【第一天】穿行南阿尔卑斯山脉,赶赴伍德斯托克摩托节
第一天的行程是最轻松的,路程250公里,我们从东海岸横穿到西海岸,经过著名的阿瑟斯山口,去毛利小镇hokitika参加一场摩托聚会。


先办租车手续提取车辆,需要提供驾照原件和国内公证翻译件或新西兰当地认证翻译件,摩托也要提前预定哦,骑行旺季一车难求。中间的白胡子老头儿是资深技师,人很好且认真负责,每一辆租赁摩托交付之前都要经他的检查把关。100楼和200楼的朋友的纪念T恤就是图中同款~

出发图,此时的小缪信心满满,完全不知道长途的残酷性。而右边的老司机历经多次环岛,已经被新西兰强烈的紫外线晒成一块黑炭了。

小缪的第一视角,路的尽头隐约可见我的身影。在这里表扬一下小缪,骑行间距保持的足够长,最大程度防止追尾意外的发生。很多骑行新手会死死的跟着前车,一旦意外发生完全没有足够的时间做出安全刹车,这是组队骑行的大忌。我曾经就接待过三辆摩托连环追尾的事故……

途中的咖啡馆,我每次路过都会在这家咖啡馆休息,喝点咖啡吃点东西,长途骑行途中规律的小憩必不可少。为什么每次都是这家店,看下图你就知道了。

这姐妹花不错吧,本地小镇姑娘,踏踏实实在咖啡馆里干活儿,生活如此简单。这质量的姑娘要在国内,要么去会所,要么就干主播了吧……

我要了一杯摩卡,咖啡+巧克力,确保能量满满。新西兰的咖啡馆,不管大小,都有品质保障,所以星爸爸在这边连锁干得很惨淡。

两只麻雀来消灭前任顾客的残渣,生态环保。这边的鸟完全不怕人,人与自然的和谐一目了然。

喝完咖啡我们就上山了,穿行于南阿尔卑斯山脉,高山上的融雪肆意奔流,冲刷出荒野中自然的河道。

停车小憩,小缪整个人已经被壮美的景色震撼住了,但是尿急让他迫不及待地迈开了左腿……

歇息片刻继续前行,前方是横跨waimakariri河的大桥,壮美的73号公路通过这座桥梁切换到山脉的另一侧。

新西兰南岛人烟稀少, 大部分桥梁都为单车道,需要按照桥头的交通标识按照路权顺序停车礼让通行。这玩意儿要是放中国来,保准都堵死在桥上谁也别走。

阿瑟斯山口国家公园到此一游,其实我觉得整个新西兰南岛都可以划归成一个国家公园,15万平方公里的面积只有一百万人居住,所有的景观全是免费游览,所有的路段都是摩托自由畅行,实在是摩旅天堂。

清冽的河水源自远处高山的融雪,雪山冰川等着我,两天后一探你的咪咪,哦不,秘密……

我告诉小缪这里高山融雪的河水都可以直接饮用。他立马掏出杯子开始灌了,还后悔没多带几个矿泉水瓶子来。我觉得保温杯是老干部旅游标配,贼土鳖。

穿过大山,在KUMARA小镇休息,抓拍到一个哈雷骑士,想必也是赶去Woodstock rally聚会。

这样的小镇只有几十户人家,真的很难想象他们是怎么能在这里安心生活的。我虽然很烦北上广的喧嚣,但是如果我把放到这样连餐馆超市都没有的小镇,估计待超不过三天就要疯了。

继续前行,100限速巡航居然还要被本地摩友超车。这老爷车也看不出型号,反正比我岁数都大,我看缸头都快震掉了,骑士仍然淡定,果真没有肉车只有肉人啊。

本地的帮派太没有礼貌了,只好拧起油门回超一把。尊重老炮的最好方式是用老炮的方式把他干掉,老炮不死,只是凋零。

Hokitika道口路遇老式货运火车,停车让路,戴着头盔都差点儿被汽笛声震聋……新西兰的铁路还停留在20世纪初期的水平,别说高铁了,连普快客运都没有,除了货运火车,只有几列观光情怀慢车。大家出行主要靠自驾和飞机。这火车造型,幸亏没烟囱,要不然我以为还是烧煤的蒸汽机车呢。

西海岸的海水受南极过来的洋流影响,即使是盛夏水温也很低。不过看到这样的海浪,我还是跳进了大海,感受海浪的韵律。岸上看浪并不太大,游过去发现每个浪都是两三米高……一个浪过来,直接把我卷进去一个后空翻,可惜没人给我拍照。我以后有机会还是想学学冲浪。

梁朝伟一有兴致就打飞的去巴黎喂鸽子,我等屌丝只能来西海岸喂喂强盗海鸥。海鸥真的跟强盗没啥区别,薯条扔过去都扑上来,就差直接从我手里抢了。

这是Woodstock Rally的海报,设计也太草台班子了点。不过这个活动的历史却很悠久,是由新西兰西海岸摩旅俱乐部主办,一年一度现在已经是第十四届了。甭管草根不草根,光这份坚持就值得国内浮躁的机车圈学习学习吧?拧起油门,走起参加!

Woodstock Rally跟摩托拉力赛并没有什么关系,其实就是一帮摩托老炮找个理由来聚会。大家把自己的陈年破车都骑过来,安营扎寨,旁边有个舞台,间或有摇滚乐队上去表演,捧场或不理,随便你,喝点啤酒抽点叶子,讲究的就是这种随性的氛围。

来自南京的摩托菜鸟小缪运用大学四级英语与新西兰本地机车老炮们谈笑风生。老炮们围观了我们俩的F800gs,严肃指出小缪胎没压满,小缪虚心接受批评指正。新西兰的摩友们对中国摩托圈显然知之甚少,以为中国只有125排量的摩托车,完全不了解现在中国摩友提车必提滑翔ADV的大排情节……

这片空地完全扎营扎满了,全是摩托车,汽车禁入。虽然是盛夏,可新西兰南岛夜间气温并不高,只有十度左右,刚下过大雨草地还是潮的,大家来到这里聚会扎营,动力全部源自于对摩托的真爱。我是实在受不了露营之苦了,可见我对摩托的真爱打了折。

这两辆GS是我们骑的车的爷爷辈儿,只要保养得当,不管日系美系欧系,什么车都能经久耐造。国内大量的车损,不是车的问题,是人的问题。

边三轮属于这里的稀有品种,大家还是更喜欢两轮压弯的感觉。这两辆宝马三轮成色很好,车主还专门给罩上了防雨罩。

HONDA的引擎总是那么的美,后座那个货架非常实用,背包背行李都很方便,国内没见过这种货架。我是不是可以干点儿代购生意。

本田金翼,老当益壮,完全是个移动城堡。有谁知道是哪年款吗?第一个猜中的摩友可获赠Woodstock Rally勋章一枚~

日系聚会,原厂三箱就是漂亮。

新西兰人很喜欢Triumph这个英国品牌,毕竟是英联邦国家,这是辆tiger XCA,800排量三缸引擎,动力很好又非常顺滑,我觉得比宝马的F700GS和F800GS都好,不过凯旋这个品牌实在太保守,到现在都没有进入中国,国内没有大贸车可买。

凯旋bonneville,不管是哪年款,双缸经典造型不变

又一辆凯旋,涂装颜色很棒。

摩托古兹和凯旋,欧系还是新西兰玩摩托的主流。

凯旋的肌肉车,主打美国市场。这辆摩托的型号有谁知道吗?第一个猜中的摩友可获赠Woodstock Rally勋章一枚~

胜利机车,我觉得比哈雷更犀利,更现代。最近这牌子被关掉了,可见科技还是敌不过情怀。

又一辆胜利机车,排气很高啊,难道是scramble车型……

哈雷在新西兰的拥趸就比胜利多多了,老外那壮体格确实很配哈雷。

弹簧头的哈雷,我还认识弹簧头,证明并不是完全不懂哈雷……

这辆老哈雷看引擎就知道年份很久了。

哈雷高把,一个老炮告诉我,发明高把是因为早期美国农场主极端仇视哈雷党,在路上绑上细线企图割穿哈雷党的脖子。我做梦都没想到高把的最初用途是防割脖,当然现在的用途只剩装逼了。

一辆拖着啤酒桶的哈雷……可以,这很哈雷……

哈雷改的偏三轮残摩,重口味专属。

重口味口味是没有极限的,不信你看这辆车……

转过来看看四出菊花。这车过弯难道是漂移吗?

老炮聚会

老炮的老娘们儿聚会

本地不知名摇滚乐队

捧场的人还不少

以一张与本地车友的合影结束今天的聚会吧。这哥们儿特淳朴,合影后还想把帽子送给我。我婉言谢绝,晚上挺冷的,我们回酒店睡大床了,您还要扎营,就靠这帽子防寒吧。

入住酒店。小缪已经完全怂了,住在海景房都不看海,只想躺着睡觉休息。这才是最轻松的第一天,后面每天的路程都比这个艰难,小缪你可要撑住啊,自己报的团,含着泪都要骑完……
回复主楼
汽车之家温馨提示您:回复中请不要恶意攻击论坛用户与工作人员,不要发布任何广告性质的回复,我们会第一时间处理违规用户与内容