-
引用:
原帖由 开车走路 于 2012-02-20 19:24 发表在 61 楼
把认证改成G5的，那你的位置可就......
没事没事 俺随时让贤嘿嘿：） -
引用:
原帖由 hnlglblp 于 2012-02-20 19:27 发表在 62 楼
晕，终于找到谁干的了
嘿嘿嘿嘿 叛变到我们版也做版主吧 咱们一起忙活G5 ：） -
引用:
原帖由 花渡 于 2012-02-20 12:57 发表在 15 楼
我鸟个插，幕老湿，你太狠了，把A3版主招安了
嘿嘿 就像最近央视一套在演的《誓言今生》哈 -
谢谢分享~~ -
引用:
原帖由 G5关注者 于 2012-02-20 12:25 发表在 7 楼
此主帖已经被 G5关注者 设为精华贴!
帖子标题：首贴首保
精华理由：A3版主驾到 嘿嘿 把你认证改成咱G5的
把认证改成G5的，那你的位置可就......
-
引用:
原帖由 国产战神RIICHG5 于 2012-02-20 12:44 发表在 13 楼
A3升级G5有点鸟枪换炮的感觉啊同样开过四环老A6(1.8)的表示同感，TB学习德系底盘的方向对头，要想赶上，距离还长。昨天特意观摩了一溜奇瑞车的做工：E5、风云2、旗云3、新A3。。。都难与G5相比，G5尚且差强人意，可知奇瑞要把车做精致有多难！并非通过车友鞭策一下或者老尹喊几句同志们努力、加油之类的口号可以提高上去，正如奇瑞内部正在设计、采购、装配等诸多环节上迎难变革求存那样，是一条艰辛的漫长之路。观摩了奇瑞一揽子车后认为，车身强度是最为值得称道之处，装配仍然粗糙、内饰依旧廉价老土等问题虽未见多大改观，但至少车子发动机、波箱、…
奇瑞的路还很长 但是让咱们感到欣慰的事 在材料方面 安全方面 TB没有像一些厂商那样明显的偷工减料所以希望TB能在保持自己这个优势的前提下 把其他方面都能用心改善 用自己的全面成长来博得大家的逐渐信任和支持 希望奇瑞能一路走好 更加对得起国产老大的招牌
-
晕，终于找到谁干的了
引用:
原帖由 G5关注者 于 2012-02-20 12:25 发表在 7 楼
此主帖已经被 G5关注者 设为精华贴!
帖子标题：首贴首保
精华理由：A3版主驾到 嘿嘿 把你认证改成咱G5的
-
引用:
原帖由 唐三藏开QQ 于 2012-02-20 16:57 发表在 50 楼
版主都叛变了，我等屁民也赶紧的吧。
哈哈哈哈 -
NND，A3先混个几年再换
-
多么中肯，奇瑞加油
引用:
原帖由 国产战神RIICHG5 于 2012-02-20 12:44 发表在 13 楼
A3升级G5有点鸟枪换炮的感觉啊同样开过四环老A6(1.8)的表示同感，TB学习德系底盘的方向对头，要想赶上，距离还长。昨天特意观摩了一溜奇瑞车的做工：E5、风云2、旗云3、新A3。。。都难与G5相比，G5尚且差强人意，可知奇瑞要把车做精致有多难！并非通过车友鞭策一下或者老尹喊几句同志们努力、加油之类的口号可以提高上去，正如奇瑞内部正在设计、采购、装配等诸多环节上迎难变革求存那样，是一条艰辛的漫长之路。观摩了奇瑞一揽子车后认为，车身强度是最为值得称道之处，装配仍然粗糙、内饰依旧廉价老土等问题虽未见多大改观，但至少车子发动机、波箱、…人体工学可以提升快一点，特别是座椅 -
分不清是宝马还是力帆了
-
征询了超管，不同意双版主，双车也不行
引用:
原帖由 G5关注者 于 2012-02-20 19:38 发表在 64 楼
嘿嘿嘿嘿 叛变到我们版也做版主吧咱们一起忙活G5 ：）只能继续在A3混了，不过作为G5的认证车主还是绝对木问题的
-
引用:
原帖由 hnlglblp 于 2012-02-20 21:50 发表在 73 楼
征询了超管，不同意双版主，双车也不行只能继续在A3混了，不过作为G5的认证车主还是绝对木问题的
哈哈 理解理解 A3那边肯定也不同意叛变哈哈 恩 保留着俺们G5的认证吧 做我们的活广告嘿嘿：）
-
-
-
-
游客
