众里寻“盒”千百度 慕然回首 “豹5”却在灯火阑珊处
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最满意
提车2月有余，最满意的首先是瞬间的动力响应澎湃，其次，城市道路中低速和高速时车内静谧性非常舒适，隔音相较我前油车奇骏不是一个量级。再者，车机功能丰富，音响设计思路兼顾驾驶者，乘坐者，可独立调节各自音响模式。
提车2月有余，最满意的首先是瞬间的动力响应澎湃，其次，城市道路中低速和高速时车内静谧性非常舒适，隔音相较我前油车奇骏不是一个量级。再者，车机功能丰富，音响设计思路兼顾驾驶者，乘坐者，可独立调节各自音响模式。
外观
外观硬朗，线条不失优雅，云辇-P能够自主调节并固定高度状态那就太好了。
外观硬朗，线条不失优雅，云辇-P能够自主调节并固定高度状态那就太好了。
空间 4
座椅空间舒适，对175来说空间富裕，前后排乘坐舒适度很好，唯一后备箱略小了些。
内饰 5
麂皮内饰包裹，部分镀件装饰，内饰做工精细，尤其中控设计是一大亮点。
座椅空间舒适，对175来说空间富裕，前后排乘坐舒适度很好，唯一后备箱略小了些。
内饰 5
麂皮内饰包裹，部分镀件装饰，内饰做工精细，尤其中控设计是一大亮点。
App远程控制
支持使用说明的所有远程控制，实事求是的讲，辅助智驾功能至今仍未尝试，希望OTA更完善安全后再使用。至于其他功能如提前远程遥控空调等等太贴心好用。
智能化 5
对比自用的油车奇骏来说，可以说豹5车机功能体现了技术平权理念，拓展丰富打破了垄断。
支持使用说明的所有远程控制，实事求是的讲，辅助智驾功能至今仍未尝试，希望OTA更完善安全后再使用。至于其他功能如提前远程遥控空调等等太贴心好用。
智能化 5
对比自用的油车奇骏来说，可以说豹5车机功能体现了技术平权理念，拓展丰富打破了垄断。
起步/加速动力
起步，加速响应极快，并线超车时那真是比油车响应敏捷，出脚动力就有。
弯路/并线稳定性
中低速并线，弯道时侧倾感觉与油车差别不大。高速时侧倾明显，有云辇加持稳定性不错。
起步，加速响应极快，并线超车时那真是比油车响应敏捷，出脚动力就有。
弯路/并线稳定性
中低速并线，弯道时侧倾感觉与油车差别不大。高速时侧倾明显，有云辇加持稳定性不错。
驾驶感受 5
踏板灵敏，起步迅速，刚从油车转换为电车时，才逐步适应踏板。
踏板灵敏，起步迅速，刚从油车转换为电车时，才逐步适应踏板。
车尾造型
尾灯造型设计辨识度高，配合备胎灯相映成趣。
尾灯造型设计辨识度高，配合备胎灯相映成趣。
腰线设计
腰线棱角分明，贯穿整个车身，在门板处收尾，两侧门板视觉清爽简洁。
腰线棱角分明，贯穿整个车身，在门板处收尾，两侧门板视觉清爽简洁。
腰线设计
腰线棱角分明，贯穿整个车身，在门板处收尾，两侧门板视觉清爽简洁。
腰线棱角分明，贯穿整个车身，在门板处收尾，两侧门板视觉清爽简洁。
车头造型
前脸整体内敛，灯饰造型衬托整车方正造型，进气口格栅层次分明，个人觉得采用哑光格栅与前脸及前保险杠色彩明亮度对比弱。提车后自行加装了亮光防虫网，视觉上更有层次。
前脸整体内敛，灯饰造型衬托整车方正造型，进气口格栅层次分明，个人觉得采用哑光格栅与前脸及前保险杠色彩明亮度对比弱。提车后自行加装了亮光防虫网，视觉上更有层次。
车头造型
前脸整体内敛，灯饰造型衬托整车方正造型，进气口格栅层次分明，个人觉得采用哑光格栅与前脸及前保险杠色彩明亮度对比弱。提车后自行加装了亮光防虫网，视觉上更有层次。
前脸整体内敛，灯饰造型衬托整车方正造型，进气口格栅层次分明，个人觉得采用哑光格栅与前脸及前保险杠色彩明亮度对比弱。提车后自行加装了亮光防虫网，视觉上更有层次。
最满意
提车2月有余，最满意的首先是瞬间的动力响应澎湃，其次，城市道路中低速和高速时车内静谧性非常舒适，隔音相较我前油车奇骏不是一个量级。再者，车机功能丰富，音响设计思路兼顾驾驶者，乘坐者，可独立调节各自音响模式
最不满意
没有最不满意之处，要说有也是一些小地方，例如，初次电动踏板启动会“喀拉喀拉拉”响，工程师反馈正常，但听觉总是不适。再如后备箱如果加长那么一丢丢，车身后段比例会更加协调。
续航 5
京内上下班不开空调，电耗25%左右；开空调52%左右。觉得EV模式掉电挺快，另外，个人也没兴趣纠结数据。纠结数据者个人建议改为其他交通工具如步行、自行车、公共交通，从此不用陷入频繁“自证”梗
性价比 5
23年豹刚上市，个人并不认可定价，“技术平权”理念没有在上市价格体现。官降后，价格区间个人认为采取了正面积极的改变，值得点赞，“平权”的内涵还有更大的延展空间。
提车2月有余，最满意的首先是瞬间的动力响应澎湃，其次，城市道路中低速和高速时车内静谧性非常舒适，隔音相较我前油车奇骏不是一个量级。再者，车机功能丰富，音响设计思路兼顾驾驶者，乘坐者，可独立调节各自音响模式
最不满意
没有最不满意之处，要说有也是一些小地方，例如，初次电动踏板启动会“喀拉喀拉拉”响，工程师反馈正常，但听觉总是不适。再如后备箱如果加长那么一丢丢，车身后段比例会更加协调。
续航 5
京内上下班不开空调，电耗25%左右；开空调52%左右。觉得EV模式掉电挺快，另外，个人也没兴趣纠结数据。纠结数据者个人建议改为其他交通工具如步行、自行车、公共交通，从此不用陷入频繁“自证”梗
性价比 5
23年豹刚上市，个人并不认可定价，“技术平权”理念没有在上市价格体现。官降后，价格区间个人认为采取了正面积极的改变，值得点赞，“平权”的内涵还有更大的延展空间。
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豹5 这款新能源车，造型硬气，标准的越野车型，开上他自驾
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