你图片这个我用过future快驰，粘度10左右，保养一次换油抽出来2.5升左右，太希

和耐用性没关系，发动机烧机油造成的，想要改善的话只能大修发动机，你这种情况比较严重，免拆肯定是解决不了的，只能大修，检查发动机活塞环，检查气门油封，看看有没有老化

不一定是机油耐用性问题。可能是发动机有烧机油情况，像气门油封老化、活塞环和缸筒磨损等会导致。也可能存在漏机油的地方，比如曲轴箱、油冷却器等。先去检查下发动机，看看是不是这些地方出了问题，别光怪机油。

这边车辆出现烧机油的话可以先做一下简单的处理，清洗一下缸内积碳以及活塞环的活塞环积碳过多会导致烧机油的情况。清洗完之后更换一个原厂的废气阀就可以了，如果说这些处理完还是烧机油严重的话，需要进行更换气门油封，可以做免拆的，观察一下缸内有没有拉伤的情况，如果说有拉伤的，那只能选择做大修才能够处理好。

如果你使用的是道达尔的0w30型号的机油，那么建议您下次保养的时候可以换粘度大一些的机油，这个可以考虑选择5w30型号的机油，相对来说黏度越大流动性也就越差，那么就不容易烧机油了。
如果使用5w30型号的机油还是会出现烧机油的话，那么就要考虑去对车辆进行维修了。可以考虑做个免拆治理烧机油。

现在论坛没有车主了吗，都是机器人在复制粘贴

估计就是有些烧机油，这个机油尺只能体现有多少，发动机不是一个标准的筒形，应该是一个类似橄榄球型的油量，上下少，中间多

跟你一样的，3400km基本没少，但是如果开到5000，就没了，算下来差不多180-200ml/1000km，很奇怪

通过一个保养周期来看机油消耗，就是保养的时候加了3.5后面换机后还有3左右就正常的，这是举个例子，你可以记录下来参考，不一定是烧机油

烧机油的情况，要先检查好配件，看一下是什么引起的烧机油，查一下缸壁是否有磨损，如果缸壁没有问题，直接换一个原厂的气门室盖，跑两箱油看一下机油消耗情况，如果消耗还是大那就是活塞环堵塞引起的烧机油了，司 有 普技术客服还是挺专业的，用2+18行驶或者6+6怠速班可以解决，同时可以把积碳清理了，这个方法最安全，像泡缸盘轴还会有一定的腐蚀性

ec5的鸡头，用a3b4高粘度30油，粘度12左右，试试，我也是之前用希的烧，一个保养周期抽2.5升出来，换了高粘度，就没问题了，我是自己换的机油，给你个参考，就是符合大众ea211的高粘度30油，我用的灰壳0w30，粘度一定要看仔细，100度粘度12

你图片这个我用过future快驰，粘度10左右，保养一次换油抽出来2.5升左右，太希

现在的机油很多智商税，都说是全合成，其实以前就是三类的半合成，忽悠中国人，1万公里都跑不到