蔚来科技日将在7月27日举办，在科技日前夕，作为一名蔚来车主，我想谈谈自己对蔚来在技术方面的一些理解和体会。

一、从车系换代到技术换代

以前换车是花钱换一辆新汽车，而现在蔚来车主只需通过软件升级，就能体验到最新的技术，就像给手机升级系统一样简单而高效。每次软件升级都会给我带来新的变化，以下是让我印象深刻的三个方面：

1. 自动驾驶变果断了

记得最早的时候，蔚来的自动驾驶功能只能在高速公路上使用，且刚开始时，自动驾驶变道给人的感觉比较犹豫，决策系统也不是那么果断。然而，经历了一次OTA升级后，车辆的超车变道变得非常干脆利落。说明蔚来的研发团队一直在不断提升自动驾驶体验，让驾驶变得更加智能和安全。

2. AI语音助手NOMI变聪明了

以前NOMI只能进行一些基本操作，比如打开车窗、空调，现在经过OTA升级后，NOMI进化成了NOMI GPT，仿佛一部百科全书，几乎无所不知。它不仅可以进行复杂的对话，还能帮你写小作文，真正成为了车主的智能助手。

3. 软件运行越来越流畅

每次软件升级后，我都能感受到车机系统运行越来越流畅，操作界面也越来越人性化。无论是导航、娱乐还是其他功能，都变得更加顺畅，提升了整体的用户体验。

二、买油车看三大件、买电车看三电、买智能汽车看什么？

现在买智能汽车，不仅要看传统的硬件配置，还要重点关注三个关键技术：智能计算芯片、软件系统和激光雷达。

一是智能计算芯片。蔚来在售车型都配备了4颗芯片。蔚来的芯片算力不仅遥遥领先，而且能处理更复杂的计算任务，提升车辆的智能化水平和安全性能。

强大的计算能力使得蔚来的汽车在自动驾驶、智能交互等方面表现出色。比如在自动驾驶方面，蔚来的芯片可以实时处理大量数据，迅速做出反应，确保行车安全。在智能交互方面，高算力芯片支持更自然、更智能的人机对话，让驾驶变得更加轻松和愉悦。

二是软件系统。蔚来的车机系统拥有丰富的APP生态，很多我们日常使用的APP都被集成到了车机系统里，包括QQ音乐、腾讯视频等娱乐应用，以及小红书、机核等满足个性化需求的应用。对比之下，特斯拉的车机APP生态稍显逊色，它的爱奇艺、B站等软件需要单独在一个模块里调出，而蔚来的音视频和各种软件APP则是为车机优化定制的，使用起来更为顺手。

这种本地化的软件系统更贴近中国用户的使用习惯。无论是听音乐、看视频，还是导航、支付，蔚来的车机系统都能提供顺畅、便捷的体验。车主可以在驾驶过程中享受到与手机、平板电脑类似的使用体验，不需要再额外学习新的操作方式。

三是激光雷达。蔚来ET7采用了全球首创的“瞭望塔”设计，车身顶部有一块明显的凸起，像一座“瞭望塔”，不仅独具美感，而且实用。现在蔚来全系都标配了激光雷达。

激光雷达作为自动驾驶的重要传感器，能够精确测量周围环境的信息，形成高精度的三维地图。在实际应用中，激光雷达可以帮助车辆识别道路标志、行人、其他车辆等，提高行车安全性。

如今，大部分实现量产和交付的高端新车型都已经搭载了激光雷达，例如小鹏G9、理想L9、上汽集团的智己等等。这种趋势表明，激光雷达正逐渐成为高端智能汽车的标配。虽然特斯拉CEO马斯克坚持认为不需要激光雷达，认为靠摄像头采集的图像进行AI计算即可实现全自动驾驶，但其主要原因是激光雷达成本高。一旦激光雷达的成本下降到合理范围，相信特斯拉也会引入这项技术的。