的包裹性，由于座椅座垫足够宽大，这让腿部拥有着很好的支撑，中间地板略有凸起，整体舒适性出色。
后排配备的中央扶手架，结构灵活多变，实用性强。
奔驰EQE后排中部配备有独立的空调出风口和两个USB-C的充电接口。
奔驰EQE采用的是一台后置后驱单电机，最大功率215kW，最大扭矩565N·m，官方宣称0-100km加速只需要6.7秒。
底盘采用前双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架结构，这保持奔驰一贯高水准的表现。
底盘采用前双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架结构，这保持奔驰一贯高水准的表现。
奔驰EQE搭载的是孚能科技提供的三元锂电池，电池能量96.1千瓦时，百公里耗能量14.4千瓦时，
中、高配车型CLTC 工况综合续航里程为 717 公里和 入门车型续航里程752 公里，电池组提供10年或25万公里的质保。
中、高配车型CLTC 工况综合续航里程为 717 公里和 入门车型续航里程752 公里，电池组提供10年或25万公里的质保。
奔驰EQE 350先锋版 电动续航里程752公里 售价47.8万元，
奔驰EQE 350豪华版 电动续航里程717公里 售价49.6万元，
奔驰EQE 350先型特别版 电动续航里程717公里 售价53.43万元。
现在订购有置换及重购支持计划，奔驰同品牌重购及置换：有一年6000元保险支持，其他品牌置换：有一年4000元保险支持，同时有奔驰金融贷款方案可供选择。
奔驰EQE 350豪华版 电动续航里程717公里 售价49.6万元，
奔驰EQE 350先型特别版 电动续航里程717公里 售价53.43万元。
现在订购有置换及重购支持计划，奔驰同品牌重购及置换：有一年6000元保险支持，其他品牌置换：有一年4000元保险支持，同时有奔驰金融贷款方案可供选择。
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