非常实用的自适应巡航系统
这段时间的天气都是挺好的，连着好多天的大晴天，前两天没事开着我的三代哈弗H6去外面转了一圈，途中要经过几十公里的高速路段，在高速上用了自适应巡航跑了一段，感觉还是挺轻松的。
车身侧面看着很大气稳重
田野里的麦子已经泛黄了
向后拉动两下即可进入巡航系统
巡航系统打开方式也是比较简单的，在方向盘左侧大灯控制杆的下方还有一个拨杆，那个就是自适应巡航系统的操纵杆，用习惯了感觉比那种设计在多功能方向盘按键上的要好用一些，车子跑起来后，向后方拉动两下就可以进入巡航系统，然后向上推动一下即可打开，也不需要用脚踩着油门，在打开成功后也可上下拨动来调节车速，每次可以有5公里的时速调节。
巡航拨杆上有跟车距离的调节
在拨杆的上面还有一个小开关，这个是用来调节前方的跟车距离，一般我都是调节至最远的跟车距离，那样开起来好像更放心一些，带有车道保持加上巡航才好用，打开功能后，当车子偏离道路标线时方向盘会抖动提示，并且有提示音，让行车时可以很轻松，也有很不错的安全性。
换挡拨片平日里也经常用
一键启动按钮
无线充电区域
眼镜盒的阻尼感挺不错的
车子的配置丰富，在后期用车时还是很方便的，像是三代哈弗H6配备的一些智能驾驶辅助功能挺实用的，偶尔跑高速时用自适应巡航还是比较轻松的。
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