新能源纯电车到底多少公里保养一次？保养内容到底有哪些？4S店一次的保养费用又需要多少？以大众ID.3为例，从保养手册来看，一万公里保养一次确认无疑，除此之外，从保养手册的内容来看，我发现一个规律，除了基础保养内容外，就是内置灰尘及花粉过滤器、R744制冷剂和制动液的更换。而内置灰尘及花粉过滤器简言之就是空调过滤器，对于R744制冷剂和制动液也是间隔一万公里更换一次，以此循环。

      刚好以上项目我全部体验过，对于新能源纯电车的保养内容有比较深的理解，接下来分享纯电车保养的详细内容。

【保养项目和步骤】
      保养一定要提前预约，在大众app-爱车-维修保养-预约保养，预约可以大大节约等待时间，不然就是排队，工作日倒还好，周末我就遇到过上午10点去，等到下午3点才轮上。交给大家一个小窍门，早上8:30准时到，保证排第一，我屡试不爽！

1.基础保养
a) 插U盘，上电脑检测，这个过程时间比较长，一般10分钟，主要是读取故障码、消除保养提示、查看车辆健康度等。

b) 更换内置灰尘及花粉过滤器，也就是空调滤芯，大众ID.3的空调滤芯分上下两块，分别为灰尘过滤器和花粉过滤器。

c) 车辆升起来查看底盘、螺丝、轮胎等。这个过程能看到大众ID.3的底盘是真的平顺，做工精致，底盘都是有护板包裹，特别安全。
d) 免费洗车

      所以说纯电车的基础保养很简单，一般30分钟可以搞定，主要的消耗品还是空调滤芯，每次更换时我都看到它特别脏，换的值得。

2.R744制冷剂更换
a) 制冷剂更换主要是依靠制冷机，两根管子连接空调制冷管上。

b) 制冷机先将空调里的制冷剂抽空至真空状态。

c) 再通过制冷机再充进合适压力的制冷剂。

3.制动液更换
a) 将车辆升起来；
b) 将两个前轮的制动液放出来，这个过程较长，需要10分钟；

c) 将新的制动液倒进制动液机器里；

d) 将制动液机器的管道连接到前机盖的储存制动液壶处；
e) 制动液设备打开，抽空到真空状态后重新注入新的制动液。

【工具和材料】
1. 基础保养：主要工具就是电脑、U盘、升降机、扳手等，主要材料就是两个空调滤芯。
2. R744制冷剂更换：主要工具为制冷机，材料为制冷剂。
3. 制动液更换：工具为升降机、制动液机器、放空老制动液的油壶，材料为新的原厂制动液。

【保养价格】
1. 基础保养：建议大家到4S店囤券，500元可以购买3次基础保养，性价比较高。如果不买券，一次的保养费用为618元，其中两个空调滤芯的价格为200元，工时费418元，比较贵，一次基础保养的价格比买券还贵！

2. R744制冷剂更换：门店标价为298元，包含工时费。
3. 制动液更换：两瓶制动液的价格为172元，但是检查费为300元，工时费需要266元，合计566元，不过我的打包价为298元，具体要看门店报价。

【总结】
      开ID.3这几年，我对纯电车的保养算是摸透了。总的来说，电车保养确实比油车省心不少，项目简单、周期固定，主要就围绕空调滤芯、制冷剂和制动液这几个关键项循环进行。费用上，如果会“囤券”或趁活动打包购买，其实并不贵，甚至比一次油车小保养还低。但如果不做功课直接去，4S店的单次报价确实容易让人肉疼。

      我的建议是：严格按照手册一万公里一保，基础项目别跳过，空调滤芯按需换（尤其常用空调的季节），制动液和制冷剂按周期做即可。电车保养核心是“预防检查+关键维护”，既能保证安全，又不会白花钱。如果你也在开ID.3或类似纯电车，欢迎分享你的保养经验！