近些天晒能耗晒得比较多，有的网友对我把电池充到100%、用到1%甚至0%的习惯表示了不满，并上升到了“人性之恶”的层面进行批判。实话说，我对此不以为然。为啥呢，因为也就只有蔚来车主有底气敢这么干，其他品牌的车主看到这场景，只有眼红的份儿，柠檬精上身而已。

首先，我之所以敢于这样”玩”，是因为蔚来车主拥有独特的底气。车电分离这个神操作，是蔚来家用车里独创的业务模式。电池的健康是蔚来的运营体系在兜底。每次换电时，蔚来换电站都会对换下的电池进行一次全面的“体检”。确保市场上流通电池的都是健康状态。既然有这个服务，车主也为此买过单（不然呢，你以为蔚来车价高是高在哪儿了？），那么我为何不充分利用这一优势呢？

其次，蔚来换电站密度的提升也为我的充电习惯提供了有力支持。虽然目前的换电站数量还远远不够，但在我上下班的沿途已经可以找到换电站。因此，即便是冬季，我也敢在余电5%左右，开着暖风把车开到5公里之外的沿途换电站进行换电。即使换电站碰巧没有可用电池，我也不必担心，我这车又不是只能换电，边上找个桩子“奶一口”，再去下个换电站呗。这样的底气，是其他品牌车主所无法比拟的。

然而，有些人却将我的这种充电习惯上升到了道德高度进行评判。对此，我只能表示无奈。我认为，每个人的用车习惯和需求都是不同的，我根据自己的实际情况和蔚来的换电体系来做出最合理的选择，旁人无权加以干涉。真正的“恶”并不在于我如何充换电，而在于你是否愿意接受理解和尊重别人的选择，是否愿意以开放的心态看待技术的先进性。真正的“恶”是没开过蔚来的车、没真正换过电而成天凭臆想而乱黑。

我可不怕别人喷，敢这么做，这叫先天优势，是对蔚来换电体系有信心！
这篇帖子能否发出去，我并不确定，但如果真的显示了，我认为这正是媒体平台公正性的体现，它允许不同的声音存在，允许别人批评也允许我反驳。
欢迎大家来讨论。

PS：我并没有引导大家模仿我玩极限换电。如果学我自己玩现了，半道没电歇路上，可不关我的事儿哈。