🚗🚗我的这款2023款帕萨特星空精英版自提车至今也有两年半的时间了，行驶里程随着日常的出行使用慢慢的也来到了24256km。这两年的许多风雨都是它陪伴着我经历的，对它也算比较了解了。今天就来好好说下它在日常使用的表现！

爱车型号：2023款帕萨特星空精英版
提车时间：2023年7月
行驶里程：24256km
使用场景：市区通勤为主，偶尔长途自驾游

🚗外观表现：升级年轻元素，锁车必回头
我的这款帕萨特在外观设计上和老款相比较是升级了的，前星空前脸和后贯穿式的尾灯完全改变了老款偏商务风格，显得更加的年轻化了。整车车长约4.95米，侧面线条流畅且硬朗。刚好和18寸的轮毂相呼应，日常更换的价格也没那么贵（我换了两条朝阳轮胎才900元）。整体造型很符合我的审美，即使开了快三年时间，也没有看腻我这台帕萨特，还是锁车后必回头。

🚗动力表现：家用妥妥够用不暴躁
23款帕萨特的动力搭配依旧是主流的第三代的EA888发动机，最大马力为186匹，最大扭矩为320牛米，搭载的是7速湿式双离合变速箱。日常驾驶中动力输出平稳且响应迅速，市区驾驶或者高速行驶，提供的加速性能相对来说还是比较线性的。美中不足的是车辆在冷启动时会有轻微异响，在低速换挡时会有顿挫感，一种被推了一把的感觉，虽说问题不大，但多多少少还是会影响到一些日常的驾驶体验感。

🚗驾乘空间：宽敞实用，家用合适
帕萨特驾乘空间还是十分充裕的，我身高170cm、体重60kg，在前排座椅调到舒适的驾驶坐姿后，我爸180cn的个子坐在后排还可以翘二郎腿，膝盖距前排座椅还有两个拳头的空间。头部也还有半个拳头空间 。对于我这种日常通勤和家用的人来说，这种宽敞的空间是非常实用的。美中不足的是后排地台隆起较高，短途乘坐还行，就是跑长途的话坐中间位置的坐久了会有脚不知道往哪里放的感觉，好在我日常使用很少会有满载的情况。后备箱储物空间也还不错，有520L的容量！完全能满足一家人的日常出行，不过还是有点深了，拿最里面的东西需要弯腰进去拿。

🚗智能化：基础功能够用，其他的靠Carplay
说实话这款帕萨特的智能化体验并不是很好，只能说是基础的L1辅助驾驶系统，毕竟也是三年前的款式了，但常规的智能化还是有的。主动刹车以及倒车影像以及一些自动大灯和自动驻车等等都是有的。8英寸的中控屏幕和全液晶仪表盘，操作上还是比较方便的，信息显示的也挺全。其实最满意的还算是主动刹车功能了吧，有好几次我倒车没注意差点撞墙时，车机识别到都会自动帮我把车刹住，虽然会被吓一跳，但是也避免了我一些小刮小蹭。还有自适应巡航在高速上也很好用，只需要设置好前车距和时速，车机就可以根据与前车的距离自动调整车速，长途高速省心省力许多！至于车机娱乐配置那可就是没有一点了，平时我听歌导航都是用的Carplay。

🚗油耗：两极分化严重，综合油耗能接受
帕萨特的油耗可以说是两极分化比较严重的，市区的油耗一般百公里都在10个以上，而高速的油耗就会降很多，基本百公里都在5-6个这样，像国道或者山路也差不多百公里8个左右，冬天应该整体还会再加两个油。整体来说年平均油耗百公里会控制在7-8个，对于一台1.6吨的德系中型车来说，只要你不是只在市区用车，这款车的燃油经济性还算是比较不错的。

🚗日常使用缺点：提前踩坑。
首先就是静音方面太差，时速到80km/h以后，有明显的胎噪，尤其是开长途高速久了下车后耳朵都是嗡嗡嗡的。塑料件异响也有点掉档次，车内部分塑料件在颠簸路段会有“咯吱咯吱”的声音，尤其是走烂路时更明显。解决的办法只有一个，那就是把音乐音量调高2格，直接覆盖。其次就是低速顿挫，堵车时最明显，像有时候送朋友和领导是在市区遇到堵车，这种顿挫感让我非常尴尬，不过这个也算是双离合的通病了。最后是车机，车机功能太基础，帕萨特的车机确实不能和人家新能源比，没有那么多的功能，基本上就用一个carplay，平时就只用CarPlay导航、听音乐。不过这个问题在帕萨特Pro的车机上有了改进，追求智能车机的可以多留意。

🚗🚗总的来说，这款款帕萨特就是台踏踏实实的家用好伙伴。颜值够年轻不油腻，空间够大装得下一家人的出行，动力平顺家用完全够用，综合油耗也在可接受范围里。虽然它也有胎噪大、塑料件异响、车机功能基础这些小毛病，但对于我这种看重实用、不追求花里胡哨配置的车主来说，这些都算不上硬伤。以上都是两年多时间我对这台车的使用感受分享，欢迎评论区一起交流讨论。