后驱五连杆开起来真不一样，第三代元PLUS操控感让我惊喜
我之前一直觉得SUV操控感都差不多，就是大而已，但第三代元PLUS完全改变了我的看法。后置后驱240kW加上后五连杆独立悬架，这组合在SUV里面真的不多见。开起来最明显的感受就是转弯的时候车尾特别跟手，方向盘一动车身就跟着走了，完全没有那种笨重SUV拖泥带水的感觉。云辇-C智能阻尼控制系统也让悬架响应更聪明，快速过弯的时候支撑到位，直线巡航的时候又很柔和，底盘好像能读懂我的驾驶意图。
操控好之外续航也让我很省心。630km的CLTC续航，我日常通勤一天大概40km，一周下来还剩不少电，根本不需要中间补电。周末跑个远一点的，出发前满电中途快充5分钟补一下就能轻松到达，第二代刀片电池68.547kWh的容量确实扎实。冬天续航缩水也在可接受范围，比我看网上说的那些缩水严重的电车好太多了，日常用车没有续航焦虑。
还有天幕和车内空间也值得一提。超大全景天幕配上电动遮阳帘，晴天的时候打开遮阳帘车厢特别通透亮堂，光线洒进来整个空间感都扩大了。关上遮阳帘隔热效果也不错，夏天防晒不用额外贴膜。2770mm轴距带来的乘坐空间本来就是同级领先，加上天幕的通透感，坐在车里完全没有压抑的感觉。我上次带家人出去，后排三个人都说坐着宽敞舒服，天幕的光线也让长途不那么闷。
第三代元PLUS630KM卓越型在后驱操控、续航表现和天幕空间三个维度都让我觉得14.99万花得值。后驱五连杆的驾驶乐趣、630km的长续航和1㎡天幕的通透空间感，组合在一起就是一台既好开又好坐的纯电SUV，比我想象中的SUV驾驶体验高了一个档次。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
