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       以前的老“伙伴”

      本人驾龄四年，算上XTS前后换了三辆车，。每辆车我都把他当作自己生活中的好伙伴。09年我开始创业，风来雨去打拼了一年多终于攒到钱买了人生中的第一辆车——帝豪EC718.小七算是国产车中的佼佼者，不论是销量还是口碑都是名列前茅。它任劳任怨的为我跑了四万多公里，不但见证了我的事业逐步上升，见证了我的婚礼，也见证了宝宝的降生，真正是在我每个重要的时刻都留下了美好的回忆。12年底自己手里的积蓄稍微宽裕了些，于是有了换车的想法，想给自己和家人换辆舒适的车。最终选择了东风雪铁龙C5.去年汽车之家对中级车做了一次横评，C5在评测中垫底。本人开小五有五万多公里了，所以多这辆车的体验与感受多少要比评测员来的实际客观些，个人觉得小五没有评测中那么不堪。另外一个车好坏不是简单靠百公里多少秒，和刹车距离多少米这么儿戏的去判断，应该是已长期驾驶的经验与感受下结论。C5的动力确实是个诟病，但2.3的排量绝对是够用的(飙车党除外）。空间比竞争对手最多少个半拳左右，但不是到坐上去很不舒服的地步。除去这些，似乎挑不出什么其他的大毛病了吧。它的优点也不少，同价位对比丰富的配置，扎实车身（两次被小日本车追尾对方前脸都是面目全非，我只是保险杆破几个小口子)舒适的底盘，良好的钣金，内饰。总之这个车对于不过分最求速度把舒适与安全摆在第一的人是个非常不错的选择。

                  选择XTS的过程于经历

      关注XTS是从去年五月开始，在汽车之家第一次看到这个车的外形以及丰富的配置就被深深的吸引了。于是整天看关于他的评测信息以及论坛里各位认证车主的帖子。潜水也算是长达一年之久。呵呵.......在此前关注过奔驰E，5系，克莱斯勒300C.个人对这几个车有些自己的小对比，个人看法，不喜勿喷。同价位的情况下动力300c强于XTS铂金强于525强于奔驰E；平顺性525强于奔驰E强于300C强于XTS铂金（主要是6速拖了后腿）；舒适性奔驰E强于XTS铂金强于525强于300c;操控性525强于XTS强于300c强于奔驰e；配置丰富程度XTS强于300c强于奔驰e强于525.根据以上的对比除去平顺性，XTS在其他其他几个竞争对手面前丝毫不逊色，算得上是性价比非常高，对于非土豪的理性消费者来说确实是首选。有人说了凯迪拉克的品牌知名度似乎要低于BBA，但你不觉得不成为街车也是一种时尚吗?在我的家乡街上遇到个5系或者A6，几乎没什么人会回头看，因为太多了，大家已近习以为常了。这几天我开XTS回头率真是老高，很多人都认不出这个车是什么车，但又觉得很漂亮很高档，比起BBA它吸引目光的能力确实是要强许多，起码在我家乡是这样。所以我一点都不在意凯迪拉克的品牌不如BBA的认知度高。对于说这车的是君越拉皮的人，我只能说你们随意吧，和疯子争辩只能证明自己比疯子更疯。同平台不等于是一模一样的东西。坛子里有车主已经发了技术贴说明了发动机，变速箱，悬架，这些汽车的关键部分两车的区别，还人说这两个车是一个水平我只能说这样的人是别有用心。

              今年五一车展上看的xts，在销售的热情接待下去到4S做了试驾试乘。于是第二天就决定付了定金。选择的是28T铂金白色（感觉这才是XTS的精华所在，下面我会说原因）。二十八号到车，车子是3号生产出来的，到车是只行驶了7公里，二十九号顺利提车。优惠是现金五万，全车膜，底盘装甲，6次保养，脚垫，钥匙套，凯迪拉克T恤。下面不多说了直接上图。

霸气侧漏的外观

高大上的车标（和铂金版以下的车型不同，它的车标隐藏在自适应巡航雷达里面）

45度？

再一张

威武

侧面

侧后

漂亮的尾排

随转氙气灯LED日间灯

会发光的门把手

19寸大脚

铂金版的专属标志（还有中网）

无框后视镜防眩目

中控

全彩液晶仪表实际效果非常不错

CUE系统，感觉还算流畅啊，目前没出现什么问题，只是导航很不习惯不方便。不过还有安吉星。

无框后视镜防眩目（本人露脸了）

据说是麂皮绒触感很不错

邪恶的档把，呵呵。

豪华的内饰

大天窗，感觉还不算是全景天窗，不过已经很大了。

扶手箱空间

中控面板后面有个小空间带USB接口

手套箱太小几乎放不了什么。

后排影音系统，孩子与乘客的最爱，有它确实为车主增色不少。

后排看天窗

独立的后排空调，可调风速与模式。

沙发上的降噪喇叭

后排电动遮阳帘

侧遮阳帘手动的

后排空间大概三拳多一点（本人比较矮一米七）

后排接口与电源接口

阅读灯

后排扶手带控制音响系统

电动调节座椅

BOSE音响14喇叭确实震撼。一定要用无损音质的文件放。

双层玻璃

安吉星，目前已经激活，可以提供语音导航或者发送导航信息至车辆，紧急救援。还能打电话。最好再下载个手机安吉星软件，这样就可以用手机实现部分车辆操作。科技真是先进啊。

前后排，新车还没来得急买新坐垫暂时用的原来C5的垫子，大家将就的看一下吧，未来会再换的。

国际惯例大鹏展翅

发票上传

钥匙上传

写到这里一看钟都快十二点了，版主再不认证我都要寒心了。

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顺便说一下这几天的感受

缺点：1.顿挫;平时正常行驶感觉不太出来，在一脚刹车后再提速时有明显顿挫，不过个人觉得不影响心情。

           2.油耗比我预期高几乎是1块钱一公里了，而且含220公里高速。不知磨合期后会不会降下来。

           3.导航不好用，要写门牌号。操作感觉繁琐了些。

           4.太长了，停车倒车要格外小心，转弯时也要小心刮蹭。（暂时就这些）

优点：1.回头率高，每天接受注目礼，车停在外面总有人围着转圈看

           2.动力强劲，还没过磨合不敢猛开，但两百多马力绝非浪得虚名。

           3.电磁减震确实牛B，最近去工厂的路在修，路布满碎石粒，XTS过的时候几乎感觉不到太多的震动。条件允许的车  友一定要上铂金版。

            4.音响给力。

            5.隔音效果不错，配合音响与良好的密封性，几乎没有多大的噪音。不过在高速上胎噪会有一点。

            6.内饰豪华，配置丰富（自适应巡航，主动刹车，BOSE音响，抬头显示.......)，A6和5系的朋友看我车后都自叹不如（内饰豪华程度）。

暂时就想到这些，新车准备半个月后去上牌，以后再慢慢摸索。到时还会积累更多的感受再与各位车友分享。

已过零点了，在这码字三个多小时，被老婆罚去晾衣服，所以就此搁笔，要不晚上睡不好了。呵呵......