汽车之家|【大二】自吸大块头的硬汉柔情——Cherokee，专业的高端越野选手|青少年|论坛

【前言】

嗨~各位汽车之家的朋友们好，我是大二！自以为还是小鲜肉的97年帅大叔，大二，Slash青少年：大学生/汽车服务/金融机构；一名爱学习却又贪玩的“大孩子”，之前写了一篇（一封来自24岁的信）的论坛活动，写了一些个人的一些成长事迹，挺多人支持和鼓励我；这篇帖子前面想和那些关注我的网友们说声：感谢！感谢你们看到我的经历能说句支持！还有些青少年、相仿年纪的学生过来咨询过我在学校怎么去赚钱？我并不能说我的这些经历和行为可以做一个正面的教育案例，毕竟我在的身份和年纪做了非学生该做的，在学校里可以有很安全的一个庇护，也能很健康良好的学习发展。明白一句话：别尝试吃生活的苦，先吃完学习的甜辣酸。人的左手是运气，右手是知识和技能，用两只手才能抓住机会。（点击这一段文字会转入大二腊肉贴）

【车友聚会】

6.1之前的一个周末，一个梅州老乡小姐姐邀约我一起参加一次车友户外活动——从化摘杨梅，她的车是17款的JEEP自由光，对于JEEP这个品牌我还真的很少有接触，只有驾驶过一台3.6的卢比肯；之前自由侠上市的时候有关注过，可是1.4T带双离合，想玩越野只有2.0L带9AT的，已经是次顶配和顶配了就不了了之淡忘吧

这次来的车辆不多，排成一排路边拍个照片记录活动；发现出来玩越野参加活动的不单单只有男性车主，还挺多女车主和带着小孩一起出来郊游的；家庭郊游都会优先考虑SUV车型，空间高大通过性强些，六一儿童节的话父母都会带孩子出去游玩，孩子一年一次能一起玩的节日。

广州从化的良口镇黄龙带，在从化上学这么多年，还真的没有过几次说去采摘水果的游玩；第一是自己都是从大山里的小城市来到广州，美丽的山和水几乎从小学到高中都没少爬过，而且自己高中的时候又是越野自行车和户外露营爱好者，没少在山上摸滚。想想自己这些年度过的节日都未曾离开过自行车、摩托和汽车，小时候才叫过六一，长大了就是和女孩子约会的节日

第二就是，能自己动手采摘吞食的杨梅山，一般果子都很少了，有些是商家自己摘了，可大部分应该是来采摘的游客摘的时候晃动了树根掉了很多，因为在地上能看很多散落下来的杨梅

主要的原因是第三，这么大的太阳你热不热吖？热那就回车里吹空调吧走的时候再买几箱回去吧

梅州人精神品格体现在梅花精神上,其灵魂则是“梅花香自苦寒来”尤其是梅州女孩有着吃苦耐劳、立志成功的精神，一个女孩子不选其他品牌选择了汉纸情怀“JEEP”，事业领域上也是一名女强人；我的金融前辈，很热情友好的一个小姐姐，主要做广佛资金业务。

来颗杨梅给网友们止止渴，天气那么热常带空调房，记得多喝点夏日特饮~凉白开

说不打药的杨梅树，又怕它有虫，我几乎是买个上山门票爬个山晒晒太阳没摘啥杨梅，走的时候买几箱回去表示这一趟是有收获的，并不是开车跑到这里吃了个饭转悠又开车回去的到此一游

【Cherokee】

科技前卫的前灯组设计的非常科幻，JEEP的家族式7孔进气格栅中网，主要吸引人们的应该是前脸那两条狭长灯带显得这台车是非常的个性；车身长4649mm宽宽1859mm高1686mm轴距2705mm轮毂是R17和R18两种规格

我们来讨论一下自由光的前脸，把它分为三层来讲解：最上面的是LED日行灯和转向灯，很多人误以为这“柳叶弯眉”一般的行车灯以为是车大灯被戏称为“眯眯眼”，其实它这是一个“眉毛”的设计，下面的透镜大灯才是“眼镜”其实车子的美丑是个人喜好，作为一台车身比较高的SUV车型，把大灯装的低一些，在晚上可以防止晃到对面的轿车司机，设身处地的为他人着想；远近疝气透镜大灯（后期改），雾灯还兼备了转向辅助灯

原厂自带车顶行李架，发动机舱内提供了大面积的隔音棉，密封防尘胶条包裹的还行，采用了双液压撑杆；这一台自由光搭载了2.0L发动机，最大输出功率155马力，峰值扭矩190.0牛·米。数据表现的不够出色打开引擎盖可以看到高低压喇叭，在水箱的前面

既然聊了SUV就不得不讲一下地盘，自由光的前悬挂是麦弗逊是独立，后悬挂为多连杆独立悬挂；一部城市SUV依然是承载式车身，对于路面的坑洼滤震还算是出色。该车采用的是无骨雨刷，清洁效率较高；全系标配了无钥匙进入及启动，非常厚道；外后视镜具备电动折叠及加热等功能；前大灯还提供大灯清洗。

【车的内饰】

自由光全系标配了多功能真皮方向盘方向盘握感舒适，但是缺少打孔处理，夏季出汗时易打滑。A柱虽然粗壮会遮挡实现，可这是一台坐姿高视野广的SUV；主副驾驶电动座椅调节，前后门板上方为软性搪塑材质，扶手区域为柔软的皮质材料，底部储物格为硬塑料。主副驾驶席配备车窗一键升降，一键启动、电子手刹等；方向盘后面还有两个音乐快捷键，不是换挡；

吉普的内饰有些粗狂，但是该软的地方都是软的，做工也很不错，人家毕竟走的是淳朴的回归大自然的路线；这车的安全系数很高，全系标配了前排侧气囊和前后排的头部气囊，还有膝部气囊也是全系标配的；在一般的豪华车型上都不一定能拥有

而且这部车子的储物空间也是很强大的，中控台上方的储物格，副驾驶还有侧兜，方向盘的左下方小储物槽可以放些零钱和票据，档杆前面还有个储物格可以放下7P，里面有一个USB和AUX的音源输入和一个点烟器，中央扶手箱里有一个12V的电源和USB接口，不过这台2.0L的车型上没有，很贴心的留了个线槽却没啥用。

传动系统搭载的是非常有特色的9挡手自一体变速箱，6-9叫超速挡位，在中低速驾驶时，是无法升到9挡的，即便车速达到120公里时速，最高也只能升至8挡。而且这时还必须是一直巡航行驶才可以，稍稍有一点油门变化就会降低挡位。而只有车速继续升高至超过120公里时速，才会用到9挡。这变速箱很慵懒，升档和降档都很懒洋洋的非常不积极改变，不过平顺性加上自吸发动机很舒服

作为一台SUV空间的需求很重要，前排挺宽敞的，后排空间目测挺小但实际乘坐不会很差，后排的头部空间虽然小了点，但是有一个半开的全景天窗并不会觉得压抑，个人还是很喜欢打开天窗让车里的光线充足一些，后排座椅可以前后调节和背靠角度调节，宽大的座椅支撑性还算不错的，一家人出行旅游是足够使用；但后排只有一个空调出风口和手扶杯架之外没有其他功能了天窗的尺寸可所谓是同级别中最大的，长度有118CM一直延续到后排乘客头顶后面

难得看见女孩子的后备箱那么规整了。。后排座椅可以4/6比例放倒，放倒了之后是一个全平的空间，有挂钩锚点和12V的电源接口，照片可以网上搜一下看看；听说进口的自由光副驾驶放倒也是一个纯平的？全系都搭载的是非全尺寸备胎，对于SUV越野车型的话，有些车友后期会改装越野胎之类

【大二评】

驾驶了一天之后的感觉：这部车的油门调教初踩下去会给人一种动力很强劲的错觉，但是到了后半段就暴露了，不过中段的动力输出还是很线性的，刹车很有质感但是量程比较短，刚上手的话容易作成急刹；原地打方向的话还算是比较轻盈的，但是高速走起来阻尼感还挺沉重的，不过是那种随着车速慢慢提升，这个很舒服。不过2.0L的车型都是两驱车型，越野的话还是算了吧；可以走走烂路那些，悬挂对于城市道路来说韧性还是很足的，支撑比较到位，但是走去那些坑洼不太好的路面就能感受出地盘有些凌乱，反馈挺生硬的还有哐哐的声音；JEEP自由光是一台开起来蛮舒服的一台城市SUV，尤其是在高速上对于风噪和胎噪的控制做的挺好的；个人觉得这一款JEEP的自由光，国产了之后从三四十万的价格降到了二十多万，有两种排量2.0L和2.4L可以选择，都搭载了优化后的9AT自动变速箱，可以给予那些对JEEP品牌独有情钟的人可以多一个车型选择，对于不需要越野或者没太多需求的朋友来选择的话，这一吨八的大块头动力明显是偏弱的，但我驾驶过后不会说对于生活日常出行会有太大影响，可能我没有满载测试过；但是有想尝试越野的还是非常推荐2.4L的四驱版本！