最近俺也在关心这个价位的车。看了几款，奥迪Q6，大众揽境，大众途昂，福特探险者

首先途昂、揽境、Q6的530版本用的是同一款发动机，账面动力299匹。但据说这款发动机还不是严格意义上的V6，有叫VR6的，因为是W12劈成两半出来的这么个东西。

探险者2.3T这款发动机在福特北美官网上的账面的动力是300匹，不知咋回事到了国内变成289匹了。北美版的探险者是有ST版本的标配3.0L（400匹）发动机，北美版也有ST-Line，标配2.3T可选3.0L。国产的昆仑版感觉是“硬要越野”凑出来的，北美版的拖车模式全系标配。R18胎，只在低配的Active版上提供。国内版应该是为了匹配2.3T的发动机，还提高越野的舒适度，在昆仑版上搭配的R18胎，区别是北美的Active版用的255/65R18，昆仑用的265/65R18。

Q6看起来感觉优惠很多，但品牌附加值在那，保养成本较高，比其他几款应该算是高一档的车型了。可比性不高

途昂和揽境区别不大，空间上来说揽境稍微有点优势。但大众的车机系统做的太拉跨。而且感觉从外观上来看，除了大并没有什么亮点，中规中矩。不像探险者那么抢眼球。

探险者性价比更高一些

探险者的内饰实在是丑的不行。。。。

途昂这个前脸感觉像是一个人穿了件很大的衣服，不大合身。

看个人喜好，自己喜欢哪款买哪款，我是国庆节提的24款钛金白色。

最近俺也在关心这个价位的车。看了几款，奥迪Q6，大众揽境，大众途昂，福特探险者

首先途昂、揽境、Q6的530版本用的是同一款发动机，账面动力299匹。但据说这款发动机还不是严格意义上的V6，有叫VR6的，因为是W12劈成两半出来的这么个东西。

探险者2.3T这款发动机在福特北美官网上的账面的动力是300匹，不知咋回事到了国内变成289匹了。北美版的探险者是有ST版本的标配3.0L（400匹）发动机，北美版也有ST-Line，标配2.3T可选3.0L。国产的昆仑版感觉是“硬要越野”凑出来的，北美版的拖车模式全系标配。R18胎，只在低配的Active版上提供。国内版应该是为了匹配2.3T的发动机，还提高越野的舒适度，在昆仑版上搭配的R18胎，区别是北美的Active版用的255/65R18，昆仑用的265/65R18。

Q6看起来感觉优惠很多，但品牌附加值在那，保养成本较高，比其他几款应该算是高一档的车型了。可比性不高

途昂和揽境区别不大，空间上来说揽境稍微有点优势。但大众的车机系统做的太拉跨。而且感觉从外观上来看，除了大并没有什么亮点，中规中矩。不像探险者那么抢眼球。

从价格上来看，肯定还是途昂和揽境占优势。

揽境和探险者还没试驾过，就先不发表自己的倾向性了。