蔚来科技日将在7月27日举办,在科技日前夕,作为一名蔚来车主,我想谈谈自己对蔚来在技术方面的一些理解和体会。
一、从车系换代到技术换代
以前换车是花钱换一辆新汽车,而现在蔚来车主只需通过软件升级,就能体验到最新的技术,就像给手机升级系统一样简单而高效。每次软件升级都会给我带来新的变化,以下是让我印象深刻的三个方面:
1. 自动驾驶变果断了
记得最早的时候,蔚来的自动驾驶功能只能在高速公路上使用,且刚开始时,自动驾驶变道给人的感觉比较犹豫,决策系统也不是那么果断。然而,经历了一次OTA升级后,车辆的超车变道变得非常干脆利落。说明蔚来的研发团队一直在不断提升自动驾驶体验,让驾驶变得更加智能和安全。
2. AI语音助手NOMI变聪明了
以前NOMI只能进行一些基本操作,比如打开车窗、空调,现在经过OTA升级后,NOMI进化成了NOMI GPT,仿佛一部百科全书,几乎无所不知。它不仅可以进行复杂的对话,还能帮你写小作文,真正成为了车主的智能助手。
3. 软件运行越来越流畅
每次软件升级后,我都能感受到车机系统运行越来越流畅,操作界面也越来越人性化。无论是导航、娱乐还是其他功能,都变得更加顺畅,提升了整体的用户体验。
二、买油车看三大件、买电车看三电、买智能汽车看什么?
现在买智能汽车,不仅要看传统的硬件配置,还要重点关注三个关键技术:智能计算芯片、软件系统和激光雷达。
一是智能计算芯片。蔚来在售车型都配备了4颗芯片。蔚来的芯片算力不仅遥遥领先,而且能处理更复杂的计算任务,提升车辆的智能化水平和安全性能。
强大的计算能力使得蔚来的汽车在自动驾驶、智能交互等方面表现出色。比如在自动驾驶方面,蔚来的芯片可以实时处理大量数据,迅速做出反应,确保行车安全。在智能交互方面,高算力芯片支持更自然、更智能的人机对话,让驾驶变得更加轻松和愉悦。
二是软件系统。蔚来的车机系统拥有丰富的APP生态,很多我们日常使用的APP都被集成到了车机系统里,包括QQ音乐、腾讯视频等娱乐应用,以及小红书、机核等满足个性化需求的应用。对比之下,特斯拉的车机APP生态稍显逊色,它的爱奇艺、B站等软件需要单独在一个模块里调出,而蔚来的音视频和各种软件APP则是为车机优化定制的,使用起来更为顺手。
这种本地化的软件系统更贴近中国用户的使用习惯。无论是听音乐、看视频,还是导航、支付,蔚来的车机系统都能提供顺畅、便捷的体验。车主可以在驾驶过程中享受到与手机、平板电脑类似的使用体验,不需要再额外学习新的操作方式。
三是激光雷达。蔚来ET7采用了全球首创的“瞭望塔”设计,车身顶部有一块明显的凸起,像一座“瞭望塔”,不仅独具美感,而且实用。现在蔚来全系都标配了激光雷达。
激光雷达作为自动驾驶的重要传感器,能够精确测量周围环境的信息,形成高精度的三维地图。在实际应用中,激光雷达可以帮助车辆识别道路标志、行人、其他车辆等,提高行车安全性。
如今,大部分实现量产和交付的高端新车型都已经搭载了激光雷达,例如小鹏G9、理想L9、上汽集团的智己等等。这种趋势表明,激光雷达正逐渐成为高端智能汽车的标配。虽然特斯拉CEO马斯克坚持认为不需要激光雷达,认为靠摄像头采集的图像进行AI计算即可实现全自动驾驶,但其主要原因是激光雷达成本高。一旦激光雷达的成本下降到合理范围,相信特斯拉也会引入这项技术的。