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大片---1.6T尊贵首保纪实（附用车感受）

1 105 发布于 2015-03-28 14:56:42 只看楼主修改帖子

说来惭愧，车辆买来已经快接近半年了，但总里程数居然还不到2000公里。趁着今天天气不错，一大早就来到4S进行车辆的第一次保养。在发图片之前先谈谈这半年来的用车感受：

1、动力方面。1.6T的动力没得说，油门稍微踩重点推背感就来了，不过本人还是习惯于比较线性的加速，超一般的车显得随心所欲，而发动机在怠速状态下声音就像新浪胖哥试驾时候源源不断传来的拖拉机声。

2、油耗方面。最新的油耗忘拍了，不过目前总里程应该有1900多公里，均速应该不到20，平均油耗8.7个左右，除了车辆买回来那会儿，现在的平均油耗根本没超过10个了。不过大伙别认为这车油耗并不低，只是均速太低罢了，以本人的经验，这车的均速一旦超过35公里，油耗7个都显得有点高了。就好比前段时间本人特意把行车1给清零，走了一段全程60公里的非高速路，全程10个红绿灯左右，限速分别有40、50、60和80，结果平均油耗再一次刷新本人的最好成绩，达到4.7个。

3、关于自动启停。不得不说，在等红绿灯的时候有了这个功能确实很爽，但最纠结的还是瞬间的走走停停，这车并不是刹车踩死了启停才启动，而是速度为0的时候不到两秒发动机就熄火了，此时刹车并未踩死，不知道其他车友是不是这样，好几次都想骂人了，老是在启动与非启动反复折腾。今天首保的时候也特意问了下看看厂家有没有针对3月份以前车子自动启停功能的升级，但答案依然和屏幕的升级软件一样没有。

4、隔音方面。新408的隔音总体上还是不错的，就比如上面提到的拖拉机声，当你关闭车门车窗的时候基本上不知道还有拖拉机声的存在。对本人而言就是路噪稍微大点，不过还算可以接受了。

5、关于爱信第3代变速箱。不说别的，着重谈谈本人的体会，换挡的顿挫肯定是有的，大与小的区别。那么如何尽量减小顿挫感呢?换挡的顿挫和磨合期应该有点关系，随着用车时间的增加，顿挫感也会比刚提车的时候小一点，不过以本人来看，最重要的还是加速的线性，如果道路状况不错，加速比较果断（并不是大脚油门），这时候的顿挫感也是最小的，随着磨合期的结束，果断的加速在一些情况下居然毫无顿挫之感，更多的是声音上的顿挫，即换挡声。如果加速显得犹犹豫豫的话，那么顿挫感也会随之增加了。

6、最后再谈下争议最大的后悬挂。神龙公司取消了后横向稳定杆，再加上偏舒适的调教，使得新408在走烂路的时候左右摇晃的程度会大点，此时必须双手握住稳住方向盘才能获得安全感。但总的来说，当晃的次数多了，人的适应性也跟着增加，所以渐渐的也就习惯了，如果对后悬架的舒适性要求非常高的车友，如果考虑入手这车，建议还是得去试驾下，看能不能适应这种偏柔软得悬挂，看能不能经受住晃动的考验，当然前提是路况不好的时候，如果笔直平坦的道路还晃那还得了。最后说说“甩尾”，本人在下笔之前立马在脑海里搜索最差路况的经历，唯一和这个沾边的就是有时候会感觉车尾部横向向外拉一下，当本人做好迎接甩尾的准备的时候车尾又神奇的复位了，说到底还是上面谈到的晃，只是晃的幅度大了一点。总的来说，不管车尾如何摇摆，依然对车辆原定的行驶路线影响不大，本人之前还发过几个帖子，讲的是BMW3系和百万级雷克萨斯RC F尾部比较活跃的故事，其中BMW3系的悬挂和新408有些类似，细而长。

下面进入首保模式。。。。。

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新408的发动机舱，售后小哥再讲解首保的项目。