车道居中与车道保持有区别，但实际表现可能接近你说的情况。它可能受路况、车速等影响，难以像部分新能源车那样完美居中。你可通过系统再检查设置参数，或去4S店让专业人员查看是否有软件升级等可优化该功能。

24款45臻选动感的车道居中可不是原来的车道保持。你车的情况不太正常呀，正常来说车道居中不会等偏离了才修正。你可以试试先把车机系统升级到最新版本，可能会优化这个功能。还不行的话，就去4S店让他们给你检查下，看看是不是传感器或者系统设置有问题，让他们帮你调整参数，肯定能解决。

奥迪的这套系统主要还是用于驾驶辅助上，并不能像新能源车那样实现一直车道居中，这东西人是不能离开方向盘的，不过也算好用，在高速时可以有效的减小驾驶员转向的力度，让驾驶更舒服。反正我觉得这样就够了，毕竟并不能把安全交给电脑，电脑再强也会有识别错误的时候，所以还是要把安全握在手里。

车道居中就是车道保持加acc，也就是大众那套l2辅助驾驶。这个需要自己开启的

请问一下楼主，这个“车道居中保持”是在哪里看到的，官网上没有看到啊。

作为2年多的Q5L臻选车主，高速一直依赖L2，对楼主问题，答复如下：

1、车道保持就是车道居中，车保持在两根线内。转向纠正设置成早是对的，否则车会画龙。

2、Q5L的L2，是驾驶辅助，要加强理解辅助2字。奥迪用的是单目摄像头看车道，精准度确实比新能源车差，会存在不能走在车道最中间的问题，但是高速清晰的行车线用够了。急转弯和不清晰的线容易解除。我反而不喜欢新能源的自动驾驶，容易让人放松警惕出问题。就算有L5的驾驶辅助，我都不会把命交给机器。

好多人可能没明白我的意思，车道保持系统前面几款臻选动感都有，我意思是就24款的多了一项 车道居中，这个理论上就是居中不是车道偏离辅助修正，所有我要找24款的臻选动感型车主确认一下 是不是都这样，还是我的车有问题

两者是有区别的，后续可以再观察一下，抽空也可以问问4S店技师，看看有没有优化的空间