5月9号提了心心念念的奔腾小马，我提的的是闪电马222公里续航的。
一、买车理由
家里有个油车的SUV，车身太大去哪停车都费劲，而且市区太堵了走走停停油耗也太高了。2024年的时候国家发布买新能源报废有补贴，当时就有想法买个小电动车。但是家里没有报废车辆，听说2025年还有报废政策，就在2024年底购置了一台2011年的小面包车花了3000元买的。当时的想法就是如果有的话就赚到了，没有的话3000元买的车也陪不了多少钱。正好今年还有这个政策准备选车开始了。

二、选车对比
AO级别的小电车现在市场的话也就那么几台车，五菱宏光mini，吉利熊猫和奔腾小马，4月份正好赶上了车展这几台都看了，吉利熊猫是这几台里面最好的，车身尺寸还是快充速度来看。奔腾小马质感稍差于那两天车。但是价格还说的话奔腾小马是便宜的。我的想法就是买个带快充的价钱最便宜的，功能不功能不需要，只要价钱便宜就行，所以就选择了奔腾小马

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三、购车
选定奔腾小马之后正好五一放假就直奔本地的4s店，初步的了解和试驾一下车就交了定钱。定的是白色的车，没几天新车就到了，9号去提的新车。买车费用3.99万元的车便宜3千元，就交了交强险1030元和三者1227元车损没有上，上牌费是120元还有国补报废补贴2万，旧车残值1400元。年前还赠送交强险现在没有了。
总计：39990-3000+1030+1227+120-20000-1400=17967元
将近1.8万元落地。当初合计越往后车能便宜没想到小马卖的太好了不赠送交强险了，这相当于贵了1千元。

四、车辆外观空间
外观前大灯组造型独特，类似圆角四边形，方中带圆，如同可爱的双眼，极具辨识度，边缘还饰有点缀，下方搭配椭圆形的前保险杠，让整个前脸看起来圆润又俏皮。尾灯组设计为方形结构，与前灯组造型基本相似，形成前后呼应，精致可爱，提升了车辆的整体感。
 前排空间：较为宽敞，主驾驶座椅宽度可达480mm，领先于同级产品，我坐在里面头部距车顶仍有两拳左右距离，腿部空间也有保障，膝盖距离中控台还有一定活动空间。后排空间，对于微型电动车来说表现尚可，将前排座椅调整合适后，能较为舒适地坐下两名成年人，短途出行可接受，头部空间同样有一拳左右距离，但腿部空间相比前排稍显紧凑。

五、驾驶感受和充电速度
相较于油车起步很快，行驶中平顺，没有油车的换挡顿挫感。节能模式下松电门动能回收太厉害，导致速度下降太快，油车开习惯了这种感觉不是很喜欢，我一般都用运动模式，听车友说这个模式下雨天比节能模式安全，节能模式下路面湿滑容易造成车辆失控侧滑。
我是百分之45的时用的快充充了一会儿，百分之80以下快充很快，过了80快充就变慢充了，冲百分之55的电用了1个半小时。官方数据介绍30—80之间是快充，所以即使是你用的快充枪过了80就变慢充了。在外边用快充充电的时候电量到80就应该停止充电，要不你用慢充的速度花着快充的钱。

这个车开的时间也短，后续会把使用的感受继续和大家分享的。