我是开了多年油车后，开了2年电车，身边好多人都问我是不是开上了电车就回去不去了，其实还真深有体会和感慨，总结一下相互交流。

先说我个人感受的结论就是，电车是省钱，体验也好，可如果家里只有一台车，我是肯定不会选纯电的。
开油车，我从来不看油表，都是亮灯了才考虑加油，但是现在的电车，我几乎随时记得还有多少剩余电量。
我自己有地库私桩，充电并不耽误事，但是却极大的降低了我随心所欲的出行心态，让车作为支撑我事业和生活的一个依靠沦为了一个需要费精力才能使用的交通工具。

上下班通勤，纯电是真的香，一旦要是跑远路，那真主仆到置，说几个我亲身经历的事例。

一、电车的唐山之旅。
买了电车之后对跑远路抱有忌惮，但是也一直想着试一把，有一次计划去唐山游玩，从北京走距离并不远，我就特意开电车体验一下。
来回一共倒也没充几次，其中还在之前网上流传的抢夺充电线动手打架的那个充电站了充了电，我倒是没有一次充电排队，也没有一次遇到充电故障，也都是快充，几乎完全都是按照计划完美行程，但是问题就是这个计划，让你太计划了，任何行程都需要计划。
比如下一站到哪里，多少公里，附近能不能充电，不充电还能不能再去下一个景区，这些问题感觉是一环扣一环的连锁让我烦躁。
一同出行的父母也似乎感受到了我这种压力，行程上也都是先征求我的意见，搞我的很不舒服。
准备启程回京，前后差不多快赶上饭点了，我就问家人打算吃什么，我爸的回答是回去高速上找一个能充电的收费站吃点吧，这会儿还不饿。只言片语在我心里如同刀割，父母伺候我一辈子了，现在该我回报的时候，还特么得考虑这个煞笔车，但眼前得现实很无奈，经历过之前几次折腾，我已没脸用手机找一个既顺路，又方便充电，还大家都爱吃得饭馆了，只好沉默。
之后我就再也没有开过电车出过北京。

二、开油车绕悬空寺转
还是一家人开车去悬空寺，路上我谈论起来年轻得时候在乡下插队去过悬空寺，就开始聊起了那段特殊的经历，言语之中甚是感慨，然后我们一家人就突发奇想，改变行程，当天不去悬空寺了，去我母亲50年前插队的地方怀念瞻仰一下。
但是毕竟时间太长了，我妈连村子的名字都记不清了，而且我用导航找了半天也没有能和她记忆对的上的，应该是早改名字了。
出于对那段特殊历史的好奇，以及完成我妈的一个心愿，我们一家人就开始开着车在附近几个县瞎转，专门走小路，看看能不能拼凑到多年前记的记忆，就当是带有目的乡间旅行了，一路上停停走走的指指点点，说说笑笑间的惬意毫无压力。
最后开了大概3，4个小时，绕了得有小200来公里，终于找到了当年那个村子，确实名字早改了，路也都变了，如果不是把车开进村里，凭借地图什么的是不可能找到的。
在村里母亲兴奋的给我们讲述她年轻的在这里个各种经历，还遇到了50年没见的村民，他们居然还认出了我母亲，甚是感慨。也让我们小一辈儿在心灵上有了他们那一代的不可言说的心路历程，看到我母亲眼角里泛动着欣慰的欣慰的泪光，那一天我们一家人都很满足。比起去悬空寺游玩甚是有意义。
说了这么半天，其实后来我回想一下，假设我开的电车，那么不太可能敢临时改变行程，尽管现在充电很方便了，但是在寻找村子的那几个小时，我是一个充电站都没有见到，也许电车就会让我母亲错过了这一次难得的回忆。

三、说走就走的天津
记得当年有一次和朋友吃饭，在饭桌上聊起来了天津的名菜爆三样，但是对于具体是那三样大家争论不一，都说自己吃的那家是正宗的，但是配料就是对不上，当年手机查询的信息还没有现在这么详实，查了半天也没有一个能服众的答案，后来越杠越上头，有人议题不服现在开车去天津吃，看到底谁说的对，输的掏路费和饭钱，都到这时候了，谁也不能示弱啊，于是我们几个就放下筷子开车去了天津吃第二场。
结果非常有意思，原来这道菜经过一些改良和演变，已经有了别的配菜，做法分为了新爆三和老爆三，大家都没错，哥几个一笑了之，两种菜各点了一盘继续杠那个好吃，甚是欢乐。
这个事已经过去十多年了，有时候我们见面还谈起来笑笑，现在回想，如果我们那个时候是电车，这个有意思的经历99%就是大家最后谁也不服谁饭桌上散了。

说了半天其实我并没有从充电麻烦，冬天续航低什么的对电车有偏见，更多的是实用场景给心里带来的不同感受。
纯电适合通勤，油车适合长途已经是路人皆知的废话了，可是如果两者都可以兼顾呢？

其实插混还是增程才是我想说的重点，混动既有纯电的体验和低成本优势，有具备远途放心的一个解决方案，真的是值得推荐。

最简单一个假设，北京的混动虽然是绿牌，但是也是按照蓝牌管理，不但比纯电号牌要更难获得还受限行限制，如果纯电京牌可以买混动车型，那么我猜插混还是增程降占很大比例。