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更新，2016.12.17

提前-auto   最低TPS  0  最高TPS 100 。  最低RPM 900 最高RPM 6000  急加速修正 0   允许延迟 是

MAPS:

度数18~12  不变

压差1.0~0.5不变

TPS 0~1.0 不变

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改气作业回顾 ： http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2348-28281348-1.html

我所用的提前器是奥斯卡品牌的，原装进口，并且可以完美兼容我用的奥斯卡MINI电控。来自于诸城汇峰。

电控的线束和提前器的线束都是把防火墙上的堵用开孔器开孔穿过的，电脑部分全在室内。愁怎样从引擎舱走线至驾驶室的车友们可以这样搞了！

这个提前器只看外表就无须解释更多！大小和重量都和电控几乎一样！

比起市面上国产的提前器，无论做工还是功能都先进超多。

提前器上带有通讯接口，可以用电脑调整各种参数。

装车过程图片上太多也没啥意思，主要说说接线方式

搞到一半节气门拆了没装一下出了84代码，搞完之后用ELM327消的故障码

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接线图

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上图中绿色接TPS，翻译说明书发现是接节气门信号。要求电压在0到5V之间，而且随踩下加速踏板变动。

经过测量节气门的6根线都没有这个状态。

后来从加速踏板上找到了信号线！具体哪根忘记了，不过测量一下即可。一定要插在上面测量！

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其中激活信号线，只有奥斯卡电控才可以接断油泵继电器负极。 其他情况只能接减压器电磁阀正极。

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爱唯欧的曲轴和凸轮轴都是接数字式的

曲轴传感器位置如下

曲轴传感器接口定义如下

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凸轮轴传感器位置

凸轮轴位置传感器接口定义

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软件界面注解

使用步骤：

1  钥匙开至ACC，连接诊断线，软件中port选择正确的com。

2 保持钥匙在acc，在 节气门开度校准 标签，观察显示的当前值， 油门完全释放时应该是1.0V，地板油时大约4.2V多。然后在油门释放时点击set设置释放值，然后地板油设置地板油的值。然后多次正常踩踏踏板直到地板油，观察电压变动，确保顺畅。

3 设置正确的压力传感器型号，我用的是ABS 400KPA。

4  确定燃气工作状态信号，是minus“负”，还是plus“正”。如果接的是电磁阀12V线，那么选择plus。如果接的奥斯卡电控的断油泵继电器线，那么就接minus。

5 电感式传感器咱们没有接，就选择none。

6 数字传感器1我接的曲轴传感器，选项就选择CKP曲轴。确保发动机热车的情况下！然后点击 Scan来扫描一下。

确保发动机怠速稳定，热车！关闭空调，大灯，扫描时保证怠速。不要关闭软件。

如果你只接了曲轴传感器，那么我们只能手动指定转速。如果接了凸轮轴传感器，那么“从数字传感器读取”有一项是亮的，然后选择从数字传感器读取，之后start。

扫描完成后，关闭这个小窗口，从主界面中可以点击Preview预览来查看读取的波形图。

7 数字传感器2选择CMP凸轮轴，如果接了的话，然后执行和步骤6中一样的操作。

8 授权配置，shifting中有三个选项，always代表一直提前一个特定的度数。automatic代表自动。我们选择自动。并且设置TPS工作范围0~100，RPM 1000~6000 .

9 调整MAP，注意：由于英文说明书理解不太透彻，可能调试也不太对，欢迎邮件我索取英文说明书阅读！有错误还请批评指正：  rex0536爱特163。com

根据转速调整提前角度，低速时12度，高速时6度，数值可以任意尝试。我作为保守调试没太大。

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根据压差传感器压力值调整提前度数，图片是手绘见谅。高负载时应当调低些，大约是60%

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根据节气门开度调整提前度数，说明书说0~10TPS时应当调低至0.35附近，否则某些车型可能导致怠速600~900转来回漂移。实际证明爱唯欧不调低的时候，会从600~900转来回漂移，来来回回。

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教程完结

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欢迎批评指正和共同探讨：  rex0536爱特163。com