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【兼顾家用与运动】别克威朗Pro GS，你值得拥有
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现如今，
年轻消费者已逐渐成为汽车消费的主流群体，
为了迎合这部分消费者，
各大汽车厂家也是纷纷推出其运动车型，
出现了普通款和运动款两种车型，
可以说是满足各类人群需求。
今天将要看到的就是这样一款车，
它就是别克威朗Pro和威朗Pro GS。
通过外观可以很容易将它们区分开，
而我们这次要体验的就是主打运动的GS版本，
下面，
让我们一起去看看它在各方面的表现如何
……
年轻消费者已逐渐成为汽车消费的主流群体，
为了迎合这部分消费者，
各大汽车厂家也是纷纷推出其运动车型，
出现了普通款和运动款两种车型，
可以说是满足各类人群需求。
今天将要看到的就是这样一款车，
它就是别克威朗Pro和威朗Pro GS。
通过外观可以很容易将它们区分开，
而我们这次要体验的就是主打运动的GS版本，
下面，
让我们一起去看看它在各方面的表现如何
……
▲这辆就是今天的主角——别克威朗Pro GS，从名字就能看出这是一款充满运动感的车，它拥有GS专属的颜色与外观套件。
▲第一眼看到这款车，最吸引我的是它蓝色的车身颜色，看上去很运动，这一点和它GS的身份相符。通过专属的运动套件，也很容易将其和威朗Pro区分开来。此外，车身在多处进行了黑化处理，如：进气格栅、后视镜、侧窗、车顶以及轮圈等，整体看上去更加运动。
▲黑化的飞翼式格栅看上去更运动，整体依旧延续家族式设计理念，格栅饰条与两侧大灯一体相连，看上去前脸的视觉宽度得到了拉伸。中网上红色的“GS”标识强调了它的专属身份。
▲全系标配远近光一体式全LED大灯及回旋镖式LED日间行车灯，棱角分明的造型设计看上去十分犀利。两侧的日间行车灯同时还兼顾转向灯功能，这也是当下主流的设计风格。
▲现在很多车都取消了前雾灯，大家已经习以为常了，多数车型做法都是搞个装饰件，而这款车却不同，它在兼顾装饰的同时，还是真正的空气动力学套件，上面还安装有前雷达，看上去更隐蔽也更美观。
▲在中高配车型上还配有无钥匙进入功能，加上车内的一键启动，平时开车都不用拿出车钥匙，是不是很方便。
▲车顶鲨鱼鳍天线也是大家喜爱的小配件，采用和车顶同色的设计。下方的高位刹车灯更是增加了行车安全。
▲车身侧面双腰线的设计看上去更运动，同时也增加了层次感。作为GS车型，侧面同样采用了诸多黑色元素来营造出运动感，如：后视镜、车窗及轮圈等。
▲黑化的车窗边框相比镀铬来说更有运动感。
▲黑色双五辐轮圈后方还隐藏着红色卡钳，看上去运动感十足，轮圈尺寸为17英寸，配备马牌MC5系列轮胎，尺寸为225/45 R17。
▲今年的油价可以说是涨多跌少，这让有车一族直呼伤不起，好在这款车平时只需要加注92号汽油。
▲黑化的后视镜带来更加运动的视觉效果，可以说车身能黑的地方都做了黑化处理。
▲锁车后，车外后视镜会折叠收起，这样能减少不必要的刮擦。
▲车尾设计的同样充满运动感，上方黑色一体式的鸭尾设计我很喜欢。下方类似于扩散器造型的设计加上獠牙状的黑色套件，营造出更加强烈的运动氛围。
▲黑色一体式的鸭尾在优化空气动力学的同时，也起到了拉伸车尾宽度的效果。
▲尾灯造型和前大灯类似，同样采用棱角分明的设计，并做了熏黑处理，点亮后有着不错的视觉效果。
▲车尾牌照框上方配有两个摄像头，其中一个是倒车影像，这个大家都知道，另一个知道的人就不多了，因为这个配置并不常见，那就是流媒体后视镜，在这个级别能看到这样的配置实属不易。
▲作为一款充满运动感的GS车型，隐藏式排气管的设计着实有些可惜，好在运动外观套件没少给，但要是再加个双出排气会更运动。
▲悬架方面也符合这个价位的水准，采用前麦弗逊后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架的组合。
▲车尾标上红色的“GS”标识表明了它的身份，同时也透露出运动气息。
▲内饰设计上采用别克家族标志性的展翼环抱式风格，大量的横向线条极大地提升了视觉宽度。配色上以黑色为主基调，搭配红色的缝线设计，透露出运动气息。要说内饰最大的亮点，那得属双联屏的设计，这也是当下流行的设计元素，增加了内饰的科技感。
▲三辐式平底多功能方向盘带来强烈的运动感，和这款车GS的身份很搭，采用真皮材质，手感不错，尺寸大小也适中。搭配银色及烤漆饰板，整体看上去更加精致美观。
▲全系标配定速巡航，这一点还是挺实在的，可通过多功能方向盘左侧的按键来实现操作。
▲多功能方向盘右侧按键主要用来控制多媒体以及仪表设置等。
▲全系配有自动全LED大灯，这样的配置还是很实用的，良好的照明能增加夜晚行车安全。
▲感应雨刷还是很实用的配置，下雨天使用起来更加便捷。
▲除低配车型外，其余均配有双10.25英寸液晶仪表和中控屏，且采用联屏设计，支持多媒体、电话及导航等信息联动显示，科技感十足。
▲10.25英寸全液晶仪表拥有两种界面风格，可通过方向盘上的多功能按键来设置，不仅支持功能设置，还可以全屏显示地图信息、多媒体信息及电话等。
▲一款紧凑型车能做到两段式全景天窗实属不易，无论是用来采光还是通风都毫无压力。
▲安吉星相信大家并不陌生，在这款车上同样可以看到。
▲流媒体后视镜在日常驾驶中很实用，它是将后摄像头采集的信息传递到车内后视镜，在镜面上投射车后的时时实景图像，它拥有视野不会被车内后排乘客遮挡、可视范围广等优点。
▲全系四门车窗均支持一键升降功能，搭配钢琴烤漆面板更显精致，后方还留有一个小储物槽，用来放置硬币之类的小物件还是不错的。
▲车门扶手位置和车内一样，采用红色缝线搭配，彰显其运动氛围。
▲车前后门板上的储物格还是挺大的，平时放几瓶水还是没问题的。
▲作为一款GS车型，车内就得有彰显其身份的标识，迎宾踏板及脚垫都印有“GS”标识，彰显其独特的身份。
▲方向盘左侧设计有一个储物格，平时可以用来放一些小物件。
▲在中高配车型上配有无钥匙启动功能，它不仅增加了驾驶的便捷性，同时也提升了高级感。
▲10.25英寸中控屏搭载eConnect 3.0 智能互联系统，拥有一体化音源随心听、高德在线导航、CarPlay、CarLife、OnStar 安吉星全时在线助理等众多功能。并且支持 OTA 升级，内置科大讯飞语音系统。
▲中控屏上还可以随动显示倒车轨迹，屏幕的分辨率及摄像头的清晰度都不错。
▲前排座椅加热功能还是很贴心的配置，这两天天气正好降温可以用上了。此外，在顶配车型上还配有自动泊车功能。
▲自动空调还是保留了实体按键及旋钮，手感不错，同时还可以盲操作。
▲挡把前方有一个储物槽，用来放手机正好，同时还配有两个USB、一个AUX及一个电源接口。
▲手套箱内部空间较为宽敞。
▲电子手刹及自动驻车为全系标配，银色饰条搭配烤漆面板看上去更加精致。
▲前排配有两个杯架，有意思的是两个杯架之间的隔断是可以拆卸的，空间利用上比较灵活。
▲拆下来的隔断顶部设计有镀铬条，侧边有品牌标识。
▲前排中央扶手同样采用双缝线处理，内部空间中规中矩，但有着不错的深度，放几瓶水后都可以盖上扶手盖板。
▲座椅采用皮和翻毛材质混搭，并配有电动调节座椅。乍一看，是黑色座椅搭配红色缝线设计，细看打孔之下，还能看到隐约透露出的红色内层。此外，头枕上的“GS”标识及红色缝线进一步增加了车内的运动氛围。
▲本人身高175cm，坐进前排，将座椅调整到最低，头部的空间还是十分宽敞的，并不会感觉到压抑。
▲后排座椅的用料和前排一样，中间地板的隆起并不高，加上后排配有三个头枕，对于中间乘客的乘坐舒适性来说影响不大。
▲后排的腿部空间有点出乎我的预料，没想到一款紧凑型车也能做的这么宽敞，即便是跷着二郎腿也不在话下。
▲后排配有空调出风口，只是造型设计较为简洁，下方为两个USB接口，这下后排乘客不用为手机充电而抢充电口了。
▲后排配有中央扶手并带有两个杯架。
▲后备厢空间还算不错，内部也很平整，空间可以得到最大化利用。此外，后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒后虽说不能做到全平，但可以扩展后备厢空间，用来装一些长的物件也很方便。
▲这次别克威朗Pro和威朗Pro GS也是响应大家的需求，对动力系统进行了全新升级，搭载了上汽通用第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率135kW(184Ps)/5500rpm，峰值扭矩250N·m/1500-5000rpm。
▲与发动机相匹配的是采用机械挡把的CVT变速箱，可以模拟7个挡位，挡把上方侧边的位置还设计了手动换挡按键，日常使用起来也很方便。
▲全新的第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机可以说是加分项，它不仅增加了动力水平，同时也是顺应市场需求。从实际的驾驶感受来说，整车的动力表现令人满意，油门响应平顺，加速也十分线性，CVT变速箱带来更好的响应速度，日常超车变得很轻松。
▲车辆在NVH控制方面做得也很到位，同时还有四缸发动机的加持，使得整车在怠速或是低速行驶时，座舱内显得格外安静，也感受不到发动机的噪音和抖动。
▲采用电动助力转向的方向盘较为轻巧，即便是女驾驶员也能轻松操控。此外，转向系统的指向性比较精准，这对于一台偏向于运动风格的车型而言还是挺重要的。虽说是一款定位运动风格的车型，但底盘的调教还是偏向于舒适性，对于路面细小的震动都能很好地化解。
▲流媒体后视镜在日常使用中用处很大，它不受后排乘客及后挡风玻璃的影响，视野更加直观，且清晰度更好，如果不喜欢，同样也可以切换到普通后视镜模式。
▲自动启停功能虽然短时间内看不出效果，但往长远看还是有一定作用的，我一般也是长时间等红灯才会开启，其余时间也是将其关闭。通过实际驾驶体验，这款车的油耗还是挺让人意外的，通过仪表显示平均油耗（全程包含了城市道路、郊区以及高架路），综合下来油耗仅为4.7L/100km，这样的成绩我感到很满意。
▲此外，车辆在安全性方面的配置也很丰富，以实际体验的这款车来说，它带有盲区监测、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、定速巡航及主动安全系统等。同时在仪表上还可以看到周围车辆及行人的动态信息，这个在同级别车型中很少能看到，对于行车安全也很有帮助。
通过对别克威朗Pro GS的实际体验，
这款车给我留下了深刻的印象，
它有着十分运动的外观设计，
内饰双联屏可谓科技感十足，
配置上也很有诚意，
空间及舒适性方面更是亮点所在。
要说它最大的改变，
那非第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机莫属，
动力表现没有令我失望，
同时也符合GS车型的定位，
可以说是一款兼顾家用与运动的车。
最后，
它还拥有不错的燃油经济性，
这对于现在的高油价来说，
可以适当减少用车成本。
总的来说，
这款车的综合实力不容小觑，
你值得拥有。
这款车给我留下了深刻的印象，
它有着十分运动的外观设计，
内饰双联屏可谓科技感十足，
配置上也很有诚意，
空间及舒适性方面更是亮点所在。
要说它最大的改变，
那非第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机莫属，
动力表现没有令我失望，
同时也符合GS车型的定位，
可以说是一款兼顾家用与运动的车。
最后，
它还拥有不错的燃油经济性，
这对于现在的高油价来说，
可以适当减少用车成本。
总的来说，
这款车的综合实力不容小觑，
你值得拥有。
最后编辑于2021-11-09 21:43:10
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