今天有幸来捷途4s店试驾旅行者燃油版和插混版，
 本次试驾区分燃油版与C-DM插混版两大版本，围绕城市通勤、高速行驶、轻度越野三大场景体验，整理核心关注点。
外观方正硬派，方盒子造型气场充足，上车先感受视野、车门开合角度。车内保留空调实体按键，行车盲操更方便；轴距优势明显，后排地台纯平，乘坐空间宽敞，后备箱装载能力强。
 
动力感受是核心：燃油2.0T+8AT动力储备充沛，低速平顺，高速超车底气足；C-DM电机驱动，市区行驶静谧顺滑，起步轻快，发动机介入噪音控制优秀，馈电状态油耗表现优于燃油版，支持6.6kW外放电，露营爱好者重点体验。
 
底盘调校偏向家用舒适，滤震柔和，兼顾铺装路面舒适性。四驱车型搭载博格华纳智能四驱，配备多种越野模式、220mm离地间隙、540°全景透明底盘，交叉轴、碎石烂路等轻越野路况能够从容通过；注意方盒子车身风阻偏大，高速风噪需要亲身感受。
 
车机搭载8155芯片，运行流畅，语音响应灵敏。试驾同时对比用车成本：燃油版加油便捷，保养成本更低；C-DM支持纯电通勤，长期代步更省钱，有家用充电桩优先选择混动。
 
总结：城市通勤、经常露营选C-DM；偏爱长途自驾、经常户外穿越、充电不便，优先2.0T燃油四驱版本。