你的途观可以肯定的是：绝不是用在Q5上的DSG双离合

我不是汽车人士，只是途观的一名新车主，可以浏览我的相册。但我们学习：

D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。

S档使用：

起步时用S档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6前进档的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。

但是一旦到了3档以后，S档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！

要提醒一点，高速不要用S档，因为永远到不了6档，一旦S档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。

夏天开空调行驶，请你用S档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。

“手”档使用：

1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。

2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。

3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同ABS一样）。出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用S档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带ESP的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。

4、需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。虽然S档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是S档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？

你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？

最重要的是chickdown的时间是多久？如果你运气不好，间隔2秒是正常的！

那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！

5、滑行。很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用S档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。

这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了。

这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档。而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。

所以遇到需要滑行的时候，用S档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！

（那个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远......这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱N档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的）

6、可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时候用。这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。

顶！！！学习了

 

    因为感觉换完模块后，共振是基本没有了，但发动机噪音和车速不成正比，所以今天去了你那家4s店看看是不是电脑匹配的问题！张总监人真不错，态度特好，插上电脑，果然是没有解码！重新解码匹配后，现在车比刚换完更轻巧了，油门随叫随到。看来4s店的水平真是参差不齐！
    目前，为了共振这事儿，真没少劳神！在这个神奇国度p民生活真不易，做啥都要成为这方面的专家！！！本来买车用车是个享受的事情，可到了这个国度就别想！
  ps. 今天又试了手动模式，如果2000转左右升档，转速会掉到1500以下，此时共振依旧，只不过比以前轻了些，我仔细体会了，并且问了张师傅，他说这个基本都这样！

原来网上说的不是子虚乌有啊？

谢谢关心! 我的车已经正常了，拖档和共震都没有了。 目前，在总结如何开途观能省油些，目前油耗有点高，可能是我驾驶习惯问题，正在摸索中

顶啊，希望上海大众能更好的解决问题，油用多一点问题不是最大，因为都是喜欢这车所以才选的，最重要就是车的质量，因为SUV本来就代表用油会多一点。等解决了我就入手。。。

 我3月24日订的模块，今天接4S电话说厂家禁止发货了，6周后有解决方案，建议准备入手的朋友，多几天

学习了

我说怎么最近在1群里看不到你的身影，兄弟，你换模块也个把月了，使用的情况现在怎么样？已经彻底解决了吗？

是的换过后手动是有问 题,我试过啦!

不应该啊，手动和自动情况下的降档时机是一样的，我的感觉和D档是一样的

是的，你去的是华北地区最大的旗舰店，也是华北地区的技术培训中心，所以这里如果解决不了，其他地方就都没办法解决了。 对于你说的1500转以下还有共震，我觉得只是在30公里时速左右，4档和3档之间时候还是有轻微的共震现象，属于持续时间很短的，感觉不是很明显的能接受的范围。我觉得是已经解决了12款拖档共震的问题了。

我今天打400说一个朋友换模块解决了升档快等问题 他说官方不知道这事儿 要我告诉他在哪儿换的 确认是他们的授权店后再帮我与本地4S协调更换模块 请问是否方便告知？