“理想就像一只风筝，你不握紧，它就会离你远去；理想，是一艘即将远行的小船，在浩瀚无垠的大海里漂流，如果你不努力划桨，小船必将背道而驰。然而，缺少了内心的虔诚与过人的努力，又怎能摆渡至人生彼岸？”  有时 ，旅行不需要意义，三两好友齐聚一堂，与爱车互诉衷肠后即刻出发，来一场说走就走的旅行。但更多时候，旅行亦是一种修行，前进的道路上有喜笑颜开，也有黯然神伤，但当一切的风景都出现在后视镜里时，更多的，却是轻拨云开见天明的豁达感。

    前人总是说，人生路漫漫，如果每天只能将左脚放在右脚前面，那么生活就会毫无意义。走出舒适圈，需要的是主角的豁达，更需要信念的支撑。
    从上海到西藏樟木镇长达5000多公里的318国道，是中国乃至世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型之齐全多样，异彩纷呈世所罕见；从海平面的长江口到地球之巅的珠穆朗玛；从中国地势的第三阶梯到第一阶梯；从盆地到平原、高原；从丘陵到低山、中山、高山、极高山；从淡水湖到咸水湖；从雨林到灌丛、草原、荒漠……；优美壮丽同在，幽景旷景并存。这条路还是人文的巡礼和历史的隧道；从浙江河姆渡7000年前的水稻到昌都卡诺遗址的小米；从良渚文化的玉到三星堆的铜；从周庄，同里的老屋到丹巴的碉楼；从唐蕃古道到藏彝大走廊……东西汉藏、南北羌彝，无分尊卑、多元一体。
    这样一条大道，路虽人为，景乃天造，钟自然之大美，显人文之深奥。完全可以称之为——中国人的景观大道。无论是藏区的广袤无垠还是可可西里的自然纯洁我们都已切身体会，结合本次出行时选用的两台理想ONE、本田XADV与BMW GS1250 ADV,我们在收获美景、涤荡心灵的同时也收获了无与伦比的驾驶乐趣，接下来请同我们一起重温这段高原公路旅行吧，接下来的内容会连载5期，请大家点击关注，更新不迷路~

    工欲善其事必先利其器，我们使用的交通工具并非常见的丰田系或是三菱系SUV。理想ONE作为国内新势力造车品牌中的翘楚，自然深得旅人之心。在常人看来，开新能源车上高原似乎过于疯狂，但不曾疯狂又哪能称为人生？既然前有蔚来用换电站打通青藏线，那我们用增程式电动车完成这次旅行又有何不可？对于它的性能如何，大家在下文中都能见到。首先让我们对理想ONE这台车型简单介绍一下，让广大意向用户有些更深入的了解吧。

    我们能看到，理想的设计与蔚来或者小鹏那般极具未来主义风格的设计不同。无论是从前脸来看还是从侧后来欣赏，总能更多的体现出一种沉稳与敦实的感觉，虽说在整体感觉上似乎没有其他竞品那般“繁华”，但如此设计与定位也正好应证了“奶爸专车”这样的标签。从三维来看，理想ONE车长5030mm，宽度更是达到了1960mm。充足的体积让它拥有了同级车难以想象的车内空间，如果说本田是从有限的车身攫取空间的魔术师，那么理想就显得像空间的大户人家了，丝毫不用扣扣嗖嗖。
    自2021年改款后，理想ONE的座椅布局就剩下了更加实用的6座布局，同时对每个座椅的材质和人机工程学都进行了优化，第三排更是通过向后移动的方式为乘客营造更大的空间。不过我们此次动用了两台车辆，乘坐空间自然不必担心。在收起第三排的情况下，理想ONE的后备箱空间就会变得巨大无比，很轻易就能装下我们一行7人的行李和摄影器材，对此我们颇为满意。

    当然了，作为一台增程式汽车，在出门前加满油是很有必要的。理想ONE采用了一台1.2T涡轮增压增程器为电池发电，在纯电模式下可以做到120公里的续航里程，电耗22.0kWh/100km，在城市里上下班代步问题不大，觉得不够用的话也没关系，内燃机作为增程器让你在远行时毫无顾虑。这一点要比纯电动车有无比巨大的优势，但是值得注意的是，在电池馈电时以及高速行驶时它的油耗并没有想象中那么节省。由于增程器的工作原理与传统发动机完全不同，在传统燃油车最擅长的高速巡航环节反而是它的软肋，此时的油耗会在10L/百公里上下浮动，虽说对于它的体型来说这样的成绩已属不易，但作为新能源车，这样的表现只能是说差强人意。

    如果在两年前，选择花30万买辆三排座、大空间的SUV，出现在你购车名单上的大概率是汉兰达、途昂这些合资品牌车型。但现在，打开中大型SUV销量排行榜，理想ONE已经多个月份占据榜首，势头强劲。已经成为了一颗不可或缺的新星。理想的营销策略十分精彩，全系只有一个配置，且将所有“技能树”点满，让消费者不必再患“选择困难症”。坊间有一句笑话，“在中国真正能一招鲜吃遍天的品牌除了黄焖鸡也许就是理想汽车了。”其实此话非虚，就它所拥有的的强悍产品力和销量榜的排名来看，这样的“笑话”反而是对理想的一种肯定。不过ONE车型在族谱里一家独大的景象也不会持久了，家族新车X01已经在如火如荼的测试了，相信在即将揭幕的北京车展上我们就能看到这台新车的身影。

    随着海拔的上升，空气的温度与含氧量都会骤降。传统燃油车会因为稀薄的氧气而动力不足，而纯电车的续航在低温下更是噩梦般的存在。而作为增程式混动的理想ONE在此时就像一个BUG，动力丝毫不受影响。得益于电动四驱和越野胎的加入，即使两台车都接近满载，即使天气一再恶化，但理想ONE却颇有一种“泰山崩于前而面不改色”的淡定。在遇到冰雪路面之前，我们一行人常常以超过丰田普拉多等车型为乐。333ps和455N.m的动力对于推动这台车超过2吨重的车来说依旧算得上轻松，百公里加速6.5s的成绩足以满足驾驶者对它的一切期望。得益于电动机的输出特性，它的动力可以说是全天候的强劲，尤其是在高原和高寒环境下，这套动力系统是足以让人身心愉悦的。

    呐，如果你真的是个奶爸，那么接下来的内容您就可以选择性略过了。不过我依然强烈建议您好好欣赏一下理想ONE令人刮目相看的操控性能。在一处空地中，我们的驾驶者能轻易做出四轮飘移的动作，实在不可谓不霸气。诚然，坐拥着能输出333ps的电动机，要想滑起来其实相当容易。较长的轴距和富有韧性的悬挂让车身的姿态即使在飘移时也能保持稳定。不过您也可以放心，理想ONE的电控系统做的仍算完善，在日常驾驶时依旧是那个沉稳老练的“超级奶爸”。

    似乎很少看到新能源SUV出来越野？是的，仅仅能源属性一项就足以让消费者打消念头，不过基于牧马人已经推出纯电版来看，一切皆有可能。况且电动机能瞬间输出的大扭矩正好是越野所需要的。说回理想ONE，它虽然不是专业越野车，但电四驱和高离地间隙对于这次旅行来说依旧算是大有裨益。即使它有限的轮间限滑是由ESP来实现的，但是整趟旅途下来，我们都未曾因为它而停下脚步，确实是值得称赞的。

    一直在聊理想ONE的行驶性能，我们在这可以稍作总结。增程式混动对于现在的交通以及路况来说可以说是个很神奇的存在。首先出远门没有里程焦虑，在服务区不用为了抢充电桩而大打出手，其次是冬天的使用体验是远超纯电车型的，并且它能为你提供的动力是全天候的强劲，在此次高原之行后，相信这一点已经得到了很好的验证。当然了，它也并非毫无缺点，首先就是这台三缸增程器的NVH属实一般般，即使车厢内部进行了大量优化，在个别情况下仍然会感受到来自它的震动。不过在新款X01上会换成BMW血统的1.5T四缸机，届时问题应该会得到改善。另一个问题就是续航问题了，在改款之后由于用了新型电机，油箱的容积的提升让续航来到了1080km，相比初代的800km好了很多，但是在馈电情况下的油耗确实让人哭笑不得。平均8L/百公里的成绩如果说是纯汽油车那就相当优秀了，但问题是它的身份是一台“新能源车”。如此看来，这样的成绩只能说差强人意，况且纯电续航不足200km的成绩也只是业界平均水平罢了，并无过多亮点。

    造车新势力的一大优势在于它们更加强大的辅助驾驶系统，在这台理想ONE上自然没有缺席。硬件方面，2021款理想ONE采用总算力达10TOPS的两颗地平线征程3芯片，毫米波雷达的数量由之前的1个升级到了5个，搭配5个摄像头和12个超声波雷达。未来，理想ONE将结合高德高精地图实现包括高速公路和城市封闭快速路上的NOA功能，还能通过OTA升级实现视觉融合的自动泊车功能。
    高速巡航时，系统的车距设计了7个等级。跟车距离方面，高速时车速较高，因此最近的跟车距离也相对较远，这里为大家科普一个点，关于跟车距离的远近问题，很多拥有自适应巡航的车子跟车距离并不是固定的，它是会发生改变的，高速状态下和低速状态下，同样的跟车等级其跟车距离会不同，这主要由两车的速度差等因素进行综合判断，通常情况下高速会更远、低速会更近。
    聊完自适应巡航的相关内容，我们再来看看车道保持、变道辅助类的ADAS功能。这一类功能更多依附于摄像头进行判断，而摄像头中最关键的是芯片和算法，理想在这方面的供应商是行业内顶尖的Mobileye，芯片系列为EyeQ4,和宝马X7上的那颗芯片师出同门。 这个功能还是依靠右侧的拨杆开启，连续波动拨杆两次完成启动，关于车道保持，理想汽车的逻辑是更偏向高速驾驶，从实际体验上看，在高速驾驶时确实省时省力，测试路段的高速弯道都可以顺利通过。车道线不是很清晰的地方也可以使用这个功能，摄像头对道路线的识别确实很敏感和准确，整个功能也可以正常使用。

写在最后：首先要对我们这次旅行的功臣理想ONE予以好评，充足的空间和舒适的车厢足以充当我们移动的家。增程式动力和电四驱带给我们的全天候强劲动力更是让我们印象深刻。而新款车型搭载的智能辅助驾驶让我们在无人区以及高速公路上的驾驶负担都得到了有效降低，以上优点都是我们一致认同的地方。对于家庭用车，理想ONE具备非常明显的产品优势的，但它的“前途”依然不容乐观。首先，理想ONE向市场证明了增程式混动车的需求是存在的，那么竞争对手很可能造出比它更具性价比的产品来进行差异化竞争，比如东风岚图FREE；其次，当电池技术持续发展，先进到足以让消费者放下里程焦虑和安全顾虑以后，那么增程式混动车还有生存空间吗？如果赛道都消失了，那么得了第一又如何呢？以上就是我们对于理想ONE的评价与介绍，自驾游内容会持续更新，也请您点击关注，更新不迷路~

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图|ZOOMSHOOT 楊


文|ZOOMSHOOT 文案组