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【细细涛车】国内改装障碍重重，如何合法咆哮？小涛教你做选择题
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如果现在给你50万，面前只有两个选择。A.开走这台14款奔驰C63 507，亦或者B.开走这台货真价实的奥迪S4？欢迎大家在评论区留下你的选择和看法。
今天的两位主角各有千秋，一个是科技及动力为一体的奥迪S4，另一边则是原始粗犷的奔驰C63。前者是新派的代表，有着当下奥迪最新的科技、最新的灯厂大灯、有着涡轮的动力加持。后者C63更为原始的配置，V8的自吸，纯粹的后驱车。C63经历了六年的洗礼，价格和S4不相上下，也就有了今天的标题。
冷门中的冷门车，披着羊皮的狼
虽然这次拍摄已经过了几个月，我还是记得那天有人说一台奥迪A4怎么要这么贵？我顿时就笑出了声音，也的确，作为一个普通人，你奥迪上的铝制银耳后视镜、S4标志只是装饰而已，谁又料到机盖下埋藏着一具3.0T的V6发动机，更不会知道这台搭载奥迪quattro四驱技术有多厉害。也的确，现在新款A4的能见度大不如以前了，更别说玩S4的，手指头都已经可以数过来了。
原厂的包围已经是张牙五爪，性能范十足。后期考虑加多一条碳纤前唇就ok了，不用过多改装修饰车辆。车头的左右下角，仔细看并不是雾灯，而是各种辅助集一身的激光探头。众多元素的加入，使得现在开车更像是一场虚拟Vr的游戏，每波操作更加的刺激和贴近极限。
何为西装暴徒？在放弃A4上的2.0T七速双离合后，3.0T的S4重新整备，换上调教后的8AT变速箱，4.7秒的零百加速。真四出的排气，伴着六缸浑厚的声浪，低沉而不炸。每个隧道都要忍不住给上一脚重油，说说罢了，车主是个新晋奶爸，叱诧风云的驾驶并不是他的风格，quattro也不是为了劈弯，而是安全至上。
菱形缝线，运动座椅 、全液晶仪表盘、平底方向盘。如果论省油，日本车的轻量化、发动机技术一马当先；论配置、论豪华，国产也是无人能敌；但论性能车，我想德国人在这方面的造诣，远远高于很多国家。
从动力优先着手，再到内饰所营造的氛围。而不是像现在的一些企业，一天到晚去吹嘘自己的运动内饰，而不重回驾驶本身说起，是种很可笑的做法。
方向盘的手感，以及驾驭起来很有德风，那种反馈清晰，又不至于要大力士才能驾驭的感觉，开起来得心应手。真皮方向盘在日后，越盘越舒服，麂皮虽然好看，不过长时间下来，撸秃的几率太高了。
生来AMG，天生与众不同
大家都喜欢将这类普通轿车，塞入一个马力巨大的发动机，称之为西装暴徒。我一开始也是这么认为的，不过后来自己想想，C63 507一点也不低调。先不说AMG品牌有多火，大家都知道它惹不起。更何况双门、小宽体、各种加强筋、以及尾门上写有AMG的奔驰C63 507？
外观的张扬，已经不允许它扮猪吃老虎了，这个机盖下隐藏着的还是，一人一机的6.3自然吸气V8发动机。
行走在路上，让车主唯一能抑制住驾驶欲望的就是油表的指针。油表的指针只有四格，没听错只有四格。每次的地板油，指针都是以肉眼可见的速度往下跳，这才开出来半天，油量低的指示灯已经亮了。也不觉奇怪，机舱里的八个嗷嗷待哺的气缸，真正的油箱漩涡！
已经服役六年的内饰，成色还是很新的。不过对比新款的S4，只能用更有机械味道和质感来褒奖它，经典可能会过时，但掩盖不住它耐人寻味的味道。坐在里面，一切都是如此纯粹，没有过多辅助的大马力后驱车。
6.3自吸！
V8的声浪和奥迪的就截然不同了，V8冷启动的声浪，从发动机一直贯穿排气，轰，一声到底。点火的小男孩，心情一悦，这个小男孩说的就是我。V8的声浪听起来更顺畅、8缸的轰鸣要更浑厚、响，这可是没有经过任何阀门、改装的排气，合法合规的！
小宽体经不住马路牙子的磕碰，看了些许心痛。
同样的价格，二选一？你的选择是
两辆车，一台新车落地接近50w；另一辆，车主为了家庭忍痛割爱，抛售的价格也差不多。有人会选择买新不买旧，而有人依然会为了那份原始的快乐，选择后者。
两台截然不同的性能怪兽，被放在一起，让我也选择困难了!
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最后编辑于2020-07-11 00:10:54
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agp2nfrxm6m 2020/07/02 18:57:22 发表在 14楼
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