这车的官方标称纯电续航是200公里。很多人买插混就是为了市区省油，但我看论坛里很多人担心大电池充电慢，或者续航虚标。我目前跑了四千多公里，其中三千多公里全是纯电跑的，可以说是重度纯电使用者。

先说纯电实际到底能跑多远。

我每天上下班往返45公里，路况是极其拥堵的城市快速路，走走停停。现在这天气，上车空调直接开22度自动风量。我实测过很多次，从满电100%开到电量剩下15%（系统强制启动发动机保电），它能实打实地跑165公里左右。也就是说，在这个季节、重度拥堵加全程空调的情况下，续航达成率大概在80%出头。

再说说快充的真实速度。

我小区目前还在扯皮装不了私桩，所以我全靠外面的商用快充桩。很多老款的插混车是不带快充的，或者快充功率极低，充电像慢放一样。但XC70这块大电池吃快充的速度挺猛。我一般是下班顺路去商场地下车库充，插上枪扫完码，电量从20%充到80%，差不多也就半个多小时。这正好是我去楼上吃碗面或者买杯奶茶的时间。等电量过了80%之后，为了保护电池，它的充电功率会明显降下来，进入涓流慢充阶段，这时候如果急着走，直接拔枪就行了，没必要死等那最后百分之十几。

最后聊聊用电的逻辑。

只要你把它切到纯电模式，哪怕你油门踩得稍微深一点，发动机也是绝对不介入的（除非你一脚把油门踩到底触发强制降档开关）。电机的输出非常线性，没有任何延迟。在市区里靠电机拉动这台两吨多的大车，一点都不觉得肉，起步极其轻快。

总结这一个点：只要你生活或者工作半径两三公里内有快充站，哪怕没有家充桩，这台标称200公里纯电续航的XC70，你完全可以当一台纯电车来开，省钱且极其平顺。