2021年初有了换车的想法，重点看了S4和430四门。S4个性化预订要8个月甚至更长，不想被套那么久，所以只看现车；年初几个月北京有一些现车，同时问了在港、在途的，但始终没有碰到量子灰选装BO、黑光包、碳纤维的；进入下半年后现车已一车难求，更不用说颜色和配置了；随着所谓的“芯片供应紧张”，2022款S4开始加价销售，于是彻底放弃！新款430四门去年刚刚上市，也是一直在加价中，故也放弃！

2022元旦前后实在不想再等了，于是开始物色新的目标。由于疫情影响，这两年没能出国旅行，未来两年估计也悬，只能国内转一转了，因此将目光放到了旅行车身上，而奥迪的瓦罐无疑味道很正！

6肉上一代还是8at、冠齿机械全时四驱，这一代只剩6缸和空气悬架了，性价比大跌，关键超预算，于是锁定了4肉。

电话问了北京市区的大约10家4S，基本都有现车，有几家店甚至有3、4台现车，包括2021款、2021款觅境版、2022款、2022款冰雪版。其中觅境版一共3台，恰巧有台量子灰，于是直奔店里。

觅境版有的也叫瓦罐节限量版，主要多了19寸10幅Y型轮毂、SC6运动胎、矩阵大灯、前排运动座椅、真皮扩展包、平底方向盘

屁股是精髓

掀背式电动后备箱更容易放大件物品，一脚踢有时不敏感，可能是我还不熟练，姿势不对

直瀑中网不如蜂窝中网运动，但个人感觉4肉的雾灯区域更加大气

整车产自德国英格施塔特，发动机型号DLH，搭配DL382变速箱

无矩阵，不奥迪

悬挂高，行程长，理论上激烈驾驶易侧倾；前、后五连杆按欧洲习惯进行调教，韧性很好，底盘设计工整，用料很足，确保稳定

橡木内饰比较优雅，但是这套内饰跟C级、3系一比，确实有点老了

驾驶模式多了越野模式，带陡坡缓降；发动机启停不能永久关闭，闹心

后视镜形状特别，锁车自动折叠，但有些偏小

平底方向盘比较运动，手感不错

动态仪表

旅行版的缘故，后排头部空间还行，虽说轴距比A4L短了9公分，但腿部空间够用

标轴+四驱+高功，原厂5秒9，憨憨的外表下有颗躁动的心

前刹车盘尺寸338（S4是350），配四活塞刹车卡钳，新车前段力道略有不足，希望磨合之后更加线性

目前只改了进口原厂金属踏板三件套，油门和刹车德国产，休息踏板意大利产，奥迪供应链够精的

钥匙验证

周末跑山

北京秋名山

向着诗和远方，活出生命的辽阔！