#用车心得
高合hiphi z四座版 提车作业
提车时间：2023年6月29日 坐标：杭州
目前行驶里程达到了20000公里，包括提车后和提车之前的一些经历的分享，最后还是选择了高合hiphi z。
也正是在这次自驾318川藏线的途中，里程数突破了20000公里！

最初接触到高合这个品牌的汽车，还是在自己老家的路上，看到了一台当时还不知道叫什么名字的车（hiphi x），当时只觉得这台车的后车灯真的很漂亮，后来在22年9月份hiphi z发布的时候，那时候才第一次开始真正去了解hiphi z这台车，一瞬间就被这台机甲风造型设计的车型所吸引，包括搭载的120度电池包，以及运动感极强的内饰。
之后就一直关注着hiphi z的新闻，当时也是在22年9月份进行了hiphi z的小定，终于在22年年底第一批车友提车了，当时真的是每天都在网上搜索并了解这台车的信息。

当然最终决定在今年6月底去提车，也是纯属意外。在6月初的时候，突然在马路上第一次看到了这台hiphi z，这才想起来自己去年下了hiphi z的小定，当真正第一此次在马路上看到这台车后，直接人都走不动了。说真的，从来没有看到过这样风格和造型的汽车，还是新能源。本来是计划今年去提一台新的揽胜，那一瞬间什么揽胜都抛在了脑后，只要去拥有一台属于未来的机甲风车。

因为之前的车辆，大多数都是燃油车为主，包括之前购入的ES和激光和奔驰E。从始至终是真的没有去像会花到这个价位下手一台新能源汽车。后来也去进行了hiphi z的试驾，以及和销售人员的各种沟通了解车辆的具体配置和细节，包括当时提车时候的优惠政策等等。

经过了两次试驾之后，自己本人对hiphi z的操作和地盘是真的赞不绝口，毫不夸张的说100W以内没有对手。实车看起来比图片好看太多了，本来觉得车尾设计的很一般，但是真的看到了实车后，个人觉得车尾比车头更漂亮。

接下来就说说提车的一些细节。
先说价钱，四座版63W一分没少，保险买了1W出头。当时运气好碰到了杭州政府补贴，所以又少了一万。
驾驶体验非常棒，因为hiphi z有后轮转向系统，另外试驾的时候在高速上以120的速度进行变道超车都游刃有余，之前开过朋友的911，感觉操控和911有的一拼。
外观：这个东西每个人喜欢不一样，但是就是我现在提车3个月了，每次停车后都忍不住回头再欣赏下车辆。所以现在觉得这台hiphi z就符合我自己的审美了。这台hiphi z真的是越看越喜欢。

动力：3.9秒的百公里加速，不说十分夸张，起码在道路上能快过99.99%的车辆，并且在某个封闭道路上，驾驶着这台车开到了130公里以上，整台车的操控性包括过弯那性能真的是超过了60W这个价位应该有的水平。听说极限是200时速，不知道有没有车友有开到过。

另外hiphi z有自动驻车功能，真的很好用。它不像油车的自动驻车，电车的自动驻车因为没有发动机启停的关系，这一套自动驻车下来完全感应不到任何不适，真的是对电车的这套自动驻车打个满分。

行驶噪音：高速跑到130，基本上只有部分胎噪，车辆内部的隔音做的非常优秀，包括风噪的处理。绝对属于60W价位顶尖的存在，和自己那台奔驰E做对比。之前做过朋友的S480，完全不输他的那台S480。

辅助驾驶和车机系统：之前体验过小鹏的NGP和车机交互系统，目前高合的这套目前还是有所欠缺的，辅助驾驶方面，目前的车机版本只支持单车道的巡航，如果碰到旁边的车辆进行插车，hiphi z的这套辅助驾驶处理起来还是比较笨重的，另外车辆无法实现像小鹏的NPG那样会自动超车，甚至目前的车机系统无法实现打灯变道的功能。据说在24年Q1季度会开放这一套辅助驾驶功能。

电耗：目前以自己行驶了16000公里后，可以很负责的表述下这个观念。满电状态655KM的续航，真实一个驾驶跑高速压着120速度跑的话，可以跑到520公里的续航，（当然这是在一个人并且车辆没有进行负重的条件下），日常城区驾驶的话，基本上满电跑个400公里没有一点问题。另外高合合作的第三方充电站基本上覆盖了沿海所有的城市包括高速服务区。

最后的最后来个总结：

自己的购车需求也不是以家用车为主，当然如果是车友第一次购车，那么在这个价位还是有很多别的车型可以选择的。当然如果是想体验下现在的新能源汽车水平到底到达了什么样的水准的话甚至是天花板的话，那么我相信这台高合hiphi z你一定可以去尝试下。不会后悔的。60W出头的价位如果对比起油车的话，我相信只有100W以上的油车才有可能给你带来这样的车辆操控。

可能会有很多人不会理解花60W买台电车是怎么想的，但是我相信凡事都要去尝试，这次选购了hiphi z不后悔，甚至有点庆幸。终于能了解到好的新能源电车它到底是怎样的一个样子。