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论坛首辆RS5四门的升级之路（轮毂，避震，排气，改色，程序）

1 68 发布于 2020-09-07 22:00:38 只看楼主修改帖子

提车也快一年半了，最近在考虑换车的问题了所以也想把给我的宝贝改装的全部的历程全部都汇总一下，也希望可以对论坛里正好想改RS5的车友们一些推荐和建议。车我是2019年4月提的当时也发了贴是奥迪RS论坛里第一个提RS5 Sportback的车主（希望不要有杠精和我来抬杠论坛首辆这个事吧），开了一年半所以也改了不少东西，我在这里列个清单吧，然后下面会附图详细解说
AWE non-resonated touring中尾
HRE P111SC，颜色是Frozen Polished Bronze，尺寸是 10.5J ET25
KW短簧（匹配DRC的版本）
Capristo中尾+Capristo前管
IPE直通头段
PWF Midnight Purple改色膜
HRE P104SC，颜色是Brushed Dark Clear
两套不同的特调程序
其余的小件包括RS5R定制车牌，奥迪RS5的全套黑标，风刀
接下来我就按提车的时间线来说一下我的升级之路

这是我车刚刚提回来的时候，纯素车，当时看着还挺帅的但是现在看惯了改好的看纯素车总感觉浑身不舒服哈哈

这是我订的第一个改件，AWE的non-resonated touring版本的中尾，做工很一般但是声音真的很好，可惜没法上传视频，目前RS5排气里最好听的应该就是他了可惜就是阀门，这也导致了在这之后我把它换成了Capristo

这个尾喉真的很大，比原厂大很多，图片里显不出

换了排气之后该换什么呢，当然是得换双好鞋啦，HRE的P111SC in Frozen Polished Bronze，开箱的一瞬间这个颜色和漆面真的惊艳到我了，3000刀的选装漆面果然不是白选的

轮毂的尺寸是10.5J所以原厂的275装上爆规就很严重了，所以订了四条新的285 30 20的PS4S

装完之后发现，因为换了285的胎，所以车整体被架高了看着有点不协调。怎么办呢，那就上KW的短簧吧（一改根本停不下来啊

）

KW匹配原厂drc的短簧安排，结果还是出了点问题，后轮稍微的短簧稍微降了一点就到底了，没有达到我想要的姿态，只能找总代给我重新寄了一条

总代新寄来的短簧，这次总算舒服了

这后轮高度才对嘛

在等待新的短簧来的途中，我新订的Capristo排气也到啦，图片上看尾喉不大，实际上还是挺大哒

Capristo的声音个人而言我还是很喜欢的，RS5带阀门的排气里应该是最好听的了（AWE要是有阀门就好了，可惜）

Capristo的前管，做工还是很可以的

换上前管匹配上中尾还是很炸的，而且关阀门和原厂也没有什么区别很安静没有共振

这尾喉还是很帅的

期间墨尔本下了一次泥雨结果我车变成了这样，像刚刚跑完拉力回来莫名的挺有感觉哈哈

接下来大概有那么一阵子没有改，就是日常的洗香香

其他地方可以脏，鞋子必须得干净

一阵子没改车，又浑身难受了，于是没忍住订了IPE直通头段

原厂的800目头段

工作中的小哥

换完第二天就和朋友们下赛道去了，可惜跑完就把头段拆了，因为全段实在太响了，而且关阀门2000转时候阀门铁片会有异响影响日用了

赛道日照片

这个姿态就很棒

实在没啥好改了所以装个风道嘿嘿

又过了一阵子，和媳妇买菜回家路上，前面卡车突然掉了个东西，来不及躲闪压了过去就这样了

上了板车，原本以为只是爆胎，结果。。。

结果变形了，唉，只能先把原厂换上去等保险赔新的了，可是因为疫情HRE从本来4周必到变成了3个月起步

突然一下变回了原厂还真的很不习惯

贴个膜改善一下心情吧

骚气哈哈

好看是好看但是总感觉差了些什么，对就是轮毂膈应

然后我就又换了双鞋哈哈

还是不错的

更加原厂风一点哈哈，换了个风格

刷程序时候的照片哈哈，这个马力机室还是很帅的

最后来总结一下吧，RS5这车作为性能车来讲最大的问题，就是排气，所以排气是一定得换的不管是换头段还是中尾，中尾的话我最推荐的就是Capristo了，如果不喜欢太炸的就只换中尾保留原厂前管，如果喜欢炸的那就中尾+前管。避震的话如果要换短簧，要做好牺牲很大一部分舒适性的准备，降得越多避震越弹。轮毂的话一旦你换过好的，你就再也不会再想用原产的了所以要做好思想准备哈哈。这车我也觉得差不多到头了，我也不想再去折腾什么大涡轮了，该跳出RS AMG M这个圈子了，911才是喜欢车的人的最终归宿哈哈哈。
最后希望版主给个精华帖哈哈，感谢。